秋分已至，天高云淡。

曩昔的八个月里，隆冬的寒冷还未散去，冷清的轿车商场一如秋风般萧条。

在一片忧虑和叹气中，转眼间九月已然过半，国庆行将来临。

从前的九月、十月，都被我们俗称为“金九银十”——顾客们往往会挑选在这个时节购车，而厂商们则会摆出相对更有吸引力的优惠来影响顾客购买。

但在全体疲软的大环境下，或许很多人都会问到同一个问题：

2019年，还有“金九银十”吗？

含义更严重

毫无疑问，“金九银十”还会存在。

但就好像千百年前撒播下来的的传统节日，现在人们还会照常规行事，但象征含义已然大过实践含义。

关于顾客们来说，遭到农耕年代遗留下来的出入消费心思影响，正值秋收时令的九月、十月，会让人有更强的消费愿望。

车市隆冬下，不少顾客挑选持币观望。他们不是没有消吃力，仅仅短少一个让他下定决心消费的理由算了，而“金九银十”或许正可以成为那个理由。

而关于厂商们来说，刚刚阅历完夏天的出售冷季，火急需要消化库存、进步销量，所以才会推出一系列优惠方针、展开优惠活动。

就算是在商场上行的从前，每当“金九银十”都少不了林林总总的优惠活动。本年惨白的行情，注定了厂商们消化库存、冲击销量的心境更为火急，换言之，优惠力度或许会愈加空前。

关于惨白的车市来说，本年的“金九银十”，比较从前有着更严重的含义。

局势更严峻

本年的经济大环境和车市的惨白，带来了更严峻的局势。

这一点从乘联会给出的数据上，可以愈加直观的展示：

先看全体销量，2017年、2018年都有三家车企在前八个月完成了100万销量，而本年仅有两家。榜单前15名中的9家处于下滑，最大下滑起伏到达27.2%，更别提没上榜的厂商们了。

再来看看单月销量，2018年9月车市已然处于全体颓势，当月前15名中有多达11家车企销量下滑。

而从本年8月份销量排行来看，虽然有一部分相等，但仍是有一半厂商处于下滑，最大下滑起伏高达26.7%。

以如此态势来看，行将完毕的9月想要以“金九银十”的噱头拉回颓势，难度之大可想而知。止跌回稳，或许便是本年9月、10月的最好成果。

影响消费

一段时间以来，国务院、发改委等等部分连续发布了有关影响轿车消费商场的方针、办法，为的便是期望能在“金九银十”助力轿车商场改变下滑趋势。

7月1日，财政部、国家税务总局发布了《中华(参数|图片)人民共和国车辆置办税法》。至此，买车时交纳置办税不再以厂商指导价为准，而以裸车的实践成交价上缴，买车变廉价了。

9月4日，国务院办公厅印发了《关于加速开展流转促进商业消费的定见》，有关部委正在深化调研，广征定见，拟定方针办法，支撑轿车产业高质量开展。国家的有关方针和行动将有助于缓解轿车行业的下行压力，促进轿车消费。

我们都在尽力，但也有一些问题横亘在前：

国内经济下行该怎样止颓势？中美贸易战远景怎样？顾客们的消费决心缺乏要怎样处理？

在这些问题处理之前，或许连车市回暖都无法做到，更别提触底反弹了。

严峻的局势+积压的库存，导致经销商压力极大，未来该怎样走也没有一点条理。但迎来国家方针和各类办法的多重效果下，问题兹待处理，颓势也终将被改变。

不过关于顾客们来说，假如真的有购车主意，或许本年的“金九银十”会给你一个不错的惊喜。

（注：文中部分图片来自乘联会和网络）