比亚迪轿车工业有限公司智能网联负责人刘亮
雷锋网新智驾按：10月26日至27日，2019第二届全球智能驾驭峰会暨长三角G60科创走廊智能驾驭工业峰会在姑苏高铁新城正式举行。峰会首要聚集“自动驾驭的量产年代、单车智能和车路协同的共演之路、新式的车内交互探究”三大主题，一起探讨了智能驾驭的未来开展方向。
本次峰会由姑苏市相城区人民政府主办，姑苏高铁新城办理委员会、雷锋网新智驾承办，江苏省智能网联轿车工业立异联盟、江苏省人工智能学会智能驾驭技能专业委员会、清华大学姑苏轿车研究院、我国移动通讯集团等单位协办。来自主机厂、国内外一级供货商、自动驾驭解决方案商、自动驾驭中心零部件、出行运营商等智能驾驭上下游企业，车路协同专家学者、代表企业等1500余位业内人士莅临现场。
智能网联开展迅速，我国自主品牌对这一范畴极端注重。近来，比亚迪轿车工业有限公司智能网联负责人刘亮在雷锋网新智驾举行的2019全球智能驾驭峰会上具体解读了智能网联开展进程和未来趋势。
刘亮以为，人们对智能网联的了解各有不同，从演化进程看，智能网联轿车搭载了更多的智能硬件和丰厚的软件生态，且相较传统轿车愈加安全。
他表明，真实的智能网联包括了智能敞开软硬件渠道、生态服务体系、大数据、AI、云端和终端服务的整合，经过技能立异和生态体系的建立，完成车、人、社会日子的完美衔接，为人们供给全新的才智出行方法。
关于比亚迪来说，智能网联是互联网衍生的超级终端，智能网联轿车也会成为继移动互联网年代后的下一个重要进口，轿车屏也会成为继电脑屏、电视屏、手机屏后的人机交互第四屏。
刘亮称，曩昔十年，比亚迪从多媒体到导航，再到Dilink 2.0智能网络体系的上市，其实便是智能网联产品超级终端的进化进程。到目前为止，比亚迪在车机体系、敞开渠道和安防体系方面均取得了突破性开展。
以下为刘亮的讲演速记收拾，雷锋网新智驾进行了不改动本意的修改：
跟着科技的开展，轿车开端成为日子的重要组成部分。智能网联化是轿车未来开展的必然趋势之一。智能网联能够为咱们的日子带来许多便当，以及更才智的出行方法。
什么是轿车智能网联？我看到许多答案和解读。有人以为是操控终端，有的人以为是互动大屏，有人以为是自动驾驭，有人以为车机网联体系，也有人以为是信息文娱终端，咱们的以为对吗？这样的回答都不全面，也不一定正确。
何为真实的智能网联
解读智能网联，首要要从传统轿车到智能轿车的演化进程说起。
传统轿车仅仅是代步东西，智能网联轿车搭载了智能硬件、触控屏、智能摄像镜头、智能总线，并且是移动互联重要组成部分，具有丰厚的软件生态。相较传统轿车，智能网联轿车更安全、智能和便利。
真实的智能网联，是包括智能敞开软硬件渠道、生态服务体系，以及依据大数据、内容、AI、云端、终端服务的整合。经过技能立异和生态体系的建立，完成车、人、社会、日子的完美衔接，改动传统出行方法，给予人们供给全新的才智出行方法。
智能网联是不是互联网？它和互联网有什么关系？本质上，二者是相同的，都是一种衔接，智能网联来源于互联网，是互联网衍生的超级终端，智能网联轿车也会成为下一个移动互联网最重要的进口。人机交互屏首要有电脑屏、电视屏、手机屏。智能网联的重要组成部分是轿车屏，它会成为未来最重要人机交互第四屏，或许很快就会到来。
共享一下比亚迪智能网联开展的现状和状况。比亚迪公司关于智能网联投入很早，投入非常大，关于互联网和IT也不生疏，咱们也有许多年和生态厂家协作和交流的阅历。
从2003年进入轿车职业，到2008年开发了第一款多媒体体系，2009年开发首款电子钥匙，2011年开发第一款车联网产品——比亚迪云服务，能够进行云端，进行车辆长途开空调，开车门一些操作。2012年，咱们全球创始遥控驾驭钥匙，能够协助车主进行狭隘空间和短距离车辆操作。在2013年，为了更好地把手机生态交融在车机上，咱们开发了安卓体系车机。2014年，第一款安卓体系搭载G6(参数|图片)上市，引进一些手机生态如导航和简略文娱功用。
