虽然对近两年的职业洗牌早有心理准备，但2019年车市颓势现状仍是出乎的咱们意料，在心中引起极大牵动。
据乘联会最新归纳销量数据计算显现：9月份国内狭义乘用车商场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增加14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。
从数据上来看，本年以来，轿车产销量接连数月同比下滑是不争的现实。跟着岁末挨近，等待中的商场反弹久久没有呈现，让人们对国内车市心胸的期望一点点幻灭。如此可见：颓势与低迷，不可避免地成为了2019年车市主旋律。
不过，虽然全体商场低迷，可是咱们也能看到，一些自主品牌在经过产品的战略调整与布局后，面临消费晋级的有利机遇，蓄势而发行之有效，成为2019年车市逆势增加的亮点。
长城轿车鹤立鸡群领跑晋级
在9月销量遍及负增加的自主品牌中，长城轿车无疑成为一大亮点，说其鹤立鸡群丝毫不过火。
据乘联会数据显现：2019年9月，长城轿车销量82704辆，同比增加率到达17.9%。此外，1-9月，长城轿车销量587042辆，同比增加率为6.2%。
近几年，我国品牌一直在高喊转型晋级，而经过乘联会产销数据的剖析，咱们不难发现长城轿车产品结构调整，让转型晋级初见成效。
9月份，除了哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)再次连任SUV月销冠军外，长城WEY品牌、长城轿车皮卡、纯电动轿车品牌欧拉(参数|图片)也取得不错的产销成绩。
据长城轿车官方数据显现：9月，WEY品牌出售新车8701辆，环比增加24.23%，持续引领中式豪华SUV商场；长城轿车皮卡9月出售新车13680辆，1-9月累计销量更已挨近10万。此外，纯电动轿车品牌欧拉也以53.22%的环比增加以及165.49%的同比增加，在新能源商场大放异彩。
凭仗多年打造“我国SUV全球领导者”的硬实力和品牌口碑，长城轿车并没有满意于接连多年的引领SUV商场位置，而是在产品细分方面做得愈加完善，就此构成以高端豪华WEY品牌为前锋，中高端F系、H系双系作战的差异化产品。再加上长城轿车皮卡、欧拉纯电动轿车品牌，让长城轿车产品系变得强壮而夯实。因而，当其他自主车企为销量下滑而焦头烂额之时，长城轿车现已完结产品的战略布局，由此摆开稳健增加的杰出态势。
自主SUV消费显着
长安CS75(参数|图片)异军突起
伴跟着消费晋级以及品牌向上趋势，2019年自主品牌价格提高相对较快。虽然价格上迫临一些合资车型，但丰厚的科技装备与技能含量，其超值性价仍是感动了许多年青人。
依据乘联会厂家销量数据显现：2017年自主品牌均价在7.8万元，2018年自主品牌均价在8.4万元，2019年自主品牌均价在9.3万元，其间自主品牌的传统燃油车，2017年均价是7.6万元，2019年均价是8.7万元，2019年的均价提高9%。
以9月份销量19678辆，同比增加42.9%的长安CS75 为例。在9月份成都车展上，作为一款主打高端家用的国产紧凑型SUV的长安CS75 PLUS正式上市。上市一个月，就交出了一份可观的销量单，订单量现已打破30000。
从价格方面来看，长安CS75 PLUS主打中高端SUV商场，官方指导价10.69-15.49万元（其高配车型挨近日产逍客(参数|图片)的标配车价格），满意顾客对SUV产品晋级的需求。现实上，长安CS75 PLUS不只搭载代号为JL486ZQ4的2.0T蓝鲸系列发动机，具有171kW（233Ps）/5500rpm最大功率，还匹配爱信8挡手自一体变速箱。
在科技方面，长安CS75 PLUS全系标配博世9.3代ESP车身电子安稳体系，顶配车型还具有现在最先进的APA5.0遥控代客泊车体系，以及IACC全段智能巡航体系等只要在百万级豪车才具有的高科技。由此可见长安CS75 PLUS的超值性价比地点。
后发先至的传祺GM6
或改动MPV商场格式
在9月份MPV商场，虽然五菱宏光、宝骏730、宝骏360等自主MPV还占有不错的销量排名，但比较去年同期，它们的同比下滑数据也高得惊人。
面临国内商场消费晋级，MPV商场在本年也呈现了新生力量。比方传祺GM6的呈现，为车型相对比较单一自主MPV商场带来一股清流。在9月MPV销量排行中，广汽传祺GM6以3636辆的销量数据，紧跟实力对手死后。这关于一款上市只是数月的新生代MPV来说，传祺GM6出手就非凡的体现让人眼前一亮。
7月份，广汽传祺官方宣告旗下MPV级车型传祺GM6国六版正式上市，此次新车共推出了6款车型，价格由10.98万元到15.98万元不等。
除了在外观规划方面，传祺GM6扭转了咱们对自主MPV低端单一的形象。时髦外观豪华内饰，再合作超大的空间和极具性价比的价格，与奥德赛彻底有一拼。
动力上，这款车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其间最大马力到达了168ps，匹配的是6档手动和七档双聚散变速箱。
空间上，2810mm的超长轴距,座椅规划参阅人体工学规划,广大扎实包裹性体验舒适,座椅布局选用2+2+3,轻松包容一家人出行搭车。
此外，在智能网联上，传祺GM6与科大讯飞、腾讯语音技能合作开发的祺云AI才智互联体系,支撑CarLife、在线音乐/电台、语音辨认,软件扩展等等。
以高科技为亮点，以舒适有用感动用户。动力安全装备都堪比合资同等级车型的“万能宽享MPV”的传祺GM6，无疑为MPV商场的消费晋级注入鲜生机，让有着MPV需求的年青顾客充满了等待。
红点调查：
相关于忧心于车市隆冬的说法，小编更信任2019年我国车市是我国品牌s产品迭代与消费晋级磕碰中的阵痛。不阅历风雨怎能见彩虹，商场的问题仍是要交由商场决议，由顾客和用户来投票。
现实上，近两年咱们看到国内车市呈现一个最大的改变便是：许多低端自主品牌的车型，呈现了销量萎缩乃至停产。当低端产品在商场洗礼中溃败出局的时分，另一类口碑较好的自主品牌，捉住消费晋级之际，以产品晋级赢得品牌向上。
2019年国内车市以严酷的现实告知咱们，商场不信任眼泪。只要那些发展势头较好的实力品牌，才能在工业革新中领跑。其品牌形象和溢价才能，在愈强则强的商场竞争中，取得涅盘重生。
当低质贱价年代已成为曩昔，面临年青一代顾客带来的职业新趋势，我国品牌最大的竞争对手无疑是自己。当他们不可避免地拥抱全球化，与那些从前国际品牌面临面地厮杀，产品晋级、品牌向上无疑是仅有挑选。
