从现有用户口碑来看，领克03的产品力体现并不输同级日系等明星车型。作为CMA架构下的首款轿车产品，可以说，领克03在产质量量和功能体现上均向同级合资车型看齐。
上一年10月，领克03从日本富士赛道上冲下来，一头扎进“高手聚集”的A级运动轿车商场。到现在，在一片或“叫好”或“质疑”声中，领克03走过了11个月。在上市一周年即将来临之际，领克03也积累了必定保有量，那么，在现有车主的口碑形象中，这款车型究竟怎么呢？
数据显现，从上一年10月上市至今，领克03累计销量为3.5万台。在这一不大不小的保有数据中，现有车主经过轿车之家发布口碑形象者有600人左右。这600人的口碑形象，在必定程度上反映了大部分车主对这款车型最直观也可谓最实在的认知。
在此，咱们将现有车主对领克03的口碑形象整理如下：
数据来历：轿车之家
从这份口碑形象中，咱们可以看出，作为一款主打控制的运动级家轿，顾客的关注点更多体现在控制、空间和油耗上。关于这几个目标，咱们从领克03(参数|图片)的产品参数和技能方面，来寻觅答案。
“控制”成中心标签
领克03初期上市的车型供给1.5T发动机，本年4月在全系切换国六之际，又推出了2.0T车型。从商场保有量来看，因先期上市，且价格比较2.0T版别更经济，所以1.5T车型天经地义地成为领克03的主销产品。在此，咱们也要点介绍1.5T版别。
根据CMA架构而来的领克03自带立异基因，1.5T版别车型搭载了由沃尔沃和吉祥轿车联合开发的Drive-E系列发动机，匹配7DCT湿式双聚散变速器。尽管该1.5T车型全系选用3缸发动机，但发动机全体焚烧功率高达36.3%，可以供给180Ps的最大马力，以及265N·m的峰值扭矩，0-100km/h加快时刻仅需7.9s。
别的，作为一款主打运动特性的家轿，领克03的底盘调校倾向运动化，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的合作，也使得其底盘具有直线性好、转向回正性强、控制功能佳的特色。与此同时，领克03优异的车身改变刚度，也为车辆在行进中供给了极佳的车身响应速度和车身姿势，并确保了弯道行进的稳定性。
当然，为了杰出速度感和稳定性，领克03的底盘重心偏低，这种退让于控制的做法，在必定程度上献身了“野外经过性”。因而，对野外经过性有必定要求的用户来说，便会给其贴上“底盘经过性欠好”的标签。对此，笔者以为，任何车型都不或许完美统筹一切用户的口味，对顾客来说，在选购一款产品之前，应该认清自己最需求的是什么。
统筹空间和油耗
尽管“控制”是领克03身上最中心的标签，但其本质上仍然是一款家用车。那么，其在产品力上，就必须满意用户对家用车空间和油耗的需求。在这方面，领克03的体现并不差。
首要，就空间而言，领克03的长宽高分别为4639*1840*1460mm，轴距达2730mm，这一车身参数和轴距乃至优于包含思域在内的同级大部分车型，确保了车内空间具有必定优势。
现有车主对领克03的空间体现给出了这样的点评：全体还行，身高180cm、体重156斤的用户，坐在主驾驭位不会有任何压力，坐姿舒畅；坐到后排，腿部空间间隔前排有1拳的间隔，瘦一点的人跷二郎腿可以，壮一点的人仍是主张半躺着。从这一描绘中，咱们可以看出，领克03的空间体现，在A级家轿范畴归于中等偏上的水平。
而在储物空间上，有车主表明，领克03后备箱容积不错，且支撑后排座椅按份额放倒，实用性体现出色；平常出去游览，后备箱彻底可以包容2个人所需求的行李。
其次，就油耗来说，领克03国六车型工信部归纳油耗为6.2L/100km；而车主实测反应，领克03正常平稳驾驭下，均匀油耗在7L/100km上下起浮。但也有车主反应，城市拥堵路段情况下，车辆油耗偏大，一般在8-9个油左右。
从车主口碑反映来看，领克03的油耗正常情况下并不输日系车，仅仅特别路况下，略微有点费油。
小编有话说
归纳现有用户的口碑来看，领克03的产品力体现并不输同级日系等明星车型。作为CMA架构下的首款轿车产品，可以说，领克03在产质量量和功能体现上均向同级合资车型看齐。
当然，作为一个“新来者”，从其上市后的商场体现看，领克03均匀单月销量在3000台以上。这一商场体现，尽管与日系明星车型相差甚远，但作为我国品牌的新兴力量，领克03在运动A级细分商场展现出必定的发展潜力。跟着领克03+的参加，其未来的商场体现将更值得等待。
