作者： 陈曦
有时候不得不供认，在足球赛场上，一位实在的明星球员，具有改变竞赛形势乃至一锤定音的才能。并且经过他的尽力，还能激活全队的士气，终究抵达成功的对岸。
正所谓世界上的全部道理都是相通的，一家具有深沉见识且处于调整期的老牌车企，也可以终究靠一款明星车型的发力，从头勃发生气勃勃，盘活大局并构成上扬态势。
半年多前，长安轿车在上海车展上带来了一座城，一辆车。城的名字叫“天枢之城”，展示了长安轿车勇于立异的一面以及在智能化范畴上获得的部分战果。车的名字叫“CS75 PLUS”，被大部分人称为长安轿车的破局之作，有望协助其冲出窘境。
半年之后，CS75 PLUS公然犹如隆基努斯之矛一般，刺穿了隐瞒在长安轿车头顶的层层阴霾。从预售期开端便继续不断的佳绩，犹如冬季里的一股热流，不只将CS75这个我国自主SUV的老牌经典IP从头抬上了2万的关口，也带动了长安轿车全体销量起势。
11月初，长安轿车发布了10月份的销量数据，其间有两个值得一提的亮点。
其一，长安系我国品牌轿车于本年的销量现已打破百万，成为了本年度罕见首先打破百万销量的自主品牌，从旁边面印证了长安轿车销量回暖的现实，也让我们愈加等待未来2个月的上升走势。
其二，CS75系列的销量再次打破两万大关，到达了25,189辆。要知道，自从2018年下半年开端，跟着整个商场的继续走弱，加上SUV商场增速继续下滑，从前销量可以轻松冲上2万辆的自主SUV，早已没有了当年的气势。而现在，伴跟着CS75系列接连两个月打破2万关口，从前丢掉的气势开端被逐步寻回。
而无论是长安系我国品牌轿车重回百万销量视界，仍是CS75系列从头站上了2万辆，无疑都要归功于长安轿车的“命运之子”CS75 PLUS。
即使在上海车展上揭开盖头的那一瞬间，便现已被套上了“长安颜王”的头衔，即使刚刚荣获了“2019世界CMF规划奖”的至尊金奖，但CS75 PLUS仍是用强硬的实力证明了自己并非只要美观这么一个长处。
不管是蓝鲸2.0T＋爱信8AT以及1.5TGDI＋爱信6AT的动力总成，仍是职业初次搭载的APA5.0遥控代客泊车系统，又或是四个大面积掩盖乘员的“前后排乘员100%头部掩盖侧气帘”与“肩胸腹维护一体式侧气囊”等等，CS75 PLUS在颜值、动力、装备、智能、安全等方面就用了两个字——“过剩”，便完全征服了顾客，无愧其“明日座驾”的称谓。
预售仅十天，便收成实在订单5,027辆，二十天后，这个数字翻了一番还多，到达了11,729辆。待到9月5日正式上市后，CS75 PLUS仍然潜力十足，不只首月销量打破一万，带着CS75系列从头回到两万沙龙，本月更是到达了17,428辆，同比增加68.2%，力压同级竞品，俨然成为了我国车市中一颗冉冉升起的明日之星。
所谓一荣俱荣，大红大紫的CS75 PLUS不只贡献了超卓的销量，也为长安轿车带来了很多流量。依据数据计算，自CS75 PLUS新车到店之后，长安轿车全国4S店的客流量激增35%。尽管其间绝大部分顾客都是冲着CS75 PLUS而来，但也为其它产品供给了足够的曝光时机。
其间获益颇丰的就是CS35系列，作为自主小型SUV的代表之作，自CS35 PLUS将动力晋级为刚刚荣获“我国心”2019年度十佳发动机的蓝鲸NE1.4T之后，车型系列销量便开端直线攀升，继9月份销量从头破万之后，10月份再次交出了13,338辆的成绩单，本年累计销量现已打破10万辆。
不难看出，作为长安轿车掩盖7-15万元这个SUV商场之间的竞赛最剧烈区间的两员大将，CS75 PLUS和CS35 PLUS不只展示出了逾越同级产品的竞赛力，一起也没有孤负“PLUS”这个后缀所赋予的意义，经过技能晋级焕新，产品有序迭代，使得长安轿车在SUV商场上的领导力正在逐步得到重塑。
