雪佛兰紧凑型家轿有三兄弟：科鲁兹、科沃兹和科鲁泽，估量我们一听到这些姓名就被绕晕了。这儿先给我们整理下，科鲁兹辈分最高，定位也最高，当年凭着前卫的造型收割了不少迷弟迷妹，不过由于某些原因，日渐退居二线，现在在售车型仅一款，还停留在国五阶段，根本宣告养老了。
“大哥”科鲁兹
科沃兹，三款车型中定位最低的，自2016年上市，至今已有三年了。尽管它和老大哥科鲁兹彻底不在一个等级，可是却凭着超高的性价比敏捷走红商场，月销过万成了常态，只不过想不到的是，最近这几个月呈现了比较大的下滑。
“弟弟”科沃兹
科鲁泽(参数|图片)，雪佛兰宗族最新成员，本年3月份上市，定位要比科沃兹(参数|图片)高，上市以来，月月销量过万，在本年5月份更是打破2万的大关，一会儿打响了知名度，能够说是现在三兄弟中的“当红小生”。
“二哥”科鲁泽
按道理，看着出道最晚的科鲁泽获得如此成果，作为自家兄弟的科鲁兹(参数|图片)和科沃兹本应该快乐才是，但在疆哥看来，科鲁泽卖爆款的背面，实质上当属科沃兹最“受伤”，而科鲁兹则最有“发言权”，为什么会这么说呢？下面疆哥就来说道说道。
先来说说为什么科沃兹最受伤，前面提到，从前月月销量过万的科沃兹最近几个月呈现了动摇。从数据看，本年1-4月，科沃兹的销量仍是一如常态，可是5月份直接跌至4905辆，而6-8月份也没有太大的起色。
尽管由于国五/国六转化，现在科沃兹只要3款国六车型，比较于老款的国五车型减少了5款，销量忽然下滑和这个有必定的联系。可是在疆哥看来，导致科沃兹“失足”的真实要素，其实是来自于科鲁泽价格揉捏。
我们来看，科鲁泽的辅导价格是8.99-11.99万，科沃兹是7.99-11.49万，能够看出前者的定价仍是更高一些的，可是在雪佛兰的一手筹办下，科鲁泽刚上市没多久，就开端进行优惠促销，现在起伏现已达2万以上，硬是把新车变成了8万等级的家轿。
尽管科沃兹也有商场优惠，但起伏并没有那么大。就这样，兄弟俩的价格区间简直堆叠，科鲁泽乃至更低。这时候科沃兹哪够人家打呀。首先在硬件上就输了，尽管它和科鲁泽相同都是根据通用K渠道打造，但定位不同，爸爸妈妈难免会偏疼。
例如人家科鲁泽后悬架用的是干流的多连杆，后轮也为盘刹，而科沃兹则为扭力梁，鼓刹，并且尺度也是科鲁兹占优。最重要的是，现在科鲁泽全系都满意国六排放规范，有一般版、Redline版以及RS版别，合计5款车型可选，顾客挑选更多。
反观科沃兹，本年4月份开端才上国六车型，现在也只要一般版以及Redline版，一共3款国六车型可选，其它的都是老款的国五车型。此外，现在科沃兹别离搭载了1.0T（国六）及1.5L（国五）两种动力，在火力上也要弱于科鲁泽全系国六的1.0T和1.3T发动机。
装备部分更不必多说，原本就比科沃兹定位高的科鲁泽天然更具竞争力。现在你知道为什么科鲁泽爆款的背面，科沃兹最受伤了吧。由于在巨大的优惠面前，科鲁泽实际上是踩在了科沃兹的头上才会更受顾客喜爱的。
看着科沃兹现在面对的为难局势，这时候“老大哥”科鲁兹想必是最有发言权的，由于这样的剧情，也曾在它身上发生过。最初，引进我国的第一代科鲁兹可谓是红遍大江南北，就连卡罗拉、轩逸也都曾是它的手下败将。
第一代科鲁兹
仅仅到了2016年的下半年，科鲁兹更新换代后，其老款车型不再保存，退出商场，新款的科鲁兹只能单枪匹马，但这时候尽管销量有所下滑，但好歹也能月销过万。同年，雪佛兰迎来了科沃兹，凭仗近似科鲁兹的外观，和更廉价的价格，敏捷热销。
第二代科鲁兹
只不过也因而抢占了不少科鲁兹的商场份额，就这样，在换代战略失利以及家门内斗两层压力下，一代街车科鲁兹日渐式微。现在美国版的科鲁兹现已停产，国内的估量也快了吧。
写在终究
科鲁泽和科沃兹现在演出的戏码，其实必定程度上来说便是当年科沃兹和科鲁泽的情形重现。不得不说，雪佛兰这样“多生孩子好打架”的产品战略，其实并不利于整个品牌的开展，特别不利于车型的连续和迭代。究竟像科鲁兹征战商场多年，打下来名号不容易，因而相似的内斗剧本也该叫停重整了，否则终究吃亏的仍是自己的品牌力。
