近来，“新机器 • 前景维珍电动方程式之夜”在北京举办。在闻名赛车运动评述员尹路掌管下，前景科技集团创始人兼 CEO 张雷、前景维珍车队主席 Franz Jung 、前景维珍车队董事总经理兼首席技能官 Sylvain Filippi 以及《建约车评》 CEO 兼主编余建约向在场百余位媒体及嘉宾带来了一场具有前瞻性和创造性的洞悉共享与观念磕碰。在此之前，前景科技集团在当天下午举办了“新机器 • 2019 前景技能创新日”，发布新机器战略，提出“新机器便是网络界说的机器”。
以网络智能为中心 前景从头界说机器
以电池为例，在前景的体系下，新电池不再是碎片化动力体系中的挑战者，而是具有场景辨识才能，完结能量在不同网络层间协同的赋能者。动力电池以外，轿车也在向着智能化的方向开展。智能化意味着未来的轿车各个部件之间将高效协同，智能化轿车将成为数字动力网络的终端，加快数字化动力革新的进程。一起，电动方程式的开展在必定程度上也会改变电动车市场的产品逻辑，电池和整车智能化程度的占比会越来越高。
未来“新机器”将以网络智能为中心，从电动方程式到动力电池技能，从制作绿色电能，到操控、贮存电能，经过智能物联操作体系 EnOS™ ，构成协同与进化的“机器网络”，开释机器盈利。动力的彻底数字化、算法的大幅度优化、算力的跨越式提高，让动力智能化成为可能，前景将继续努力于此，为人类社会补上数字化日子地图的最终一块拼图。
2018 年头，前景科技集团正式宣告参与电动方程式赛事，成为前景维珍车队的具有者。随即参与的国际汽联电动方程式锦标赛第五赛季，车队力压很多传统轿车厂商车队，获得有史以来最佳成果——三个分站冠军、六次登上领奖台、车队年度第三，而且成为仅有一支两位车手都收成分站冠军的车队。在备受瞩目的电动方程式赛场上，前景维珍赛车可谓是一台战功赫赫的新机器。电动方程式依赖于算法的演化。前景维珍车队敏捷洞悉这一实质，并继续优化人工智能及算法，在竞赛中快速完结剖析数据并做出正确决议。一起，算法也是前景科技集团的中心优势。在动力数字化中，前景所供给的解决方案是算法优先。从智能风机到前景 AESC 动力电池、智能物联操作体系 EnOS™ 、电动方程式竞赛，都是经过智能化算法来提高功率及赢得成功。
