如果您想买一台奢华车，那么必定要看BBA这三个品牌，而恰恰是这个三个品牌占有了我国奢华车市场70%的比例。奥迪销量更是遥遥领先，不过自从像A6L、Q5L换代后，在销量排位上好像又了改变，奔跑宝马一度逾越奥迪，许多网友猎奇这其间的原因。
其实价格一向都是一个灵敏问题，在新A6L上市之前，老款奥迪A6L在终端现已有了10万至12万的优惠，性价比十分的高，买奢华车的顾客仍然会考虑价格要素。新款刚刚上市，必定不会有金额上的优惠，就等于高价购入这关于顾客必定难以承受。
更重要得是，这些年来我们现已摸清了奥迪“高价上市终端降价”的手法，无论是奥迪A6L、仍是Q5L简直都是这个套路。并且后期降价起伏十分大，马马虎虎便是几万元的优惠，所以在这种情况下，信任理性的顾客都不会挑选出手。
而奔跑、宝马相同在降价，尤其是宝马5系行将换代，优惠力度也是空前，乃至价格下探到了与新3系高配重合。奔跑E级加价的行为在也不存在了，转而是4-5万元的优惠，这样价格不占优势的情况下销量必定不会有好的体现。
另一个原因二线奢华品牌快速兴起，也抢占了奥迪必定的市场比例。在本年的二线奢华品牌C级车型上，雷克萨斯ES、沃尔沃S90L、凯迪拉克CT6等车型体现令人惊喜。其间新ES的销量现已接连数月破万，其他也体现强势。
再有全新奥迪A6L简配了四驱，用多片离合器替代了托森差速器，用五连杆后悬替代了从前的梯形连杆等。顾客以为相同的价钱却得不到更好的装备，在心思上难以承受，加之烧机油，甲醛超支等事情，也无疑是落井下石。
但随着9月销量的发布，奥迪在华销量为63593辆，从头拿下国内奢华车市场月度销冠，宝马紧随其后63083辆，奔跑61664辆。
奥迪主销车型Q5L、A6L、A4L经过了换代的阵痛期后，现在A6L优惠现已到达了13万，Q5L优惠13.45万、A4L也有着10万的优惠。尽管顾客觉得之前有些当地难以承受，那是由于降价起伏并没有到达心思预期，现在优惠力度从头回归，销量上的逆袭再次印证了真香规律。奥迪再一次实力证明没有什么是“降价”解决不了的。
