短短10天时刻，《我国机长》票房已打破20亿元人民币，刚刚完毕的小长假里，除了《我和我的祖国》之外，《我国机长》也简直刷爆朋友圈，这部由四川航空实在事情改编而来的电影，叙述的是民航客机遇到突发毛病，机长凭借着超强的身体素质和驾驭技能将毛病飞机及机上乘客安全带回地上。
跟着旅客远程出行需求的不断增加，更为便利快捷的飞机成为了更多旅客出行方法的首选，全球范围内均匀每天具有上百万名旅客乘坐飞机，据不彻底统计，全球900多家航空公司每天共有至少10万辆飞机在天空中飞翔， 但飞机发作事端的几率仅为三百万分之一，这也说明晰飞机是现在世界上最安全的交通工具。
飞机之所以事端几率小，首要是由于飞机具有各种大巨细小的传感器，一起还由于飞机支撑主动驾驭功用，比较起手动驾驭，主动驾驭的逻辑愈加谨慎，呈现操作失误的可能性也远低于手动驾驭。
轿车也是如此，许多交通事端的原因都是因驾驭者不标准操作和疲惫驾驭导致，当轿车也装备了主动驾驭功用后，远程行进可以减轻驾驭者的担负，如果遇到突发状况也能更快作出反应，行车安全可以得到有用保证。
依据法律法规，L2级主动驾驭是现在量产车所能搭载的最高等级驾驭体系，可以完成主动转向、主动跟车、紧迫刹车、乃至是主动变道等智能化操作，这一整套主动驾驭技能不止是价格昂贵车型专属，10万出面的一般家用车也开端渐渐遍及，接下来就给我们引荐10-15万元搭载L2主动驾驭的车型。
长安CS55
同等级最好用的主动驾驭
CS55(参数|图片)车系从价格12.29万元的主动炫酷版开端就装备了iACC主动驾驭功用，与惯例的主动驾驭体系相同，iACC包括了全主动刹车、主动跟车、行人及非机动车辨认、车道坚持、全速域自适应巡航等功用。
但实践运用仍是与惯例L2主动驾驭有着较大不同，CS55的iACC敞开方法十分便利，只需按下方向盘左边按键就可“一键敞开”，体系可以主动辨认当时路途限速标识并将巡航速度设定为最高限速，当路段限速有所变化时，体系又能主动提示驾驭员“一键设定”巡航速度，与此一起车道坚持等功用也协同作业。
更为风趣的是，iACC作业过程中，全液晶外表可以显现周边车辆的行进动态，可以主动区分小客车或卡车。
大多数支撑L2主动驾驭的车型，在转弯或驶入匝道时都需求人工操作减速，但CS55的单目摄像头可主动辨认弯道巨细并作出减速动作，运营逻辑十分接近于实践驾驭。
吉祥博越/领克03
沃尔沃主动驾驭技能
说起主动驾驭，沃尔沃的City Safety城市安全体系算得上诞生时刻最早的主动驾驭体系，我对主动驾驭的依靠和好感也是来源于沃尔沃，吉祥收买沃尔沃之后，后者的很多安全技能都运用至吉祥车型上，吉祥旗下的博越PRO(参数|图片)、嘉际(参数|图片)、领克01(参数|图片)/02/03均搭载了这套体系。
相同支撑主动跟车、主动坚持车距、辅佐转向等功用，这套体系最好用的场景在于市区拥堵路段，跟从前车走走停停，基本上可以做到体系主动掌控油门。
但与沃尔沃主动驾驭敞开方法有所不同，吉祥/领克需先激活巡航功用，再手动设定最高巡航速度，设定过程比沃尔沃稍多，但不影响运用。
广汽传祺GA6
15万以内带主动驾驭的B级车
GA6(参数|图片)价格区间10.88-16.88万元，这个价格购买尺度比美凯美瑞、且装备不低的车型，从性价比视点来看，肯定是十分值得引荐的，别的GA6支撑L2主动驾驭也算得上一大装备亮点。
GA6的L2主动驾驭包括主动泊车、主动刹车、防磕碰预警、盲区监测等功用，即便是凯美瑞所支撑的主动驾驭辅佐没有这么彻底和完善，而在GA6车系中，价格14.68万元的显贵版就已有装备，个人以为仍是十分值得引荐和购买的。
关于主动驾驭，现在首要有两种不同声响，一部分顾客以为主动驾驭彻底不牢靠，与其将车辆安全交付给主动驾驭体系，倒不如自己来掌控；另一部分顾客则以为主动驾驭十分有用，大大减轻了驾驭担负，一起也能有用下降交通事端发作几率，此功用值得遍及。
事实上，主动驾驭乃至比人为驾驭愈加牢靠，体系依据设定好的逻辑和搜集的信息主动判别行车动作，出错率微乎甚微，更何况电脑体系不会像驾驭者相同呈现疲惫或走神状况，它可以一向专心功用，并且反应速度也愈加敏捷，所以不管从任何视点来看，主动驾驭的安全系数都比人为驾驭更高，这也是主动驾驭的初衷。
跟着5G的呈现，未来的主动驾驭将会融入5G信息传递，也就是说，每一台车辆的行进信息都会上传至云端同享，可以有用防止同一时刻点、同一道路的轨道抵触，好像飞机飞翔相同，走预设道路，不会与其它车辆发作干与，届时轿车发作交通事端的几率将会比现在大幅度下降。
