大概是三年前，一次不太愉快的电动车运用阅历，让我长期对它们望而生畏，一起也明晰地认识到电动车离“遍及”二字还有很远的间隔，其间续航路程远没有到达预期以及公共充电桩数量太少都是首要的原因。三年后的今日，得益于方针的扶持，公共充电桩的数量现已显着添加了许多，而且还在不停地增建和完善，而电动车的续航路程也现已有了停步的前进，傍边以我国品牌的产品最为杰出，比方本文的主角——广汽新能源Aion S（埃安 S），官方声称它的NEDC续航路程到达510km。
与广汽新能源开端的产品传祺GE3(参数|图片) 310比较，Aion S在续航路程上的提高清楚明了。但公私分明，510km的NEDC续航路程对我这个患有续航路程重度焦虑症的人来说的确也不算长，当然我也不否定这现已是它的卖点之一，究竟现在市面上NEDC续航路程到达这个数字的纯电动车还真的不是许多。提到这儿，信任咱们跟我相同，最关怀的是它的实测续航路程跟官方声称的数据是否匹配，它的归纳体现怎么。刻不容缓，用轿车之家EV AH-100规范做一次测验，答案便一览无余。
★ 花60秒时刻阅览下面的内容，你就能了解到Aion S 60%的信息：
1、高速工况下，它能满意到跨城半途游览的需求，但主张每行进300公里左右进行一次补电。在均匀车速为88km/h的情况下，行进300公里之后，它的剩下续航路程为94公里。
2、城市内的日常通勤，它肯定可以满意到你的需求，续航路程乃至超过了你的预期。在均匀车速为30km/h的情况下，行进102公里之后，它的剩下续航路程为417公里。
3、外观时髦靓丽，一起不乏特性；内饰颇有层次，用料质感上佳；车内装备丰厚，主动安全装备亮点十足；车内空间让人满意，没有显着的短板。
4、动力比较充分，官方0-100km/h加快时刻仅需7.9秒，驾驭感触轻松，乘坐舒适，底盘行进质感上佳。
我这一次拿到的测验车是Aion S 2019款 魅Max 630，正是NEDC续航路程到达510km的版别，也是现在Aion S车系的顶配，补助后的厂商指导价是20.58万元。
● 城际高速工况续航测验：
众所周知，高速工况最能检测一台电动车的续航才能，究竟此刻它们正处于高能耗的状况。前几年，驾驭电动车出远门对许多人来说似乎是一种奢求，但随着电动车续航路程的添加，以及高速路公共充电设备的逐步完善，现在开电动车出远门并不是什么新鲜事了，那么眼前这台来自广汽新能源的Aion S能满意到你这方面的需求吗？
在测验Aion S的城际高速工况续航之前，我先在高速服务区运用国家电网的120kW直流充电桩为它充电，在电量充到100%跳枪时外表盘显现续航路程为510km。此刻，敞开车辆的I-pedal，并一起将能量收回等级设为“高”。之所以选用这样的设定，那是由于厂商工程师反应这才是Aion S续航路程最长的设定，咱们也无妨做个参阅。别的，双区主动空调体系设定在25℃，3挡风量，A/C敞开。在完结车辆设定作业之后，测验正式开端，此刻外表盘显现的续航路程依旧是510km。
针对城际高速工况续航测验，咱们需求确保均匀时速在90±2km/h，行进到300km或许剩下电量15%中止，然后依据行进路程和耗费续航路程的份额核算实践续航路程。通过3个小时24分钟的行进，在均匀车速为88km/h的情况下，Aion S行进300km之后剩下续航路程是94km，通过核算得出它的城际高速工况续航路程为367km。
公私分明，367km的高速工况续航路程并不是一个亮眼的数据，但假如出远门真的需求走较长间隔的高速路，我以为在车辆行进300km左右补一次电就不会有太大的问题，须知道在高速路服务区运用120kW直流充电桩补电，只需求27分钟左右就能将它的电量从30%充到80%。
● 城市低速工况续航测验：
接下来是城市低速工况测验，测验前的预备、车辆设定均与之前高速工况测验相同。依照轿车之家测验的规范，城市低速工况测验条件是确保均匀时速为30±2km/h，行进至少100km后才中止测验，最终依据实践掉电份额核算出城市低速工况下车辆的续航才能。
均匀车速为30km/h，通过3个小时20分钟后，它总共行进了102km，外表显现的剩下续航路程是417km。通过核算得出，每行进1公里耗费的续航路程约0.91km，若以动身时510km的续航路程来核算，它在城市低速工况的续航路程为560km。当然了，这仅仅一个依据轿车之家EV AH-100测验规范核算出来的预估值，因而仅供参阅。
● 续航路程测验小结
Aion S的实测城际高速工况续航路程是367km，而实测城市低速工况续航路程是560km，两个实测数据均与NEDC 510km续航路程存在必定的距离，前者相对减少了143km，而后者则是相对添加了50km。其间，560km的城市低速工况续航路程让人欢喜，但我也得提示一下，这是在I-pedal形式、能量收回等级为“高”时测出来的成果，在这样的车辆设定下，动力输出会有显着的缓慢，一起每一次松开加快踏板就跟深踩一脚刹车不同不大，驾驭感触会大打折扣。归纳来看，关于那些平常以城市通勤代步为主、偶然跑跑高速的朋友来说，Aion S的续航路程没有问题，彻底可以满意到运用的需求
