手握10万-15万元，要是确定燃油车，那么不管国产品牌或许合资车型，挑选规模都不小。跟着现在许多城市倡议节能减排，越来越多顾客开端渐渐试着挑选一辆能够上“绿牌”的车，既能满意家用，又能上下班代步——今日给我们引荐几款价格在10万-15万元之间，续航超越400公里的纯电动紧凑型家轿。
01
逸动新能源EV460
补助后价格：12.99万-13.99万元
从必定程度上而言，长闲适动新能源EV是在逸动基础上针对新能源商场推出的一款晋级车型。所以，因为逸动的遍及，我们看到这款车的感觉不会有太多生疏感，特别关于比较保存的顾客，更容易接受。这点从其销量可见一斑：2019年1-9月逸动EV累计出售18833辆，位列新能源车累计排行榜第10名。
当然，高销量也是车辆自身归纳实力的表现，也包含拔尖的动力体系。现在在售的逸动新能源EV460搭载的是一台长安自家研制的XTDM10的电机，最大功率为100kW，最大扭矩为245N·m，归纳续航路程为405km。且在快充状态下，可完成半小时到达80%的电量。跟着高速路服务区充电桩的越来越遍及，即便是远游，也能够敷衍。
并且，这款车上市时刻是2018年10月，通过一年出售期，热度已逐步冷却，出售终端也有了不同程度的优惠：部分终端价格有最高1万元的优惠。
02
艾瑞泽5e
补助后价格：10.98万-12.98万元
艾瑞泽5e是奇瑞推向商场的首款纯电动轿车，也是在售车型中，奇瑞继首款纯电动车奇瑞eQ1之后推出的第二款纯电动车型。关于历来以发动机技能为傲的奇瑞，这款真实面向消费商场的艾瑞泽5e（奇瑞eQ1属微车，消费商场有限）的注重程度可见一斑，因而在这款车上能够看到很多拔尖的当地。
该车型是依据艾瑞泽5的M1X渠道开发，搭载了奇瑞第二代EV纯电动动力体系，最大功率为90kW，最大扭矩为250N·m，续航路程为401公里。
装备上，车辆搭载了博世第九代ESP车身电子安稳体系、胎压监测、上坡辅佐、刹车辅佐、车道违背预警、主动驻车、自适应巡航、前后排头部与侧气帘等安全装备。
这款车于2018年11月上市，通过近一年的出售期后，现在终端价格仍然坚硬，这也进一步阐明车辆的归纳实力拔尖。不过， 听说新一代艾瑞泽5e 也将在本年下半年上市，且在2019成都世界车展上现已亮过相了。现在，跟着本年终究一个季度行将曩昔1/3，假如喜爱这款车的，也能够再等等。
03
北汽新能源EU5
补助后价格：13.29万-17.19万元
在新能源车范畴，北汽新能源EU系列可算得上是“神话”一般的存在，纵观最近4个月，不管是单月销量，仍是累计销量，都是排名榜首。而EU5作为EU系列最早上市的车型，其劳绩天然功不行没，实力也不行小觑。
9月刚刚上市的新款EU5在外观上采用了电动车标志性的封闭式进气格珊，并配蓝色徽标。而“C”字形日间行车灯与保险杠交融在一起，不只点亮效果吸睛，也让整个前脸看上去层次感清楚。
内饰方面，全体规划比较精约，布局比较紧凑，没有剩余的物理按键，但也没有用一个夸大的大屏代替悉数，悬浮式的中控造型也提升了不少时尚感。
动力上，新车搭载了一款永磁同步电机，且为了下降能量传递损耗，特意采用了高性能的硅钢片，使传递功率高达96.8%，且在EMD3.0智能电控体系的加持下，其终究最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m。但因为采用了不同锂电池组，所以该车别离供给416公里、460公里、501公里三种续航路程车型。
04
比亚迪e3
行将上市
作为一款全新车型，比亚迪e3被比亚迪赋予很大希望。纵观比亚迪新能源车型布局中，在紧凑型家轿细分商场，现在仅有秦新能源（秦Pro新能源被很多人认为是秦新能源的换代车型）一款车型在单打独斗。而从价格上看，秦新能源的起价格为13.29万元，也就是说，13万以下的这个细分范畴仍是空白。当然，作为纯电动车，13万元以下家轿车型在国内并不多，但也并非没有。因而，e3作为添补这一商场的车型应运而生。
因为在外观、内饰方面与9月刚刚上市的e2有颇多相同之处，因而也有人将其称为e2的三厢版。且因为这款车要10月24日才上市，一切现在揭露动力数据有限：将推出高、低功率版别和长、短续航两个版别，续航路程别离为405公里、305公里。
且尽管现在还未发布预价格，但依据之前的猜测，起价格估量会在10万左右。
编者按：近年来，在方针导向、商场需求、生态局势等要素的归纳效果下，新能源汽车商场越来越向好。而自主品牌在这一范畴中也发挥着越来越重要的效果，假如单单从销量上看，现已远超合资品牌。但关于新能源车而言，更重要的是怎么保证后期的快捷运用，假如处理这方面的短板，新能源车销量还会大放异彩。当然，技能也亟需进一步打破。
