要想增进一甲子的骑行功力，只靠骑行台还不行，另一个作用更卓著的练车神器，便是功率计（Power Meter）。在各大品牌的不懈努力、工作车手的推重以及爱好者们对成果的寻求下，功率计走进咱们视界，不光功用日益精进，价格也越来越亲民，你也想入手功率计进步战斗力吗？今日小编就为广大车友带来五款超人气功率计的测评。
测验车手信息：
- 孙天夷，男，江苏南京人，93年出世；先效能于南京无限沙龙。
- 2018我国姑苏阳澄湖半岛自行车公开赛群众男人组亚军。
- 2018“不止骑”第二届南京聚宝山4小时山地自行车耐力赛精英组冠军。
- 2019斯柯达HEROS我国自行车系列赛环上海─外冈站U35亚军。
- 2019“大纵骑”自行车系列赛•溧水无想山爬坡赛男人精英组亚军。
- 2019斯柯达HEROS我国自行车系列赛环上海─崇明站U35冠军。
Fouriers Stand
引荐指数：★★★☆☆
作为国内闻名的自行车零配件大厂，富律业的产品以品种繁复、做工优质、物美价廉着称。而上一年富律业忽然亮出了自家功率计产品，着实让笔者感到惊奇，不过没想到的是，自己居然能成为国内为数不多的尝鲜用户。
功率计型号为Stand，作为零配件大厂，富律业真的充分发挥了本身优势，整组牙盘不单单功率模块，大至曲柄、盘片，小至牙盘螺钉，全部都是自家产品。不过比较做工精巧的曲柄盘片，功率模块外观真的只能用“朴素”二字来描述了。除了驱动侧上那个长得像Quarq功率计的电池仓外，其他再无任何标明能够标明它是一块功率计的身份，而且就连大多数功率产品上常见的指示灯都没有。盘爪反面也没有任何产品标明，至此令人感觉手里的这枚功率牙盘更像是个工程样品。
整组牙盘选用BB30体系，曲柄与功率模块锁紧结构则为SRAM上一代三钉结构，不过能否与SRAM老款公路曲柄兼容不得而知。公路盘片为四爪结构，能否与Shimano规范的公路盘片兼容也尚不清楚。不过作为零配件厂商，选用此类老练且一致的制式规范，也不失为保险之举。
▲富律业的功率模块上真的除了这个神似Quarq的电池仓外，没有其他显着标志能够判别为一枚功率牙盘，别的电池仓特别的舱盖外形规划需求专用东西才干翻开。
总结：
现在暂未知晓牙盘市售时刻与价格，但凭仗富律业多年优异的零配件制作经历，天然不会让顾客感到绝望。假如能在功率计细节规划上多花些功夫，信任富律业必能占据功率计商场一席之地。
Giant Power Pro
引荐指数：★★★☆☆
作为自行车出产大厂，功率计商场这块大蛋糕，也天然想要分一块，总算Giant在19款部分车型调配出售自家功率计Power Pro。Giant在自行车整车商场从不落人后，此次首推自家功率产品，想必欲效法整车商场快速抢占功率计商场。
不过因为现在Giant Power Pro只调配整车出售，所以广大车友想要体会这款产品，除了购买整车外别无他法，而此次便是直接拿到了一台整车来进行测评。
Power Pro根据Shimano UT R8000牙盘改造而来，现在只要这一款功率产品，而后期是否会推出其他版别的功率计尚不知晓。单从产品外形上看，Power Pro功率模块彻底能够说是pioneer翻版了（这也或许跟同为双侧曲柄丈量结构有关），仅有不同的是Power Pro引入了磁吸式充电功用。两边功率模块互为独立，这一规划导致了有必要分隔充电，别的不知道是否能够拆分红两块功率计运用。Giant官方声称该功率计丈量精度为±2%，而且自带温度补偿功用，经过Giant自家的Ridelink软件还可完成校准和固件晋级。
▲两边功率模块为独立规划，没有任何硬件衔接，但并不清楚是否能够拆分为两个独自的曲柄功率计运用。
▲Power Pro驱动侧神似pioneer功率计的外观规划。
总结：
性价比至上，但，除了整车调配出售，并无零售途径，这无疑对想要尝鲜但又不想购买整车的车友们是个不小的冲击。
Quarq DZero
引荐指数：★★★★☆
作为Quarq的第4代功率计，DZero的外观同上一代的ELSA R并无二致，最显着的改动便是电池仓的方位，由之前曲柄斜上方改到了曲柄水平侧。此次测验产品为BCD 110、GXP规范，调配52-36T盘片。
作为一个具有十年制作经历的老牌功率计厂商，Quarq在产品兼容性方面做得十分全面。得益于盘爪式功率模块和彻底一致的八钉锁紧结构规划，用户能够随意替换SRAM及Quarq旗下不同腿长以及不同轴心规范的曲柄。
