现在，传统燃油车逐步转为电气化范畴能够说是大势所趋。因而近年来也有许多新势力造车企业纷繁涌入商场，期望在电动轿车范畴上分一杯羹，关于传统轿车来说这两年干流的传统燃油车品牌也开端纷繁转型投入到电动车范畴上。小鹏轿车作为是许多新势力造车中的开展最为早的一个，其在商场的全体体现中都算非常超卓，旗下的首款纯电动车型小鹏G3也备受顾客的喜爱。
在本年的7月份迎来年度改款的2020款小鹏G3正式上市，比较于旧款车型，其不仅在续航路程方面有着很大的提高，一起在主动辅佐驾驭体系也提高至L2.5级其他水平。在归纳续航路程方面，供给401公里和520公里两个版别，价格方面则在14.38-19.68万元，比较直接价格反而优惠了一些，一起还晋级了那么多装备，关于顾客来说反倒是一件功德。前几天，小编也是有幸对2020款小鹏G3车型进行试驾体会，具体体现怎样，一起来看看。
首要在外观方面，能够说全体的造型上2020款车型与旧款比较并没有太大差异，依旧是简练大气的规划，封闭式的前脸造型规划看起来动感十足，点阵式LED前大灯看起来非常尖锐，两边还带有着竖状的LED日间行车灯看上去也是很带感。车头下方为进风口，中心还镶嵌有自习惯巡航雷达以及全景摄像的摄像头。
旁边面看上去，2020款小鹏G3显得愈加的圆润，双色车顶的规划也显得年青时髦。在车身尺度方面，2020款小鹏G3长宽高分别为4450mm*1820mm*1678mm，轴距为2625mm，比较旧款小鹏G3，2020款小鹏G3的高度及轴距方面是有所增加的。轮毂的造型上也是下足了功夫，看上去很有视觉感以及运动感，2020款小鹏G3全系装备的是215/55R17寸，轮胎品牌来自于米其林浩悦4，这款轮胎全体倾向以舒适性、静音性为主。
此外，在2020款小鹏G3(参数|图片)的车顶上你会发现有个设备，这也是小鹏G3轿车的一大亮点。该设备其实便是小鹏G3所装备的车顶360°摄像头，其能够经过中控台的屏幕进行操作敞开/封闭，该摄像头可完成摄影、录像功用，要注意的是，该设备只能在时速不超越30公里的时分，方可进行运用，运用起来的全体作用，感觉还能够，拍的相片或许录制的视频，可在中控台的屏幕里直接导出到手机上，非常便利，至于像素作用的话发个朋友圈仍是能够的。
再看看他的尾部规划，尾灯采用着时下盛行的贯穿式规划，大大的提高其本身辨识度，仅仅尾灯其实只要两边的方位才干点亮，一起还带有点熏黑的处理，里面还有许多菱形规划。在尾部下方，还带有亮黑色的装修规划，层次显着一起也提高了精美感。
进入到内饰，首要你会被他1.889㎡的全景式前挡风玻璃的规划所吸引到，这关于前排的头部空间来说会非常宽余，一起整个视界也是非常的开阔，仅仅在大中午开车的时分会觉得有点嗮。此外，10.5英寸的中控触控屏也是一大亮点之一，其担当了绝大部分的车控、信息显现功用，并且整个中控屏幕的角度上也侧向驾驭员，这使得在日常驾驭中便利驾驭员操作。一起还支撑AI智能语音帮手功用，可做到动动嘴即可控制导航、空调、音乐等，并支撑整车QTA晋级服务。
一起，在外表盘上2020款小鹏G3相同也是装备了12.3英寸全液晶屏幕，显现作用也是非常的详尽，在切换ECO、规范、运动的驾驭形式的时分，屏幕也会相对应的显现出每项的作用，在敞开L2.5主动辅佐驾驭体系的时分，屏幕中心也会显现出相似特斯拉上的三维路况图，能把轿车、小卡车乃至是电动自行车都能显现出来。
此次试驾包括有城市道路、高速及山路三种路况，但由于是跟车队试驾，针关于电耗状况及续航路程方面的则没有满意的条件去测验，看下次独自有小鹏G3试驾车进行长测的时分再跟我们聊聊它的能耗及续航路程这块。此次试驾更多是感触2020款小鹏G3的行进质量及控制方面。
