【前语】：在得知朋友预备下手比亚迪e2时，一起君将上月25日一场比亚迪e2的试驾时机交给了这位朋友，试驾之后便拿下顶配，比亚迪e2终究有何魅力？这篇文章告知你。
自己本年32岁，从事保险行业，是一名父亲，也是一名燃油车主，我现在的车是五年前买的二手朗逸。买这辆车的原因很简单，其时刚考完驾照，亟需一辆车练手，教我学车的教练便给我直接引荐了这款车，所以其时也没多想就直接入坑了。虽然是辆老车，但开的这几年的确也随手没出过缺点，个人觉得再开个几年也没缺点，仅仅这两年手头宽余了，看着满大街纯电动车开端“许多“，我和老婆都开端动起了“歪心思”。
买电动车的原因也很简单，一是条件答应，不只自家有车位，小区外还有共用充电桩，十分便利；二是垂青纯电动车的用车本钱，这笔帐怎样算都合算。
买电动车的主意是从本年年初有的，其时咱们的预算是10万-15万（由于遍及这个价格才干盘的动），车型首要确定威马EX5和小鹏G3(参数|图片)，迟迟不愿下手的原因是希望能再看看市面上对这两辆车的反应，当然趁便瞅瞅呈现几率极小的优惠。但等的成果便是，比亚迪e2(参数|图片)呈现时，我和老婆双双“移情别恋”了。
e2应该是本年上海车展初次展露真身，十分美观，记住其时网传是比亚迪主打性价比的电动车，所以决议再看看e2的价格，成果不到9万的起步价，我和老婆其时就沦亡了。赶上这次试驾也算是下手之前吃的最终“一颗定心丸”吧。
其时试驾的是顶配车型，续航路程为405km，也刚好是咱们中意的，试驾道路从成都经蒲江到峨眉，时刻为9月25-26日来回共两天，车内共4人，首要路况为高速，国道和城市道路，也算一次模仿出游。
动身当天气候十分不错，比亚迪e2在阳光下红红火火，十分诱人。坐在车内榜首感觉是座椅舒适性十分不错，其他，旋钮换挡，多功用方向盘，简练的中控这些规划对我来说也很受用。
而在动态体现上，作为纯电动车e2起步呼应十分有优势，加快猛（官方0-50km/h为3.9秒），底盘调校偏舒适，特别前悬架，在滤震上做的比较到位，后悬架会略微有一点弹跳，但全体来说是挥洒自如。当然，ESP车身安稳体系的参加必定也是功不可没的
其他，我上文中说到我对纯电动车用车本钱的心动，e2体现也很直观。e2选用轻量化规划，整备分量只要1.25吨，和同级燃油车差不多，但一般来说，同级其他电动车往往都会比燃油车更重，这是由于电池模块的自重很大，续航越长越是如此，比方特斯拉为了完成超长续航，Model S(参数|图片)的分量就达到了2.1吨！而e2从车身结构另辟蹊径，在确保整车底盘功底超卓的情况下，具有更低的分量，也就意味着更低的能耗。
据官方的材料，e2百公里电耗11.3kw/h，每公里电费差不多只要6分钱，我此次驾驭的e2续航路程是405km，就算把电跑完，也才是二十多块钱，再看燃油车，一公里少说也得五六毛，所以，对车主来说，是真的能省钱。
此外，e2的高档感相同给我留下十分深入的形象。首先是超卓的噪音控制，这是纯电动的优势，但e2明显比一般车型做的更好，这应该是比亚迪在三电方面的技能根柢在支撑，带来的直接作用便是车辆在行进中质感更高档，车内助与人的沟通更明晰。其次是车辆具有的一系列很有逼格的功用，比方掀背尾门，语音控制等，无一不是如虎添翼。
与此同时，在整个试驾进程中，比亚迪官方还组织了许多体会节目，包含在蒲江的扎染，到峨眉观赏大佛禅院，酒店汤泉享用等等，让整个试驾进程显得更有调性，也更不负“逍遥行”之名。
当然，此行最大的收成仍是，在倾听了同行许多“阅车许多”的“大神”们的实在主意之后，我总算对e2有了更完好的知道。
在我车上的其他三人纷纷表示之前现已参加过e2的场地试驾，一致的观念，是车子十分精悍，驾驭质感和造型都十分适宜年轻人，并且比亚迪三电质量和安全都禁得起检测（动力电池电芯终身保修），要害价格也十分适宜，还有便是纯电动的保养和后期本钱也的确更省心，开个几年就能回本。
在听到这一系列点评之后，我对比亚迪e2的确已是志在必得，所以在小长假期间，自己已喜提爱车……假如你要问我遇到e2怎样就这么利索，原因应该有许多，但总的来说，应该仍是试驾其时全体十分好的理性感触吧！怎样开怎样都像是在开自家的车，干脆也别等了，究竟着急接孩子放学……最终奉上一张我的“小白”压轴！
【预告】：此次一起参加试驾的还有比亚迪宋Pro，下一期我将持续为我们叙述宋Pro的魅力。
