在宝马的SUV宗族里边，宝马X1无疑是承担着比较重要的出售使命。自从使用了UKL渠道并国产化今后，宝马X1的销量并没有让人绝望，也是很多想购买奢华品牌入门SUV的首选之一。而现在，宝马X1也迎来了中期转款。
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就中期转款来说，宝马X1的改动其实并不大。首要全体的尺度保持原有状况，较长的轴距得以保存，仍然有大空间的优势。而在外观上，更多的改动呈现在前脸。采用了全新的宗族规划外观之后，会变得更精美一些。而轮毂、尾灯的改动则较少。
别的，内饰规划也根本是保持原有的规划，比起新出的1系(参数|图片)来说科技感和精美度真的有好大心思落差（就像新老3系(参数|图片)的距离那么大）。只在方向盘、排挡杆、中控屏等部分进行了替换，改变并不大。备受重视的多媒体体系仍然是ID6，并没有更新为最新的ID7。
不过，排挡杆的改变也表明这次改款之后动力总成是改动了。发动机仍然采用了原有1.5T和2.0T的调配，根本输出保持不变。不过一切的前驱版X1(参数|图片)都放弃了本来的8AT变速箱而改为7速双聚散变速箱，仅仅是2.0T四驱版保存了8AT。而这副双聚散变速箱其实也不是新的，之前在MINI(参数|图片)上已经有搭载，而之后宝马在UKL渠道上的车型信任也会改用这副变速箱，其间包含1系三厢(参数|图片)版。
当然，动力总成改动之后，命名方法也和新款3系相同，本来的18变成了20，20则变成了25。
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当然了，不大的改动，价格也没有太大的起浮。除了入门版比老款车型贵了2000元以外，其他车型均保持原价。别的，现在新款的商场优惠已经有15%左右，也便是4万上下的起伏，有爱好的朋友能够重视一下了。
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