除了兼容自家曲柄，Quarq一同也推出了兼容specialized S-Works曲柄的DZero和兼容Shimano 四爪公路盘片DFour，旨在让顾客花最少的钱即可晋级爱车牙盘并享受到上成的功率产品。
DZero选用CR2032扣子电池供电，官方标称运用时刻约为200小时，作为一般骑行爱好者，正常状况运用电池续航一两个月彻底没有问题。但需求留意的是，DZero虽带有指示灯，但并不能反映功率计本身电量，不过能够经过衔接具有ANT+无线传输协议功用的码表后查询功率计当时电量。相较于前三代功率产品，DZero引入了全新的BLE低功耗蓝牙技能，用户在手机下载Qalvin BLE APP软件后，即可经过手机衔接功率计完成体系设置、归零校对、固件晋级、毛病检测等功用。
提到归零校对，Quarq主张用户在每次骑行前，在牙盘不受力的状况下有必要归零设置。尽管这能够坚持功率计扫除外部环境搅扰，进步数据精准性，但这关于用惯主动归零补偿的功率计的人来说着实有些不习惯。
▲Quarq DZero功率模块及所调配的Quarq曲柄。
▲DZero功率模块所调配的Quarq碳纤曲柄，用户可根据本身需求替换SRAM旗下任一规范的八钉锁紧结构公路曲柄。
总结：
作为Shimano一大对手，SRAM旗下的Quarq经过多年历代的产品堆集，已组成了一个巨大的产品宗族，顾客能够经过本身需求以及心思价位挑选合适本身的功率产品，但SRAM多变的牙盘规范有时会让入门车友一时无从下手。
Specialized S-Works Power Cranks Dual
引荐指数：★★★★☆
作为全球闻名自行车品牌，Specialized（闪电）就好像中文字义“专业”相同，在自行车部件制作的各个领域始终坚持专业。在拿到的五个功率产品中，闪电功率曲柄的装置说明书最为全面且简略明了。整组功率曲柄选用曲柄侧双方丈量，别离独立运用CR2032扣子电池供电。除了这款双方功率曲柄，闪电还有单边规范的功率曲柄供给，价格也比双方版别更亲民。全系兼容闪电自家的OSBB以及BB30体系，曲柄长度规范从165mm至180mm均有供给，这关于女人车友以及高个子的车友是个福音，再次表现了闪电的品牌专业性。除了出厂时功率模块上自带的黑色防尘盖，包装盒附件里还特意供给了赤色防尘盖，这一细节有必要要给个好评，个性化零配件正是自行车器件一大魅力。
不过事物总有两面性，闪电功率曲柄仅支撑Specialized／Praxis公路盘片，而且好像只供给BCD110规范，也便是说53-39T盘片规范注定无缘 。因为功率模块均设置在曲柄内侧，且又经过扣子电池供电，所以拆开防尘盖替换电池成了一件不得不面临的费事事。或许对大多数购买闪电产品的用户，会直接将此类工作交给车店去处理，但不得不说替换电池时有必要卸下牙盘依然是一件很繁琐的工作。
比较于金属的弹性形变，碳纤维其本身的结构特性无法像金属那样简略的进行形变收集，所以这直接导致现在功率计商场上罕见碳纤曲柄式功率产品推出。闪电功率曲柄的推出无疑让宠爱轻量碳纤功率牙盘的车友多了一种挑选。
▲“专业”的专业精巧包装。
▲曲柄两边的黑色防尘盖均可替换，但在需求替换电池时略为费事，需求先拆下牙盘。
总结：
独自零售的公路盘片，无形中增加了顾客的预算，但不可否认其优异的规划以及专业性。关于喜欢闪电的用户，购买晋级功率曲柄是个不错的挑选，但晋级前必须需求承认自己的爱车中轴体系是否能够兼容闪电的牙盘体系。
Shimano 9100P
引荐指数：★★★★★
近几年在被多家功率计厂商魔改牙盘推出功率产品后，Shimano自家的功率牙盘缓不济急，但不可否认Shimano在自行车变速体系商场上的龙头老大方位。作为榜首代功率产品，Shimano 9100P承继了Dura-ace9100牙盘结构，仅有的区别是在驱动侧和非驱动侧各多出了一个小功率模块。
尽管Shimano从前声称将功率计彻底整合进了牙盘体系，但大多数顾客在看到什物后，榜首反响都会将同为日本厂商的Pioneer功率计联想到一同。的确在外观方面9100P功率模块能够说是细巧版的Pioneer，但在接触到什物后，能够发现两者彻底不同。
在驱动侧盘爪方位，那一小块模块实则为磁吸式充电口、按键以及指示灯。而非驱动侧曲柄的内侧杰出的模块部分，也比pioneer功率计小了许多，笔者估测或许是规划师关于曲柄内部以及功率模块占用空间所作出的一大退让。总归能在自家现有的牙盘产品框架下，将功率模块塞入其间，在笔者看来这已是适当了不得的优异规划。
