近几年，车市隆冬的论调一直在轿车圈弥漫着。在国内轿车消费商场继续低迷的今日，各大车企都面对销量低迷的窘境，车企亏本运营成为常态。尤其是部分合资和自主品牌状况益发严峻，首战之地的便是前日被“央视财经”爆出停产欠薪的力帆轿车。
10月9号，一封来自安全银行的邮件戳破了自主轿车品牌在隆冬中岌岌可危的窗户纸，邮件粗心是力帆轿车等等四家车企年末行将进入破产程序，估计触及上下游汽配供货商产业链算计约500亿元坏账。
这封邮件一经发酵，业界哗然，四大车企不得不出来弄清布告。其间力帆股份标明，新闻媒体报导中提及的力帆轿车年末将进入破产程序，经核实该状况不事实，公司没有破产方案。力帆企业竭力的否定了新闻的真实性，可是企业面对的经济负债状况确是不容否定。
在这个事情曩昔不到一个月的时刻，于前日“央视财经”报导了重庆轿车制作业的代表车企之一——力帆轿车的运营现状，查询发现力帆轿车出产基地简直阻滞，还拖欠职工工资，财报显现力帆股份前三季度亏本了26亿，而力帆仅仅是重庆乃至我国轿车制作业的缩影。
据查询显现，力帆股份在重庆有两个轿车出产基地，坐落两江新区的力帆轿车出产基地已彻底停产，该基地在上一年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。另一个坐落北培区的乘用车出产基地，工厂本年以来处于半罢工状况，已拖欠职工近两个月工资。
除此以外，杭州、上海、重庆等城市的力帆轿车出售网点也已根本关停。轿车工厂罢工或半罢工，出售途径大都关停，这都标明力帆股份深陷泥潭。
10月25日晚间，力帆股份发布了三季报，显现其净亏本高达26.33亿元；而依据上半年的中报，力帆股份的负债总额高达312亿元。由此查询，力帆企业境况可想而知非常困难，但局势不只于此，力帆轿车的经济负债窘境和堪忧的局势仅仅撕开了重庆轿车制作业的一角。
轿车产业是重庆市的支柱产业，但近几年来，受职业周期下行、产品立异缺少等影响，轿车职业产量呈接连下滑态势。除了力帆轿车以外，小到鲜少提及的北汽银翔、春风风景、潍柴英致等品牌状况也是苦不堪言。
重庆银翔实业集团旗下的比速轿车，以及参股的北汽银翔均呈现运营困难。北汽银翔自上一年7月一纸停产告诉开端呈现危机，期间还遭受职工讨薪、经销商、供货商上门维权等事情落井下石。别的，重庆众泰、春风风景和潍柴旗下乘用车品牌潍柴英致，这些品牌也相继呈现销量下滑，乃至部分企业运营已呈现困难，面对亏本。
“隆冬”是对轿车职业的洗牌，优胜劣汰也在所难免，但重庆的轿车工业却遭受团体跳水，究其原因，根本上仍是产品缺少竞赛力和品牌影响力。在车市高速增加时期，产品改款重造、迭代推新的速度相当之快，只需造出来具有必定优势的车就不愁不卖，假如产品比同级本质差，恰当下探价格也不失对策，但当车市步入低谷，产品竞赛力和品牌的影响力才是取胜的要害。
关于现在轿车商场的惨白的局势，政府不加以干涉商场，那成果定然无法想象。重庆市政府方面联合各家银行成立了力帆债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，以帮助力帆股份缓解资金压力，尽管境况困难，力帆股份也并未进入破产重组程序。
作为第一家获批轿车出产资质的非公有制企业，力帆股份曾拥有力帆轿车和力帆乘用车两张轿车出产车牌，其主营事务分为轿车和摩托车产销，27年前力帆股份就因进入摩托车职业而迅速开展，而力帆股份相关人员也泄漏，公司已将要点回归摩托车事务。
此外，重庆两江新区对呈现困难的车企也在活跃的进行补助，以帮其渡过难关，而长安福特此前现已获得了1.4亿元的补助，暂时缓解了大幅裁人的处理方法。
相同深陷困局的北汽银翔品牌，重庆政府以及北汽集团也在活跃地讨论接下来的开展之路。在本年8月份，北汽银翔敞开了战略重组，依托强壮的北汽集团以及重庆市政府，北汽银翔也迎来了一丝起色。
在车市下行的大环境下，重庆轿车工业遭受着激烈的冲击，政府干涉商场也只能解当务之急，而并非长久之策。只要依托品牌力和产品力的提高才是正确之道，而面对现在的僵局，一步步扫退重庆轿车制作业的颓势，注入新的出产血液和生机方能焕活重生。
总结：
不论从力帆轿车，仍是整个低迷陷困的重庆轿车制作职业来看，轿车职业将面对洗牌，结构重组、优胜劣汰势在必行，而职业界的大洗牌对轿车产业和生态环境来说未必不是功德。
像日本，美国，德国等等轿车工业大国，通过若干年的商场之间的竞赛和优胜劣汰的检测，最终生计下来的几家企业必定是实力强的车企，整合瓜分了整个职业的资源。一起，也是对职业冗余的资源进行再分配再重组，不优则补，优则更优，我国的轿车产业将会更昌盛和强壮。
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