日前，比亚迪发布了其最新销量快报：9月，比亚迪乘用车销量为40096辆，同比下滑11%。其间，新能源车销量7359辆，同比下滑39%。燃油车销量27048辆，同比增加35%。
本年前三季度，比亚迪乘用车累计销量32.9万辆，同比下滑4.2%。其间，新能源乘用车销量为18.59万辆，同比增加37.37%；燃油车销量为14.32万辆，同比下滑31.22%。
作为国内新能源轿车的领军者，比亚迪在本年上半年坚持了新能源轿车的高速增加。不过，其从7月份开端便呈现了新能源销量下滑的趋势，并接连3个月同比下滑。9月，比亚迪新能源乘用车销量为13048辆，同比下滑48%。
其间，纯电动车型9月销量为7359辆，同比下滑39%。插电式混动车型9月销量为5689辆，同比下滑56%。现在，比亚迪官方还没有给出详细车型的销量数据，但其纯电动车型以及插电式混动车型呈现全线下滑是不争的现实。
最少现在来看，比亚迪全新的e系列产品还没能彻底展示其商场潜能。现在，e系列产品共有3款车型上市，别离为e1(参数|图片)、e2(参数|图片)和S2(参数|图片).而纯电动三厢轿车e3(参数|图片)的申报信息现已呈现在工信部网站中。信任跟着未来e系列产品矩阵的日渐完善，比亚迪的纯电动系列销量将有望回暖。
燃油车方面，虽然比亚迪本年前三季度销量呈现了31%的同比下滑，但与新能源车相反的是，比亚迪燃油车展示出向上增加的气势。9月，比亚迪燃油车销量为27048辆，同比增加35%。
其间，SUV车型和轿车销量别离为15048辆和5617辆，别离同比增加99%和131%，而MPV车型销量则为6383辆，同比下滑36%。能够看出，虽然宋MAX(参数|图片)现已难以回到月销破万的状况，但比亚迪的燃油车正呈现出更全面的发展趋势。
而从最近比亚迪的上市新车来看，SUV车型的大幅度增加很可能是得益于宋Pro的体现。8月份，宋Pro的交给量就现已打破万辆，展示出十分强势的商场潜力。
别的，全新一代秦燃油版车型也在9月初敞开了预售，预售价格为6.68-8.68万元，结合其颜值、科技装备、动力总成等要素，这个价格在同等级车型中仍是十分具有竞争力的，并有望成为未来比亚迪燃油车系列中的主力车型。
眼下现已进入“金九银十”传统出售旺季，而各大车企也纷繁发布了其最新的销量数据。就比亚迪“金九”的体现来看，其在新能源车和燃油车两大范畴呈现出与曩昔截然相反的气势，这也为其接下来的商场体现增加了不确定要素。