前不久，长安轿车发布了“PLUS系列”的别的一位新成员——CS55 PLUS，并宣告将于本年广州车展正式上市。作为曾荣获“2018年我国轿车用户满意度测评细分商场冠军”、“2019年我国轿车用户满意度评测细分商场冠军”等奖项的CS55的晋级车型，有了CS75 PLUS和CS35 PLUS的高光体现在前，也着实让人非常等待这款新车。
伴跟着SUV商场上的开花结果，长安轿车在轿车商场上的战略调整也收到了作用。其间，在竞赛最剧烈的A级车商场上，换装了蓝鲸NE1.4T发动机的逸动系列现已站稳了脚跟，累计销量到达103,597辆。从头调整定位与价格，一起更名后的锐程CC，更是在上市不到半个月的时刻，便交出了2,832辆的成绩单，也是证明了自己逾越同级的产品实力。
与此一起，长安轿车还表里开花，不光国内商场回暖，海外商场也颇有建树。现在已然跃居沙特、智利、叙利亚等多个轿车海外商场我国品牌榜首，累计销量到达39,799辆。
毫无疑问，长安轿车可以在“第三次创业——立异创业方案”的要害阶段，经过CS75 PLUS翻开打破口，除了这款车自身就是值得顾客信任的好产品外，更是离不开产品背面强壮的技能上的支撑。
作为我国品牌中首先投入巨大资金（十一五至今投入超900亿元）进行核心技能研制的车企之一，长安轿车自1998年便开端了产品自主正向研制。依据揭露的信息显现，在国家发改委发布的国家确定企业技能中心中，长安轿车研制实力接连5届10年位居我国轿车职业榜首。
现在的长安轿车，现已构成了一个“五国九地”协同作业的全球研制系统，具有了“7院2部3中心”的精密研制安排，具有来自18个国家近万人的研制团队。建立了触及16个范畴的194个世界先进实验室，并出资约20亿建成契合世界标准的专业轿车归纳实验场——长安轿车垫江归纳实验场。
于此一起，长安轿车还开发了荣获“十五届国家级企业办理现代化立异效果”一等奖的产品研制流程系统（CA-PDS），以及累计验证路程400万公里，触及行进功用、NVH、耐久性与可靠性、热办理、智能网联、安全等16个验证范畴，包含整车、系统、零部件等三个层级近万项验证的产品实验验证系统（CA-TVS），进一步加强了开发、出产、验证进程的科学性与严谨性。
本年4月，长安轿车出资43亿，占地千亩的全球研制中心正式敞开。这座具有规划、实验、办理等7大功用，仿真剖析、噪声振荡、被迫安全等12大范畴，混合动力、空调系统、非金属资料等180个实验室的研制中心，不只是长安轿车研制系统的中枢，还秉承了敞开共创的互联网思想，与多家企业、高校以及组织打开深化工业协作，一起打造了多所联合立异中心，助推长安轿车迈入“自主立异，全球协同”的研制4.0年代。
技能研制的落地，现已逐个体现在了长安轿车的新产品之上，从L2.5级无人驾驶技能到蓝鲸动力品牌，从7速湿式DCT变速器到轻量化车身……长安轿车正在一步步深化推动“香格里拉”方案，加大施行“斗极天枢”方案，多年来沉积下来的技能见识和经历堆集，都将成为长安轿车大踏步前行的助力。
侃车观念：
其实早在第三季度成绩显现亏本止跌开端，多家证券组织便现已纷繁调整了长安轿车的股票评级，给出了“买入”、“增持”或“强推”的活跃主张，这阐明长时间资金商场看好其在第四季度的体现，10月份获得的佳绩也阐明状况正在逐步好转。
所以有理由信任，在 CS75 PLUS继续热销盘活大局的带动下，加上行将到来的CS55 PLUS以及那款奥秘的新车，长安轿车的全体销量将会进一步回暖，品牌溢价也将进一步提高，在严酷的淘汰赛中再立异高。
