近来，有外媒拍到牧马人插电混动版测验相片，并依据此前报导，估测牧马人插电混动版将于本年洛杉矶车展初次露脸。从图片来看，牧马人插电混动版外观与燃油版牧马人规划保持一致，根本仅仅添加一个充电口，其方位坐落车身前翼子板。
据悉，牧马人的混动体系将很可能共用克莱斯勒的Pacifica Hybrid渠道体系，其PHEV相关的组件将在托莱多制作。动力信息现在仍未承认，不过依据克莱斯勒大捷龙PHEV车型动力体系猜想，或将由一台带有阿特金森循环的3.6L V6发动机、双电机以及容量为16千瓦时的电池组组成，归纳最大功率到达306马力。而这套混动体系在大捷龙PHEV车型上的体现为，纯电续航路程为68公里。
据此前JEEP品牌六月份做出的未来规划，JEEP品牌将在2021年曾经将旗下每款车型都推出电气化版别。估计2022年该品牌将供给10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。
多年以来，牧马人以其健康的外观，超卓的穿越及越野才能获得了许多车迷的喜欢，而插电混合动力版别车型将必定搭载电池及电动机等组件，必然添加车身分量，从某些特定的程度上影响其越野功能。别的，考虑到电控体系不稳定和牧马人的用车工况，即便电控体系做了足够的密封预备，在越野极点路况下依然不能100%保证其密封的完善，而这就给牧马人在涉水，经过泥泞路面时添加了许多不确定性，发作电路短路乃至自燃的风险。
