继深圳之后，日前郑州市宣告新增网约车和租借车类型有必要为纯电动轿车。跟着各地对网约车和租借车等营运车辆电动化的推动，能否让现已接连两个月下滑的新动力轿车商场回暖呢？
9月29日，郑州市交通运送局发布了《关于市区租借轿车运营者运用新动力车辆有关事项的告诉》，该文件中说到，自2019年10月1日起，郑州市新增网约车和更新巡游租借轿车有必要为纯电动轿车。
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多个城市跟进 网约车电动化成为大趋势
在推行网约车电动化方面，郑州并不是仅有的城市。早在本年1月，昆明市租借轿车管理局就表明，自2019年起开端施行新增网约车有必要是纯电动车的办法，燃油车和混合动力轿车不予发放车辆营运证。与此一起，海南省也发布规则称，自2019年起海口市新增或替换的网约车将100%运用清洁动力车辆，从2019年1月22日起中止处理燃油车《网络预定租借轿车运送证》答应事务。
2019年8月，佛山市发布了《佛山市网络预定租借轿车运营服务管理办法》，其间在车辆方面明确要求从本年11月1日起，在佛山新请求的网约车应为纯电动轿车或燃料电池轿车等新动力车辆。同年9月，深圳发布了《深圳市网络预定租借轿车运营服务管理办法暂行办法（修订草案）》，获市政府常务会议准则通过，规则了新注册的网约车有必要为纯电动轿车。截止到现在，广州、深圳、东莞、佛山、珠海、三亚、沈阳、郑州等多个区域均出台相关方针，要求网约车有必要新动力轿车。
很显然，在公交车、租借车推行电动化之后，网约车电动化现已逐渐成为一大趋势。在本年的泰达论坛期间，中汽中心政研中心新动力轿车与财税方针研讨室主任刘斌表明：“‘禁燃’要依照总体规划、分步施行准则，考虑国情，确认分车型、分范畴、分区域、分时刻节点施行预案。”此外，新动力轿车行业研讨专家、我国轿车流转协会专家委员会崔东树曾猜测，最早完成全面电动化的或将是网约车，之后再开展到租借车，然后构成一个逐渐完成的进程。
在崔东树看来，网约车是很好的推动环境改进和工业前进的办法。电动车的噪音低、没有燃油尾气排放，有利于城市环保改进。电动车的规划化高强度运用，有利于充电桩等设备的遍及开展，对推动城市充电设备开展的促进很大。电动车的电价成本低，有利于添加司机的收益。电动车的批量规划扩展，有利于工业开展和技术前进，对提高制造业竞争力促进很大。
关于网约车电动化方面，天峰控股COO网约车事务运营总监崔佳山在承受媒体采访时曾表明：“网约车电动化趋势现已是现实，并且这一趋势还在加快。”相关数据显现，本年1-8月，国内交强险的48.2万辆纯电动乘用车中营运类型车辆占比高达36%，上一年同期这一份额为15%。
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网约车电动化将助力新动力车销量更上一层楼
比较燃油车商场接连十几个月下滑，新动力车商场则显得好许多，曾一度成为车市隆冬下的为数不多的亮点之一。不过在本年7月和8月，新动力轿车商场呈现接连下滑的局势。乘联会数据显现，本年7、8月新动力乘用车销量分别为6.88万辆和7.1万辆，同比下滑分别为3%和16%。
之所以新动力车商场呈现下滑，《轿车通讯社》以为主要有以下几方面的原因：一方面，本年新动力轿车补助退坡起伏比较从前都要大，许多顾客抢在补助退坡前购车，提早透支了部分购买目标；另一方面，部分新动力车企的新产品还没有上市，顾客处在持币观望状况。
不过跟着各地推行网约车电动化方针的落地，网约车电动化的进程将进一步提速，一起也将提高新动力轿车的销量。GGII数据显现，2019年上半年新动力乘用车累计上牌53.7万辆，其间租借租借性质车型累计出售16.9万辆，大幅增加620%，远高于商场增速。虽然现在只要广州、深圳、东莞等部分城市要求新增网约车有必要为电动轿车，可是能够预见的是未来会有更多的城市参加推行网约车电动化的队伍。值得一提的是，虽然现在笔者地点的上海区域还没对网约车有必要电动化的要求，不过在现在运营的网约车傍边新动力轿车占比也不小。
面临规划巨大的网约车商场，不少车企现已开端在这一范畴布局，例如上汽、长安、北汽、一汽、吉祥、春风等传统车企以及威马轿车、新特轿车、抱负轿车、小鹏轿车等造车新势力都在推出自己的网约车品牌。此举，不只添加车企的销量，一起也加快车企的战略转型和重塑网约车商场格式。
网约车的商场的快速开展再加上网约车电动化的推动，这为新动力轿车商场销量增加供给了更宽广的空间。上一年，滴滴和北汽新动力、群众轿车集团（我国）、吉祥以及宁德年代等31家轿车工业链企业组成了激流联盟，规划共建轿车运营商渠道，估计未来十年推行超越1000万辆同享新动力轿车。此外，由春风、一汽、长安组成T3出行服务合资公司规划，在2019年投进2万辆运营新动力车辆，3年内到达30万辆，6年后力求超越百万辆。
写在最终
毫无疑问，在相关方针的支持下，网约车电动化将不断提速。与此一起，网约车电动化进程的加快，必然会进一步拉动新动力轿车销量的增加和加快新动力轿车的遍及率。这对新动力车企和新动力轿车行业而言，都是一件很好的商场。不过在网约车电动化的进程中，各地还需采纳量体裁衣的战略让燃油车逐渐退出网约车商场，避免形成运营车辆大幅削减、打车难以及打车贵的为难局势。
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