近几年，跟着手机生态的快速开展，许多车主更乐意用手机在车上进行导航和简略文娱。针对这种状况，咱们在2018年推出了兼容手机生态，也有定制轿车生态智能网联体系，它便是Dilink。
Dilink的进化
曩昔十年，比亚迪从多媒体、导航到Dilink上市，其实便是智能网联产品和超级终端的进化进程。比亚迪Dilink体系由四个方面构成：Di渠道，Di云，Di生态，Di敞开。咱们期望它能够从头界说车联网，敞开人车互联新年代。
Di渠道首要包括五个方面，智能旋转大屏、智能印象、敞开操控器、智能总线和安全网关。这个渠道有两大特色，极速和安全。咱们有软件方面的优势，比亚迪很早之前取得谷歌全球深度开发授权，一起，咱们有十年以上电子代工经历，在软件定制、体系优化方面有着丰厚经历。别的，在安全方面，Di渠道有安全保证，经过安全芯片、安全网关、总线加密，构建契合安全防控的体系。
Di云的最大特色云端才干是强大和安全的。咱们有传输安全、云端安全，还有鉴权安全，一起能够打造多元化的运用和服务。咱们有云服务APP，能够在手机上对车机进行云端操控，进口有多远化，咱们还有云服务大众号，只需重视咱们的大众号，车主也能够对自己的车辆进行操控。交互性方面，安防体系的云会愈加才智。
Di生态方面，Dilink有两个生态，第一个是结合车机场景，深度定制轿车生态，第二个是百万级的手机生态。咱们做了一个查询，Top前100手机运用里边，70%运用不能横屏显现，为了照料车主的运用习气，咱们创造性开发了能够旋转的大屏，车机体系能够依据运用显现、内容的不同进行自适应旋转。
咱们还能够结合车机运用场景，深度定制车机端运用，在地图、播送、摄像、拍摄方面与第三方有着深度协作。比亚迪能够打造软件+服务运用生态定制，一起，咱们还依托Di渠道的硬件，在不添加车辆本钱下对车辆进行运用定制。使用车内车外摄像头，能够开发行程记载仪和人脸辨认体系。给咱们要点介绍一下生物智能进入。
咱们印象中，现在开车都需求拿车钥匙才干开车，其实今后能够把车钥匙丢掉了，再也不必车钥匙，用手机就能够开车。咱们在2009年做了第一个电子钥匙，2011年开发了国内第一个云服务钥匙，2012年做了蓝牙遥控钥匙，2019年联合华为推出了第一个NFC钥匙。
在有网络的状况下，咱们能够用云服务操作轿车，用手机APP操控车辆。没有网络时，由于许多车在车库里边，怎么办呢？咱们用蓝牙钥匙，经过近端蓝牙钥匙发动车门，手机没电是不是开不了？这时咱们有NFC钥匙，在手机没电的状况下，照样能够敞开轿车。未来咱们还有生物钥匙。到2020年，咱们能够经过人脸辨认、指纹的方法，手机都不必带，人脸辨认一下，授权进入你的轿车，并发动它。
Di敞开是咱们全球创始的轿车敞开渠道。敞开这部分咱们在全球走在最前列，现已对外发布，方案敞开比亚迪车341项数据操控权和数据传感器数据，和66项操控权数据，一起，咱们也很好地赋能智能驾驭，使用自己的总线、线控和API敞开优势，推动了转向等操控权限。一起，咱们推出了全球首款整车级自动驾驭敞开渠道秦pro(参数|图片)智联版，还依据不同客户的需求，供给L3(参数|图片)、L4不同装备的接口，为职业参与者供给最大的便利，助力自动驾驭工业的快速开展。
全体来说，比亚迪Dilink从头界说了智能网联，在国内引领了智能网联开展。未来，跟着智能网联体系的开展，每一个车主特性不相同，性情不相同，喜好不相同，需求经过智能网联不断满意个性化需求。这也将给咱们带来愈加便利的出行和才智车日子。
