11月1日至3日，“2019我国(北京)世界公共交通配备与技能博览会”（简称2019公共交通展会）在北京亦创世界会展中心举行。本届展会以“绿色出行才智交通”为主题，全面展现了城市公共交通新动力化、智能化的开展趋势。
国内外闻名客车企业和零部件企业齐聚一堂，产品掩盖出产、制作和后商场等全产业链，触及客运及专用车辆、新动力设备设备、智能网联技能运用、车辆安全配备、传统总成零配件、燃润料保养用品、其他出行范畴新业态产品及金融归纳服务等。
作为一年一度的公共交通范畴的专业展会，2019公共交通展上新动力与智能网联产品分外丰厚和抢眼，上演了一场引领职业开展新趋势的技能盛宴。
新品齐发 同台竞技
作为公交职业的重磅展会，中通客车与银隆纷繁挑选在公共交通展上发布旗下重磅产品。
中通客车发布了“新N系”公交车全系产品，并开幕了代表车型N10。中通客车总司理助理、营销公司总司理李晨对记者介绍，“新N系”的主要特色能够总结为时髦、智能、安全和价值百科。比方经过整车轻量化规划和节能技能运用，该产品8年生命周期可比同类竞品节约各类运营本钱近10万元。得益于对商场深入的了解和对职业趋势精准的掌握，中通客车全新智能化公交“新N系”在本年经过小批量投放商场后，现已得到太原、烟台、济南等许多公交公司的喜爱。
银隆新动力则在展会上发布了极具我国风的新一代纯电动巴士“脸谱”双层巴士，“脸谱”双层巴士上层选用顶层全景天窗规划，一起为确保行车安全，车辆安装了全景视觉监控体系、一键报警体系等六大安全体系，全方位环视车辆运载状况，对车辆数据进行信息化办理，助力城市交通安全高效才智运营。
驱动体系供货商凯博易控的eDMT双电机变速驱动体系也首度揭露露脸。据介绍，该体系经过两个高转速、高功率电机并联搭载，协作模块化的变速器和高可靠性序列换挡组织，完成了无动力中止和功率的高效运用，大幅提高了驱动功率和产品的运用寿命。eDMT体系选用高速驱动电机，高效区规模更大、更宽，一起两个电机使操控愈加灵敏、负荷规模更合理，加上变速结构中高功率的圆柱斜齿传动的运用，形成了高精度、高平顺、低噪音的特色。
公交客运绿色晋级
城市公交清洁化需求多年来持续增长，为具有零排放、合适中低速特色的新动力客车开展带来了巨大的商场时机。别的，跟着国家充电基础设备的完善，纯电动客车凭仗在环保功用和节约动力方面的优势，将成为国家主推路途。
本届展会上也表现出了绿色出行这一大趋势，新动力产品成为肯定的主角。福田欧辉展现了6米-12米全米段的新动力城市客车，包括纯电动、混合动力、氢燃料电池三大新动力动力组合，协作“实车实景”的“模仿站台”全面展现了城市公交绿色出行的图景。
氢燃料电池热度陡增，客车企业纷繁打造燃料电池客车。安凯客车在本次展会上展现了12米氢燃料客车，该车在公交工况下，车辆加满氢时刻不超越10分钟，续驶路程500km以上，完成在-30℃低温环境下的主动发动，能够充沛满意城市公交的高强度运送要求。
现在，福田欧辉氢动力客车已满意服务于2008年北京奥运专线，并且在张家口K1、K2线路完成批量运营。本月底，由20辆欧辉氢动力客车服务的张家口K3线路也将投入运营。
动力电池收回运用成亮点
不只是整车企业，宁德年代、特来电等新动力零部件企业也悉数露脸，带来丰厚的展品。特别值得重视的是，本年展会增加了许多规划动力电池收回和办理体系的企业和展品。
近年来，国家活跃鼓舞和倡议动力电池梯级运用收回，正在建造和逐步完善动力电池梯级运用及收回方针体系。数据显现，2019年-2025年，动力电池梯次运用和收回商场空间有望超越600亿元。
作为我国铁塔的全资子公司，铁塔动力有限公司在本届展会上就展现了相关退役动力电池收回运用体系。据介绍，我国铁塔与一汽、春风、比亚迪等11家新动力汽车企业签订了动力蓄电池收回体系建造协作意向书。
北京危安宝科技有限公司运营总监姜广新对记者表明，废旧锂电池在拆解环节会发生许多污染，因而要研讨电池主动化拆解技能、各组分的精细化拆分和收回技能，并完成最大环保化。“危安宝区域收回处理中心将作废电池及时进行全组分精细化收回，收回率超越90%，处理了固废减量化问题。一起，拆分收回进程不会发生新的污染。”他对记者说。
全生命周期办理也是动力电池运用中分外重视的论题。本次参展的杭州协能科技股份有限公司后装部司理奚淡基对记者表明，协能科技开发的主动均衡体系就能够处理电池中单体减功用不一致的问题，发挥出电池最优功用，处理了一部分车辆后期续航路程缺乏的问题。
智能化开展迅速
在构建才智交通的路途上，客车公交产品现已走在了前列。在本届展会上，智能化产品许多，描绘了未来智能出行场景。
此次露脸的宇通L4级主动驾驶巴士具有十分才智的“大脑”,在感知、指挥、决议计划以及操控履行等方面都达到了较高水平，可完成路口通行、准确进站、车路协同、自主避障、超车、会车、换道、跟车等许多功用。宇通L4级主动驾驶巴士具有5G智能公交体系处理方案，完成了“车-路-网-云-法”一体化建造。现在，在河南“才智岛5G智能公交”敞开公交路途试运转的宇通L4级主动驾驶巴士，现已安全运转超越1万公里。
“咱们的ADAS产品现已在国内干流客车企业产品上完成了前装量产。”清智科技区域出售总监贾长寅对记者表明，为进一步提高驾乘安全与舒适感，现在公交客运企业对ADAS产品的加装十分活跃。例如，清智科技自主研制的紧急制动体系（AEBS）依据前方方针信息和自车状况实时核算人为避撞所需的制动间隔，结合自车的最小制动间隔，核算磕碰安全裕度，当发现磕碰安全裕度挨近0而驾驶员依旧没有任何操作来防止磕碰时，则车辆经过堵截动力输出（加快踏板不起作用），不再呼应驾驶员加快需求，并主动施加悉数制动力进行紧急制动以防止或减缓磕碰。
文：赵玲玲 修改：赵方婷 版式：王琨
