从上一年到本年，可以说是轿车行业最惨的两年了，一路高速上涨的我国轿车市场，在这两年忽然停步而且呈现了下滑，整个轿车行业的竞赛变得剧烈，在这种环境下，以强凌弱适者生存的森林规律就体现出来了，优胜劣汰之下，一些此前并非是想专心造车的企业，就寸步难行了。
近来，就有媒体经过网络报导力帆、华泰等多家车企有或许会在年末进入破产程序，详细为一家股份银行内部告诉邮件清晰，要求对力帆、华泰等上下流产业链状况进行危险排查，因媒体发布报导华泰、力帆年末将进入破产程序。我国车市的冬季，真的要来了？
依据销量显现，力帆轿车本年8月份售出新车83辆，2019年累计销量2228辆，比起2018年的3.1万辆下滑显着，亏本严峻，处于简直停产局势，现已是寸步难行的状况了，在上一年12月份，力帆还出售了旗下之一的重庆力帆轿车有限公司100%股权给车和家公司，作价6.5亿元，这说明力帆状况现已很不好了，需求出售财物来度日了。
而另一边华泰的状况比起力帆来说仍是要好一点，没有那么糟糕，本年的前几个月，华泰累计销量尽管下滑了不少，但还有2.9万余辆，不像力帆那么惨。可是要说好，那也好不到哪里去。此前有媒体报导，华泰现在的账上仅剩数十万现金。
不论是力帆仍是华泰，它们都是兴起于我国轿车市场高速增加的时期，在需求大于供求的时分，不论是力帆仍是华泰，经过购买他人的变速箱、发动机等，再加上仿照世界闻名车型老练的规划，获得了不错的销量，尽管关于自主品牌开展之路来说这无可厚非，可是再获得了必定销量后，华泰、力帆都是尝到了甜头却并没有反思要把握核心技术，而是持续走仿照之路，在优胜劣汰之后，筛选出局。就如网友所说，靠仿照终尝后果。
尽管说力帆、华泰的销量下滑，和这两年的大环境不景气有很大联系，可是究其原因，更多的仍是它们自己不思进取导致，像吉祥、长城、比亚迪它们相同走过仿照之路，但现在位置极其坚定。
关于现在日子过得还不错的我国品牌，当以此为鉴，高枕无忧！切不可盲目自负！
