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11月7日，第二届进口博览会期间，由工信部主办、我国国际贸易促进委员会轿车职业分会承办的我国轿车产业高质量开展论坛在上海开幕，论坛以“敞开 协作 共赢——新形势下国际品牌轿车的机会和应战”为主题，商务部、工信部、国际贸易促进委员会轿车职业分会、我国机械工业联合会等组织机构领导、专家，以及国内外闻名轿车企业和零部件供货商代表一起到会了本次论坛，就当下我国轿车商场的开展进行了主题研讨。
我国国际贸易促进委员会轿车职业分会会长王侠进行开幕致辞。
在大会上，我国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的“2019国际品牌轿车保值率陈述”与我们碰头。蓝本价CEO赵云对本年陈述进行逐个解读。
赵云指出，残值办理在轿车全生命周期的深化，从终端出售、规划定价、融资租借、出售促进、换代官降、到终究残值稳妥；从规划、定价、出售、金融到终究的处置无不参加其间，相互作用。并对近三年各品牌均匀保值率做了比照。
方针依然对职业影响较大，上月对职业牵动较大的来自《新能源轿车产业高质量开展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。因为其具有很强的指引性，并对新能源车的销量作出了规划，对部分燃油车的保值率也带来了改变。此次论坛上也详细分析并加以比照，为顾客挑选轿车品牌供给了很专业的参阅。
关于新能源轿车，影响新能源商场及保值率的关键要素有许多：方针改变、运用场景、社会资源、产品价格、总具有本钱等，各类杂乱的要素一起影响着保值率的改变。此次蓝本价运用了先进的CARVIS实时核算的保值率SaaS体系，能精准的监测猜测，复盘前史观察未来。
此次陈述进口车从全体来看，进口车走势有所下降，雷克萨斯 129480辆、保时捷 60862辆、丰田 59221辆、林肯 35845辆、特斯拉 28411辆，特斯拉同比增长达168.4% 。2019年8月，海关乘用车进口量为7.8万辆，同比下降34.4%，各车型同比大幅下降的主因均因为去年同期关税下调方针影响基数高，进口轿车、SUV和MPV分别为3.1万、4.4万和0.3万辆，占比分别为39.9%、55.9%和4.2%，其间轿车占比下降，SUV占比上升。
1-8月，进口乘用车累计同比大幅下降7.4%，其间CAR、SUV和MPV累计降幅分别为6.1%、8.1%和11.2%。
本次陈述发布第三季度2019年保值率排行，对不同车型进行3年保值率排行，为群众挑选供给了参阅。
最终轿车保值率陈述发布为此次论坛画上了满意的句号。车辆的保值率表现不只决议你今后置换洗车的本钱，更重要的是全面展示了该车辆的产品力和品牌力，在车市下行环境中，轿车商场是瞬息万变，坚持车辆的保值率的稳定是轿车厂商归纳实力的的表现。
