文/姜泉华
你有没有发现过这样一个怪现象：手机落在车里，哪怕只要几分钟也要拿出来。但是自己的孩子被关在车里几个小时，很多人都浑然不觉——这便是典型的“忘娃症”。
2018年4月9日，合肥一对兄妹，男童6岁，女童4岁，被发现在一辆别克车内身亡，死因疑中暑。
2017年6月底到7月上旬，仅河北就曝出4起孩子被忘记校车内中暑身亡的新闻。
2015年6月，湖南一对爸爸妈妈带4岁儿子外出，后将车子停在没有遮挡的当地，留儿子在车内睡觉。数小时后，这对家长才总算想起儿子，但为时已晚。车窗上满是孩子敲打的小手印。
2015年4月，上海一仅19月大的幼女被困车内数小时，发现时现已身亡。
2015年4月，四川一3岁幼女被困校车内长达9个小时，不幸身亡。
据美国“儿童与车（kidsandcars.org）”安全网站评价，美国每年均匀有37个孩子被锁车内身亡。
那么我们能够做些什么来避免这样的悲惨剧发作呢？据美国相关职业安排报导，相关轿车制造商现已签定一份协议，从2025年开端，在美国出售的新车将装备后座提示体系。该体系旨在避免儿童被意外留在车内发作事端。
这份协议没有详细阐明轿车职业将采纳何种技能办法，或有必要满意哪些详细的功能要求，但轿车制造商联盟和全球轿车制造商协会的声明称，至少，一旦车辆上锁，而后座有人，司机将会听到车辆宣告警报，与此一起车主手机也会宣告带图画和声响的报警信息——换句话说，假如车主将车借给别人，假如驾车人是个马大哈，戴着耳机听着重金属摇滚音乐，没有听到报警声，那么至少还有第二条有效途径来传达警报。
通用轿车是第一家运用该体系的车企，它能够确认轿车发动前10分钟或发动后的任何时刻，后门是否被翻开。引擎封闭后，仪表盘上会显现一条提示信息，一起体系也会宣告警报声，让司机确认后座是否有留传儿童。
其他轿车制造商也在现在出售的几款车型中运用相似的体系，包含现代起亚和日产。通用轿车和本田轿车公司都宣告他们将在2022年末之前将这些体系用于大多数四门轿车。现代起亚则表明在2025年之前大多数车辆都会装备后座乘员预警体系。
这项新协议为没有做出许诺的轿车制造商设定了更长的时刻表。现在签定协议的车企包含福特、菲亚特克莱斯勒、通用、捷豹路虎，马自达、梅赛德斯-奔跑、三菱、保时捷、丰田、群众、沃尔沃、本田，现代起亚、日产和斯巴鲁等公司。
与此一起，一项名为“Hot Cars Act”的立法现在正在美国国会两院审议。该法案要求美国一切新车都强制装备后座乘员预警体系，以避免儿童被忘记在车内导致中暑身亡。依据相关人士泄漏，因为车企这边现已先期达成了一致，所以该法案经过的可能性很大。假如法案经过，从2025年开端，在美国出售的四门乘用车，将强制标配后座乘员预警体系。
反观我们我国轿车市场，迄今为止连ESP这么一个最基本的自动安全装备都没有列入强制标配，不由唏嘘……
