亦如S级(参数|图片)之于奔跑，辉腾(参数|图片)之于群众···在汽车行业中，旗舰车型往往最能代表一个品牌的精华与精力。可是你要问及车迷们哪台车最能代表路虎的品牌精力？得到的答案并非揽胜，而是卫兵。
无需明说卫兵关于路虎的重要性，哪怕是将其置于芸芸车海之中，卫兵也有极为特别的位置。它犹如一尊活化石，见证了汽车产业特别是越野车、SUV的前史与开展。暌违数年，全新一代卫兵总算又同咱们碰头了。
变仍是不变？关于新一代卫兵两个争辩
卫兵如此经典的车型换代，关于规划师与研制人员而言是一件极端头疼的工作。小打小闹，人们说你不思进取没诚心；改动过大，又要被某些车迷打击丢了传统的精华与神韵。
比方奔跑G级(参数|图片)和Jeep牧马人(参数|图片)，虽然它们在换代时都极力坚持抑制，依然有人不满其纤细的改动。哪怕这些改动，是为了连续这款车的生命，让人们还能买得到它。所以，当新一代卫兵(参数|图片)挑选以简直全新的相貌示人的时分我是挺敬服路虎的。
果然如此，在新一代卫兵正式发布之后，在各大新闻媒体论坛下面可谓热闹非凡。人们争辩的要点无非是两个：其一是全新卫兵选用的更潮流化的规划是否有悖其经典的硬汉形象？其二则是全新卫兵由非承载式车身转为整合式承载式车身还能称得上一辆功能合格的卫兵么？
第一个问题咱们给不出回答，关于新一代卫兵规划的改动，每个人都有每个的观念和观念。咱们只能简略的同咱们介绍和共享一下咱们的主意。
新一代卫兵在规划上的改动确实是巨大的，假如说老卫兵身上是具有一种古典的美丽，那么新卫兵身上则透着一股未来般的科幻。事实上，每一代卫兵的推出在其时都会被视作前卫的时髦前锋。在规划感上，卫兵总能引领越野车的风向潮流。或许你现在对新卫兵的外观不伤风，或许过个几年，你就会感叹“真香”了。
内饰部分，咱们对新卫兵的规划却是一水的好评。也难怪，坐进老卫兵的车内总有种穿越到上个世纪我国的城乡结合部一般，新内饰一下就把咱们拉到了新世纪的北上广。
新卫兵这次将供给90短轴版110标轴版以及130长车身版三种车型供顾客挑选，其间比较有意思的是，即便是短轴的90版车型也供给5座和6座供选。
怎样做到的呢？那便是前排选用了3座规划！有意思吧。考虑到卫兵的车宽车高，做前排中座应该也不会感到不适。这种规划，三口之家爸爸妈妈带小孩野营真是极好。
110版则供给5座、6座和7座版车型可选；至于130版，则全系配备8个座椅。很明显，路虎此次推广3个尺度版别的车型是期望卫兵能够从单一的纯越野车中跳脱出来，吸引到一部分喜爱或酷爱路虎的家庭用户。
俗话说独乐乐不如众乐乐，上一代卫兵的销量和结局并不完美。如若有更多人能加入到全新卫兵的咱们庭中，才能够使卫兵这个经典车系繁殖的更旺盛持久。
选用承载式车身的卫兵是否满足硬派？
我十分了解老派和资深越野车迷关于非承载式车身的沉迷，在十数年以上，这种带大梁的车身在遭受极限越野的工况下确实能为车辆供给更强壮和更安全的结构保证。可是国际是在变的，咱们的手机都要变成5G了，还守着2G年代的观念来看待5G年代的事物真实有些至死不悟。早在数十年前，咱们的首领就说出了“实践是检验真理的唯一规范”的道理。行仍是不可，要看效果而不是广告。
新一代卫兵根据D7x渠道打造，其选用的智能全铝整合式承载车身是路虎迄今以来出产的最巩固车身结构。官方资料显现新一代卫兵的车身强度要比现在商场上一般的非承载车身提高10倍，比最先进的非承载车身要高3倍。虽然现在咱们尚无从得知官方类比的参照物是哪些（非承载式车身参照物很可能便是上代卫兵），可是路虎明显不会打自己的脸，新一代卫兵车身强度必定要比上代选用非承载式车身结构的卫兵强上一大截。
所以，你到底是坚守强度弱的非承载式车身，仍是挑选强度更高的新一代承载式车身呢？
要我说，什么结构、资料、规划底子没什么好谈的，那是规划研制该关怀的工作。作为一般顾客，咱们只需要知道改造之后，车辆能有什么样的功能体现就够了。
新一代卫兵是何体现呢？牵引固定点牵引力载荷可达6.5吨、全驱牵引才能高达3,720公斤、最大有效载荷可达900公斤、静态车顶载荷可达300公斤···拖个小房车或是游艇去户外放飞自我不成问题。
特别值得一说的是，全新卫兵还供给独立的空气悬架或绷簧悬架两种悬挂结构可选，咸甜任君。假如你挑选空气悬挂，极限情况下悬挂可升高逾越140mm！若你忧虑空悬在高强度越野工况下的可靠性，选传统绷簧即可。
新一代卫兵的车身离地空隙到达291mm，其间110车型的挨近角、经过角和离去角别离到达38度、28度和40度（越野高度)；最大爬坡视点45度，最大涉水深度900mm！至于强壮的四驱和路虎全地势控制体系等越野利器卫兵自然会作为规范配备奉上。
此外，ClearSight Ground View“全地势透视技能”等路虎最新的立异科技也将配备于新卫兵上，该技能可将车头下方的印象明晰显现在中控触摸屏上，使得驾驭者关于各种路况信息一目了然，可谓越野良伴。再加上恒时四驱体系和双速分动箱、中心差速器以及可选配的自动式后桥差速锁，哪怕你是在越野界毫无声名，驾驭全新一代路虎卫兵亦能成为专家。
所以，何为路虎卫兵？纠结与造型规划还有车身结构的人恐怕都搞错了方向。卫兵之所以称为卫兵，终归仍是因其强悍无惧全球各种险阻路况应战的强壮功能。这一点，全新一代卫兵不只未曾改动，还完成了对长辈的全面逾越。
全新一代卫兵在我国
不出意外，新一代卫兵将在下一年年中正式进入我国商场。欧洲商场的柴油版车型多半是不会引进的，国内主销的必定仍是搭载2.0T发动机的P300车型，和搭载3.0T双增压发动机+48V轻混的P400两款汽油版车型。现在尚无从得知90/110/130三个版别车型是否会悉数引进我国，若引进价格层面咱们猜测90<110<130。
海外商场，110根本版别北美价格为49900美元，英国区域为45240英镑，欧洲大部分区域价格为55000欧元；而顶配版别的价格别离为80900美元，78800英镑，98500欧元。入门车型价格介于极光与星脉、发现之间。
能够看到，根底版和顶配版之间的差价仍是十分大的。其间很大一个原因是路虎为新卫兵供给了最丰厚的个性化定制配件，单官方就有四种个性化配件包，包含探险套装、远征套装、森林套装和都市套装。各个套装之间不光是规划上的差异，在功能上也各不相同。
所以计划购买卫兵110的朋友，手上至少得预备50-60万的资金预算了。至于90和130车型在我国的价格咱们就不再做拙论了，各位看官也无妨猜测或许等待一下。
总而言之，卫兵的回归关于路虎也好，对越野车也罢都是一件令人兴奋和高兴的工作。那些曾慨叹惋惜未能让情怀落地的朋友，现在你们又有了一次完成心中自在愿望的时机。
