环保问题的日益严重，资源也面临着干涸，关于汽车行业来说，节能减排才是重中之重。所以，随运而生，会发现市场上的许多车企开端研制三缸发起机，在这一两年里，三缸发起机好像很为了各大合资厂家推广的干流，从轿车到MPV都不乏它的身影。而这种趋势，其实并不止在国内出行，而是整个国际都在推广。可是网上有些媒体呼吁人们，千万不要购买三缸发起机车型，莫非三缸发起机真的有那么不胜吗？今日小编就来给我们来聊聊。
三缸发起机之所以被黑的这么凶猛，是由于人们总是揪着它的缺陷不放，三缸发起机的缺陷也是清楚明了的。比较四缸机来说，其动力连贯性、轰动和噪音体现，都要比四缸机要差一些，究竟气缸少了一个，全体体现上，的确会有所距离。人们也在说厂家是为了节约本钱。
其实表面上看削减一个缸，资料本钱的确下降了。但这并不是简略的做减法，还要考虑到投入的研制本钱。为了平衡削减一个缸所带来的负面影响，工程师需求做许多的规划优化。事实上三缸发起机的技能比四缸更杂乱，许多车企乃至把三缸发起机看作其技能先进性的代表。
其次便是由于三缸发起机比四缸发起机少了一组活塞连配气组织，所以发起机结构简略，体积变小，质量减轻，使得车身全体质量减轻，对节能减排上，也具有了战略性方面的含义的。
而且三缸发起机早在许多年前就开端盛行了，夏利其时搭载的便是TJ376系列的三缸发起机。而这台车几乎是其时的国民轿车，所以更多人能接触到它。但在当年那个时分，夏利凭借着三缸发起机优势，把价格大大下降，也让更多人能够买得起。而且三缸发起机的体积很小，也比四缸发起机轻的多，修理起来十分简易，油耗方面也就更低，深的顾客的喜欢。
现在一些厂家推出三缸发起机，打的并不是无准备的仗。拿福特来说，福特哪款三缸发起机，能够爆宣布140马力和180N·m扭矩，这要比一般的四缸发起机还有微弱，而且福特这款发起机还获得了“沃德全球十佳”。
其次，PSA公司旗下的雪铁龙1.2THP三缸发起机也是从前位列国际发起机十佳之第三。其长处包含全铝机身、DVVT双接连可变正时体系、先进的涡轮增压技能：优化气道，加上立异废气旁通阀体系的轻质涡轮等等。
质量十分牢靠的三缸发起机型还有许多，尽管比较4缸发起机还有一些缺陷，可是跟着技能的前进，这些问题终将被处理，我们在买车的时分，大可不必因噎废食，只需质量安稳，价格适宜，仍是能够买的。