在试驾过程中，最让我形象深入的是2020款小鹏G3的刹车初段会非常活络，因而会对后排乘客非常不友爱，对行进平顺性上会有必定影响，哪怕我再怎样仔细去寻觅适宜的刹车力度，在刹车初段那一刹都会来的比较急一点，需求必定的时刻去习惯，就OK的了。此外，2020款小鹏G3全体的行进质量上体现的挺让人满意的，驾驭形式也有经济、规范、运动三种设定，方向盘也相同有轻柔、规范、运动三种设定。在整个驾驭过程中，经济形式下的加快体现并不是很抱负，究竟这是为了行进更多的续航，因而整个加快逻辑什么的都需求“佛系”应对。当切换规范形式下，能够说完全能满意城市道路下的超车，中段加快等需求。而在运动形式之下，整个车子的脾性就来了，加快方面会变得极端活络，能满意到你对速度的寻求。此外，在能量收回体系方面，也有三级调理，即便是调到第一流3级的能量收回，其体现的都非常友爱，特别对乘客的乘坐感触，并不会有拖拽感。
至于在悬架方面的调教上，2020款小鹏G3全体调教以舒适为主，在经过波动路段的时分或许减速带时，能显着感觉到悬架前段的阻尼较小、柔软、有耐性。在高速过弯的时分，侧倾的按捺的也算还行。
在安全驾驭辅佐方面，2020款小鹏轿车搭载了L2.5级其他XPILOT驾驭辅佐体系，该体系支撑ACC全速自习惯巡航体系，包括着LCC车道居中辅佐体系、ALC主动变道辅佐体系、ATC自习惯弯道巡航体系、ASL主动限速调理等。在实际运用中，体系将依据设置的跟车间隔主动调整与前车间隔；当前方无方针车辆时，依照设定的巡航速度进行巡航。当前车中止时，本车可跟停，并跟从起步。使驾驭者无论是穿行在市区仍是出门远行，都能够将右脚解放出来，无需践踏刹车或油门，大大缓解驾驭疲惫，出行舒适性倍增。
用户在车速大于15km/h时（如前方有车辆，则能够在恣意时速下发动），能够经过多功用方向盘翻开 ACC 并设置好巡航速度 (30-150km/h) 和跟车间隔后，即可进入巡航状况。2020款小鹏G3将凭借前保险杠上的雷达探头，勘探前方行进车辆，当前方车辆间隔过近时，体系主动制动以坚持安全的车距。当前方车辆间隔满意远时，体系将主动加快至设定的速度，并坚持匀速前行状况。假如前车车速低于 30km/h，体系依然能坚持跟车间隔，直至处于停止状况。
别的驾驭员能够经过操作拨杆实时调理跟车间隔的巨细，共有5档调理，车辆的最高巡航速度能够经过拨杆设置。驾驭员踩下油门踏板将接收车辆，ACC功用挂起，松开油门踏板后ACC康复控制。用户可经过踩制动踏板或许操作拨杆信号随时退出ACC功用。当然在运用这套体系的时分，驾驭人是需求时刻的调查路况环境，以便随时介入接收车辆。
动力方面，2020款小鹏G3搭载的是永磁同步电机，最大功率为197马力，峰值扭矩为300牛米，百公里加快仅需8.6秒。一起新车装备了宁德年代的方形三元锂动力电车，其能量密度到达180Wh/kg，防水防尘级别为IP68，NEDC续航路程为520km的车型在电池组的容量为66.5kWh。在超充30分钟可将电池电能从30%增加到80%，弥补电能33.25 kwh。在NEDC归纳工况下，30%-80% 30min超充弥补的电能能行进260公里，总电能（80%）能行进416公里。
总结
其实2020款小鹏G3还有许多很好玩很有用的装备，像超级主动泊车辅佐体系，仅需两个过程即可激活小鹏G3自行泊入车位，但由于时刻及场所的要素没有体会，只能藏着下次的。不过这套体系能够说对倒车不熟练的新手司机来说挺有用的。总的来说，2020款小鹏G3全面提高了本身竞争了，丰厚的装备及舒适的行进质量及控制感，信任能满意绝大多数的用户需求。关于小鹏轿车来说，未来的路还长着，一步步的把产品做好，配套服务做好，顾客天然就上门来。
作者
