国庆节七天小长假，一切上班族苦苦等待的假日少纵即逝，不管假日宅在家仍是堵在路上，七天韶光都恰似一眨眼就向咱们挥手说了再会。大约这七天中还留在每个人脑海中的只要祖国七十华诞之际的世纪大阅兵。
阅兵式中，最引人谈论的不只是各种新式武器装备和受阅部队，领导人所乘坐的车辆也是人民群众最关怀的工作，究竟轿车是离咱们日子最近的产品，况且现在的领导人专用车——红旗轿车，开端渐渐地亲民化，不再是居高临下的“官车”形象了。
如此一来，咱们都会特别留心领导人阅兵时乘坐的红旗轿车是哪种类型，有什么特别之处，好像一场隆重的“卖家秀”现场。
国产阅兵审阅车衍变史
红旗轿车在老一辈人心中肯定是比劳斯莱斯这样的奢华轿车具有价值百科，具有留念含义，这是为何？诞生在新世纪的孩子们难以了解，红旗轿车不只仅一个政府车品牌吗？
现在的“00后”没有阅历那段韶光确实难以了解，红旗作为我国第一台自主出产的领导人乘用车，关于其时的我国轿车工业开展含义非同一般。
再次回望前史，1949年10月1日，巨大的祖国诞生之日，中央政府举办了中华(参数|图片)人民共和国第一次阅兵典礼。这次看起来令人激动地隆重典礼，却由于建国初期资源匮乏，戎行最高长官乘坐的审阅车辆是苏联赠送的吉斯-110型轿车。
1954年建国5周年之际，仍旧没有咱们自己出产的小轿车作为阅兵车辆，吉斯-115成为了建国五周年首脑的审阅车辆。至1958年，我国第一辆自己出产的春风牌小轿车诞生了，那是我国领导人第一次坐到真实归于咱们国家的轿车。
建国10周年阅兵是红旗轿车第一次露脸前史舞台，从此再也没有轿车可以撼动这个品牌作为审阅车辆的位置，第一辆红旗审阅车(参数|图片)CA72阅历33天就从出产线竣工，全车简直都拷贝了一辆克莱斯勒轿车，这也为日后群众对红旗轿车的点评埋下了伏笔。
阅历了改革开放后我国的全体经济水平相较之前有了改观，审阅车也愈加奢华宽阔，建国35周年的审阅车CA770TJ便是这样一款具有大国风仪的车型，之后的50周年大阅兵式中审阅车红旗CA772TJ也是源于红旗CA770(参数|图片)， 新增了不少电动设备和安全设备，是我国第一辆安全系数最高的轿车。
新世纪新面貌，祖国60周年阅兵时审阅车是由红旗打造的CA7600J，搭载了我国自主研制的V12发动机，外观结合了前几代车型的长处，愈加沉稳大气。本年世纪大阅兵审阅车为红旗T196，与前几代大致相同只要纤细的改动。
审阅车辆作为领导人乘用车，相关的装备以及具体参数都很难查阅到，官方也很少泄漏出来，咱们能看到的只要车辆的类型和外观。仅仅从外观规划的改变也不难看出我国造车技能的不断进步，沉稳大气中泄漏着奢华感，红旗这几十年确实很好的完结了审阅车的任务。
苍茫时期的红旗，爱车人士心中的痛
红旗轿车在上世纪九十年代开端预备下探至民用商场，造出了一些定位含糊的车辆，不只定位含糊，车辆整车技能也套用其他品牌，乃至一些车型连外观也直接学习了国外大牌轿车，这使得红旗轿车在人们眼中变得特殊。
红旗在其时为每款车型的定位都处于高端奢华价位，但由于固有的政府用车身份还有车型亮点不多，使得销量并不可观，即便通过几轮降价也没能拯救全局。
在之后的日子里，红旗阅历了停产、造车、停产。红旗轿车内部必定疑问重重，为什么能做好万众瞩目的审阅车辆，却做欠好民用车呢？
从上世纪90年代到2010年这20年内，红旗在群众的眼中是一个为难的存在，它是万众瞩目的阅兵审阅车，又是民用车商场被戏弄为“小红旗”的特殊，在下探商场的路途中，红旗确实走过了不少弯路。
移风易俗，红旗飘荡
阅历了一段绵长的熟睡期，红旗轿车如吵醒一般，快速布局了乘用车商场，高端奢华车型以红旗L5(参数|图片)为首，与审阅车为同门师兄，价格昂扬且购买时需求资质审阅，完美诠释了高端奢华国产车的门槛高度。
SUV范畴由HS7(参数|图片)为首，先后又发布了HS5、HS3两款不同等级SUV，为细分SUV商场规划好产品道路。轿车范畴发布H7与H5两款车型，在中大型车以及中型车范畴布局完结，接下来红旗轿车应该会愈加细分商场，应对不同商场规划出不同风格的车型。
红旗近几年的操作确实令人耳目一新，让人们不再以为红旗民用车都是仿照、套壳、政府用车，这次红旗真实做到了靠近商场，成果愈加令人等待。
写在最终：
红旗轿车作为新我国长子，从崇高的审阅车走进寻常百姓家，这一步红旗走了近三十多年，绵长的蓄势待发令人感叹，希望红旗轿车这次的脚步走得稳健，可以获取群众的喜欢。
本文为轿车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：李蒿）