作为榜首代功率产品，一些小的规划缺点也在所难免。首先要吐槽的是9100P居然还需求在车架上黏贴一块磁铁，才干完成踏频丈量。假如用户不装磁铁，不光踏频功用无法完成，就连功率数值也无法读取显现。因为9100P功率模块的设置，因而关于磁铁装置方位要求很高，为此Shimano在产品附件中特意附带了一块磁铁装置方位塑料指示片。磁铁方位定位也很简略，只需将塑料指示片一端刺进中轴，另一端上箭头所指方位规模既是磁铁装置方位（看似很简略的装置过程，榜首次仍是装错了方位，而且因为附赠的双面胶粘性十足，笔者的车架五通被硬生生地扯掉了一大块漆，心痛••••）。
9100P两边功率模块看似好像Pioneer那样的两块独立规划，但其实9100P两边模块依托牙盘轴心电缆相连构成了一个全体。这个规划在笔者看来感觉很不老练，但又颇有些无法退让之举。
▲驱动侧这一小块黑色凸起即可看到9100P电源指示灯以及按钮，拨开外侧的防尘盖就可看到躲藏鄙人面的磁吸式充电口。
▲非驱动侧内多出的这根线头，既是衔接两边功率模块的传输线，这也是笔者所吐槽的一点规划，给人的榜首感觉是杂乱且软弱。
▲坐落驱动侧轴心的衔接触点，非驱动侧的传输线与之衔接。
▲尽管官方声称功率模块彻底整合进牙盘体系中，但两边曲柄依然有凸起。
总结：
作为官方正式推出的功率产品，具有更全面的产质量保和更好的骑乘质量。尽管市售价格处于中等偏上，但关于喜欢Shimano产品的用户来说9100P是功率计入门首选、进阶晋级的不贰挑选。
功率计数据比照
尽管大多数的功率计厂家声称其功率产品丈量差错规模在±1%以内，但作为顾客咱们并没有能够衡量功率计精度规范的参照物。笔者对此也比较烦恼，但作为一篇测评文章，没有数据就没有服气力。
因为手里只要功率牙盘，没有功率脚踏、功率花鼓之类的比照参照组，所以只能以strava软件上的练习骑行数据，以同一赛段条件作为参照，对这其间4款功率计进行两两横向比照。
首先是Shimano 9100P和Quarq DZero比照，选取了一段1.5km均匀斜度为7%的爬坡赛段。
由此比照不难发现，在近乎平等时刻、平等间隔的条件下，Shimano 9100P所显现的功率数值比Quarq所收集的要高出10w左右。尽管10w的功率值在日常看来，或许小到不值得一提，但是在带入均匀功率数值中后，咱们所得到的差错值规模现已挨近5%。
因为短少能够衡量的规范值，所以无法判别哪一款牙盘存在差错，但不可否认的是，两款功率牙盘在数据收集上十分安稳，并没有呈现数值飘移现象。不过在电池续航时刻方面，运用充电式电池的9100P官方声称运用时刻为300小时，比较选用CR2032扣子电池供电而续航时刻只要200小时的DZero要更为耐久。
▲图均为9100P骑行数据，用时根本附近，用时6：07的均匀功率为250w，而用时6：11的均匀功率为243w。
▲图均为Quarq骑行数据，同9100P相同也是同一爬坡赛段，用时别离为6：04和6：10，不过风趣的是均匀功率均为234w。
因为测评时刻有限，此次测评的Giant Power Pro和富律业Stand功率牙盘并没能同9100P和DZero在相同赛段上进行比对。不过笔者仍是挑选了两段爬坡赛段，在Giant以及富律业之间做了横向比照。
两段爬坡赛段中，运用Giant功率曲柄的骑行时刻均比运用富律业的略少，但反观功率数值，富律业的数值却比Giant的略高。不过因为Giant为双方曲柄式，而富律业为盘爪式，不扫除两者收集算法差异的或许性。关于顾客而言，其差错值是彻底能够承受。
▲图中均为一段350m均匀斜度为23%的短陡坡赛段，其间上图为Giant Power Pro骑行数据，用时1:30均匀功率为186w，下图为富律业Stand骑行数据，用时1：31均匀功率212w。
▲图为另一段670m均匀斜度15%的短陡坡赛段，其间上图为Giant Power Pro用时2：26均匀功率146w，下图为富律业Stand用时2：30均匀功率147w。
最终，功率计仅仅一个将个人本身实力的发挥转化为了更为客观且具有参照含义的数据的东西，期望读者朋友们不要过度神化功率计，具有一块功率计并不意味着能马上变得更快更强，而是经过功率计来进行愈加合理科学的训练与进步本身的运动水平。现在功率产品商场百家争鸣，而笔者此次测评的产品也不过是其间的一小部分。至于怎么购买一块合适自己的功率产品，还需读者朋友们经过本身需求来判别。
