汽车市场风向变了，燃油车不再吃香，在国家方针扶持下，新能源开展渐渐的变好，传统车企都在转型，以混动为过度的车企早已研宣布纯电车型，豪车品牌也不破例。
奔跑首先发布了旗下首款电车EQC，也是BBA三家最早国产化的纯电车型，不过在国外奔跑这款车却因毛病被召回，虽不影响国内市场，但名声受损，11月18号要上市的奥迪e-tron极有或许成为最大赢家。
据新闻媒体报道，奔跑首款电车EQC将于本月上市，新车价格一起曝光，预价格在58万左右，由于存在一些选装装备，所以详细的装备信息还没有发布，当然车型作为新能源车型上市，享用国家优惠方针，免交购置税。
关于一款电车，咱们最关怀的便是续航方面，依据NEDC爆料，奔跑EQC最大为415公里续航，比较奥迪新车e-tron的470公里的续航差了点意思，不过价格方面要比e-tron低了许多。
话不多说，先看下外观体现，新车首要依据概念车Ceneration EQ打造而来，规划方面复原很大，此次上市有两款车型，差异在于格栅造型，一种是密辐式，一种是双横幅亮黑色规划，其他方面的结构共同，特别是日行灯的C字造型，看起来十分时髦。
奔跑EQC和其他新能源车型比较有着显着的差异，由于格栅做了保存，所以造型上和燃油车类似，假如不是绿牌很难分辩开来，当然开习惯了燃油车，关于奔跑新车造型更容易接受。
旁边面规划和奔跑GLC很类似，国产版别引入之后做了改动，首要在尺度方面进一步加大，长宽各加长了13mm和39mm，轴距不变，依然是2873mm，关于喜爱大车的国内顾客而言是件功德。
别的尾部规划较为云润，特别是C字尾灯和前脸照应，充电口也规划在了尾部翼子板两边，十分便利。
至于内饰体现，规划上并没有太多立异，依旧是咱们了解的奢华装备，很有奔跑宗族滋味，外表和液晶屏连屏规划很常见，尺度为10.25英寸，方向盘造型较为运动，平底的规划酷似跑车。
别的在前后都有电机，功能微弱，破百时刻仅需求5.1秒，逾越了国内发部分车型，不过续航是短板，刚超400公里。
众所周知，此次奔跑EQC对手看向的便是特斯拉，当然还有这月要上市的奥迪e-tron，两家品牌产品力都很赞，但奥迪车型70万的起价格要比奔跑贵太多，车型差异首要在续航上，但十几万的价格距离估量许多人都会挑选奔跑EQC，关于奥迪今后的体现让人捏把汗。
惋惜的是，奔跑EQC还未上市就遇到了问题，据悉，由于前轴差速器的螺栓或许不符合职业标准规范，运用的进程中会呈现开裂现象，对顾客有必定的安全影响，在国外奔跑进行了召回。
戴姆勒表明不或许影响国内车型，不论怎么，音讯出来了对新上市奔跑EQC名声有着很大影响，购买BBA车型的人在乎的是车子的质量以及安全性，并不太在乎价格，此次事情对奔跑EQC销量必定受必定的影响，而本月上市的奥迪e-tron成为了最大赢家。
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