今天，擎哥得到了一份某股份银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链状况打开内部危险排查，它们分别是：猎豹轿车、众泰轿车、华泰轿车、力帆轿车。据报导，这些企业年末都将进入破产程序。
该股份银行在告诉中清晰，“据媒体揭露报导：猎豹轿车、众泰轿车、华泰轿车、力帆轿车四家车企年末将进入破产程序，估计触及上下游汽配供货商产业链算计约500亿元坏账。”
近两年，全球经济呈现下行状况，各行各业迎来困难时期，这已然成为常态。而在一切进入隆冬的职业中，轿车商场的萎缩最为惨痛。
君马轿车破产、川汽野马被收买、神龙集团卖掉两个工厂、宝沃轿车易主、铃木轿车退出我国商场、莲花轿车已成空壳……现在再加上这四家，可以说不论你是烧油的仍是烧电的，不论你是SUV仍是MPV(参数|图片)，销量通通惨兮兮。
在这几个车企傍边，众泰和力帆应该是最有代表性的两个，他们从前“飞得很高”，因而现在也“摔得更惨”。
首先是众泰本年以来高层频频的人事变动，就能从某个方面看出其破产的端倪。 3月，众泰轿车副总裁陈静，因个人原因辞去职务；5月，众泰轿车董事、副董事长宋嘉，因个人原因辞去职务；8月5日，众泰轿车财务总监方茂军辞去公司财务总监职务。
8月26日，众泰轿车发布2019年上半年财报，显现其本年上半年其经营收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元，同比下滑195.37%，每股收益为-0.14元，同比下降193.33%。一起，在财报发布当日，众泰轿车一度跌至3.51元/股，这也是近十年来的最低值，但终究呈现反弹，报收3.67元/股。
各项数据的全面跌落，主要原因系陈述期内，轿车销量下滑所造成的。数据显现，本年上半年，众泰轿车累计出售新车6.38万辆，同比下滑44.52%。仅完结全年销量方针的21.27%。其间，SUV车型、根本型乘用车和纯电动乘用车销量分别为60763辆、1194辆和1868辆。
事实上，众泰轿车全面下滑早已有预兆。2016年，粗野扩张的众泰轿车销量为33万辆，并到达销量巅峰。尔后便走上“下坡路”，2017年下滑至31.7万辆；2018年下滑至23.31万辆；而从本年上半年成绩来看，下滑趋势进一步加重。
一起，值得咱们重视的是，9月3日众泰轿车又发布了一则《关于股东股权质押的布告》的布告，其持股5%以上股东金马集团于近来质押156万股，取得两家银行合计不超越607万元归纳授信供给担保。
另一边的力帆，比众泰还要惨一些。回忆力帆的曩昔，山寨MINI(参数|图片)的力帆320(参数|图片)，山寨宝马3系(参数|图片)的力帆620(参数|图片)，山寨汉兰达的力帆X80等都是一些规划上不思进取的变形产品，终究商场体现都以惨败收场；依据销量显现，力帆轿车本年8月份售出新车83辆，2019年累计销量2228辆，比起2018年的3.1万辆下滑显着，亏本严峻，处于简直停产局势，已经是寸步难行的状况了，在上一年12月份，力帆还出售了旗下之一的重庆力帆轿车有限公司100%股权给车和家公司，作价6.5亿元。
现在坐落重庆江北嘴CBD的高级写字楼力帆中心是力帆总部地点，整栋楼都是力帆旗下的财物，市值超越了40个亿。其实如果能早一些“勇士断腕”，说不定力帆也还有一线生机，不过结合现在破产的音讯来看，或许力帆造就开端就已经在“不思进取”的清算旗下财物。
总的来说，不论是力帆仍是众泰，它们都是兴起于我国轿车商场高速增加的时期，在需求大于供求的时分，他们经过购买他人的变速箱、发动机等，再加上仿照世界闻名车型老练的规划，取得了不错的销量，尽管关于自主品牌开展之路来说这无可厚非，可是再取得了必定销量后，众泰、力帆都是尝到了甜头却并没有反思要把握核心技术，而是持续走仿照之路，在优胜劣汰之后，筛选出局，终究江湖上只剩下稍纵即逝的传说，和一地的鸡毛。
