现在，“新动力”现已成为了轿车开展的方向，无论是造车新势力仍是传统轿车企业，它们也都将“新动力化”作为了未来开展的战略目标。
当然，“新动力轿车”是一个广义的概念，既包含了纯电动车型，也包含了以电动机辅佐传统内燃机的混动车型。
不得不说，从最初“双积分”方针的出台，许多车企尤其是销量较高的企业都承受了巨大的负积分压力，而在其时混动车型也被视为“鸡肋”。
不过，跟着近两年“双积分”方针落地时间的推延和继续调整不难看出，无论是决策层仍是顾客，对不同动力方式的情绪正在发作改变。
在本年7月份工信部发布的新版“双积分”修正案中，“低油耗乘用车”概念被初次提出，这意味着那些以混合动力为代表的先进电气化技能，将享遭到积分核算的优惠。
好像在不景气的车市中，更契合当下绿色出行趋势，以及用户实践用车场景的混动车型总算迎来了自己的“春天”。
壹
但是无论是纯电动仍是混动，现在谈及新动力轿车我们往往最早想到都会是自主品牌。尽管不少豪华品牌都早早宣告了自己的电动化战略，但比起现已在商场中占有较大比重的自主品牌而言，仍是显得没那么急进。
在“达车汇”看来，这种保存更像是一种战略。豪华品牌不缺技能，不缺资金，更不缺品牌见识，它们仅仅需求一个适宜的关键。领先行者们现已培养了一批顾客，一起让更多人从生疏、质疑到承受甚至主动寻求新动力轿车，此刻进入才是最佳时机。
在新动力战略上整理出明晰开展途径的奥迪从上一年下旬开端，用一系列动作让人们看到了这头“大象”的富丽回身。依照规划，到2025年，奥迪将推出30款电动车型，并全面完成电动化。
那么除了未来会连续推出不同等级的纯电动车型外，为了推进整个职业开发更适合日常运用的电动车，奥迪也继专属中国商场的国产奥迪A6L(参数|图片) TFSI e之后，为更多的产品完成了PHEV化。
就在十一假日之前，“达车汇”便有幸到访德国奥迪全球总部，并有时机体会了它们在本年刚刚发布了四款全新插电混动车型，它们分别是Q7(参数|图片) 60 TFSI e、A8L(参数|图片) 60 TFSI e、Q5(参数|图片) 55 TFSI e以及A7(参数|图片) Sportback 55 TFSI e。
贰
还记得奥迪之父奥古斯特·霍希（August Horch）早在1899创立霍希公司时，便为品牌注入了动感、技能领跑的基因——“我决计在任何情况下，都只出产动力微弱、高品质的轿车。”
而在插电式混动体系的打造上，奥迪同样是在寻求性能与油耗之间的最大平衡，期望在下降油耗和排放的一起，也不会丢掉高性能和驾驭趣味的特点。
依据车辆等级和类型，奥迪为插电式混合动力车型供给了两套的动力总成，其间A8L和Q7车型装备了3.0 V6 TFSI发动机，归纳最大功率可达330/335kW，最大扭矩700N·m，匹配8速主动变速箱；A7和Q5车型则装备了2.0 R4 TFSI发动机，归纳最大功率可达270kW，最大扭矩500N·m，匹配7速主动变速箱。
在电池组方面，这四款车型根本相同，A7、A8、Q5车型的电池容量为14.1kWh，Q7车型的电池容量则为17.3kWh，纯电续航路程在WLTP测验工况下均大于40km。充电时间上，运用7.4kW的充电桩充溢约2.5小时，而230伏家用电源插座充电大约需求6.5小时左右。
此外在安全性方面，奥迪全新的插电式混合动力车型还装备了十分完善的液冷温控体系，而且其内部选用防撞结构，不只能够添加强度，而且能够把电池模组分隔开来。
叁
究竟此行时间有限，所以“达车汇”要点体会了A8 L 60 TFSI e车型。作为奥迪品牌的旗舰轿车，奥迪A8L能够说是一种才智的结晶。或许“达车汇”还没有到神往具有一台A8L的年岁，但从它身上总能让人感遭到一种慕名的气味。
或许是此前受“官车”的影响较深，当第四代A8L出现时，愈加年轻化和更具肌肉感的造型给人的感觉只要冷艳二字。
或许和自主品牌比较，车联网、整车OTA甚至智能驾驭都不是它的最大优势，但豪华品牌在造型技能、做工、用料、质量、品控上多年来积累的优势却是它们最大的本钱。
而奥迪 A8L的显贵，或许便是举手投足间尽显的典礼感，静寂的电吸门、多情的气氛灯、高雅的电动遮阳帘、关心的座椅按摩...这些即便是到了电动年代，这些也有必要传承下去。
而当“达车汇”真实开起它便能显着感觉到，电动机的快速呼应和大扭矩对内燃机形成了很好的弥补，动力输出的流畅性显着提高一个层次。一起在quattro体系和后轮转向体系的协助下，甚至在某些时间会让人忘掉它是一台逾越5米的行政座驾。
别的为了提高节能作用，奥迪A8 L 60 TFSI e还装备了猜测性运转体系，该体系能够再在电动与惯例驱动类型之间的切换，并经过长时间道路规划调理驱动和能量收回行为，例如在转弯、下坡等路况下，油门踏板会发作轰动以提示驾驭员松开油门进行能量收回，有助于添加电动续航路程以及下降油耗。
总结下来，尽管加入了电动机，但A8L插电混动车型所营建的驾驭高档感并没有遭到任何影响，整个进程中“油电”的切换进程适当细腻，控制的完好度和呼应性也做到十分超卓的水准。
都说奥迪是科技控，这些在其PHEV车型中再次得到了酣畅淋漓的展示。现在，整个高端电动车商场的增加趋势益发显着，这不只局限于中国商场，甚至全球商场都是如此，这关于奥迪来说是无疑是一个逾越竞争对手们的好时机。
或许在那些成功人士习惯了传统的豪华与体会，一部具有更先进理念和根底的新动力轿车，正是从头感动他们的当地。
