在咱们进行过驾舱数字化测验的80多款车型中，我国品牌车型的驾舱数字化程度遍及比较高，而大部分的合资车和进口车的车机体系功用都比较根底。而咱们今日测验的这台别克旗下全新旗舰SUV昂科旗搭载了最新的eConnect 2.0车载互联体系，它在功用和智能化方面居然让我觉得很惊喜。
别克昂科旗现在还没有上市，咱们拿到的实测车型为2.0T四驱版，是一款高配车型，它装备了一系列的驾驭辅佐功用，所曾经风挡处有一颗远距离前视摄像头；车身四周有四颗全景印象摄像头；别的，因为装备了流媒体后视镜，所以车尾处也额定装备了一颗摄像头。
车内显现屏方面，昂科旗的外表盘是由机械式车速表、转速表与不规则液晶屏组成的，显现作用比较明晰。中控触摸屏尺度为8英寸，尽管尺度不算大，可是分辨率不错，显现作用比较细腻。
尽管昂科旗并没有装备全液晶外表，但中心的五颜六色行车电脑屏幕分区十分明晰，显现信息也许多，包含胎压数值、多媒体信息、导航信息等，都能够终究靠主菜单来挑选。
在车辆信息方面，这块屏幕不但能显现车辆状况信息，还有机油温度、驱动方式、机油寿数、空气滤清器寿数等信息。
警示信息方面，这块屏幕上显现的是后排三个座位的安全带提示，而前排乘客的安全带提示灯是在车速表表盘上。驾驭形式并不能一直在屏幕上显现，在切换驾驭形式时也不会改换界面UI，仅仅时间短地显现驾驭形式挑选列表。
这块镶嵌在中控台上的液晶触摸屏尺度为8英寸，在这个大屏横行的年代，它并不算大，但分辨率不错，显现作用比较好。这套eConnect体系自带4G网络，支撑长途晋级，并且厂家赠送了每年100G的车联运用终身免费流量，让一切的联网功用都能物尽其用。中控屏主页能够设置磁贴，把最常用的功用放在这儿，运用更快捷。
体系中自带酷我音乐，能够听在线音乐和网络电台，文娱功用十分丰富。
昂科旗将全系标配流媒体后视镜，它的俯仰视点、亮度以及广角都能够终究靠后视镜右侧的按钮进行调理。
行车记载仪和全景印象共用同一套印象设备，印象较为明晰，并且有多个视点可调，也有3D形式，不过障碍物印象预警是在行车电脑屏幕上显现的，并不在中控屏上。行车记载仪则会把实践拍到的画面存储在SD卡中，360度的全景行车记载仪十分有用。
假如家人共用同一辆车，那么还能够设置自己的SuperID，上车之后只需登录自己的账号，就能够找到自己的常用设置，便利多人用车。
昂科旗的这套语音体系是让我觉得最冷艳的部分，它能完成大多数的多媒体和空调功用，比方切换音乐、调理音量、播映新闻、调理温度等，乃至还能辨认“我好冷”这种情形对话。不过也有一点不尽人意，昂科旗只能听到驾驭员的指挥若定，对车上其他人员都“不闻不问”。
语音体系无法操控天窗、车窗这样的硬件，不过这些按键也都在手边，本来就现已很便利了，不能用语音操控也无伤大雅。唤醒语和回复语尽管不能操控，可是也都有开关，某些特定的程度上能依据个人喜爱挑选语音唤醒的形式。
昂科旗搭载的是高德导航车机版，功用和界面都是我们比较了解的，有实时路况、道路挑选、3D地图、在线更新等功用。
不过，菜单内做了必定的简化，功用最简略，也没有明星语音包。
实测车型装备了安吉星，用手机下载安吉星APP，就能轻松完成对车辆的长途操控，包含长途发动、操控空调、长途定位等等，功用很全面。除了手机软件之外，安吉星还有智能穿戴设备的适配软件。
除了手机与车机的互联之外，安吉星后台也能够与车辆进行联络，在发作交通事故时主动通话，并供给紧迫救援等服务。
