“十八激荡 破界而生”，在2019年广州车展揭开序幕前，我国车坛最具影响力的一场盛宴——车坛奥斯卡颁奖典礼，也将在11月21日奏出业界最强音。回忆这些年来，车坛奥斯卡的一幕幕精彩瞬间，是我国轿车开展史的缩影，一同也见证着车市的跌宕起伏。
已历经17年，记载轿车职业的荣耀与愿望
南方都市报主办的“车坛奥斯卡”始创于2002年，由南方都市报·轿车杂志建议主办。每一年的深秋时节，车界各路大咖都会“煮酒论英豪”，客观理性地点评当年国内车坛的许多精彩亮点。
从诞生之日起，“车坛奥斯卡”就一向与广州车展同行，记载着轿车职业的荣耀与愿望，素有“华南车市风向标”之称。车坛奥斯卡的客观性和权威性赢得了业界的广泛认可，成为华南地区甚至全我国影响力最大的轿车评选活动，对遍及轿车文明、进步轿车品牌影响力、推进我国轿车工业的健康开展，供给了巨大的助力。
回忆这些年的风风雨雨，车坛奥斯卡一直陪伴着业界小伙伴们，顺境中为他们喝彩喝彩，困难时则鼓动咱们持续前行。
回忆“车坛奥斯卡”，整理轿车开展头绪
南都“车坛奥斯卡”评选，不啻为一部我国轿车开展的编年史。从当年初试啼声到现在茁壮成长，就让咱们在回忆每一届“车坛奥斯卡”的一同，一同整理我国轿车开展的头绪。
2002年，第1届南都车坛奥斯卡诞生。这一年，我国轿车商场井喷，全年销量激增至325万辆，格式正发作巨变。当年面市的北京现代索纳塔，让韩系车和日系车开端正面竞赛。
2003年，第2届南都车坛奥斯卡的举行，适逢我国轿车工业创建50周年，我国成为国际第三大轿车消费国和第四大生产国。这一年，车坛奥斯卡的代表车型宝马325i，让奥迪在奢华车商场不再鹤立鸡群。
2004年，第3届南都车坛奥斯卡，见证了我国车市出现初次召回。这一年车坛奥斯卡的代表车型天津一汽丰田花冠，正式敞开自己的我国之旅。
2005年，第4届南都车坛奥斯卡，获奖代表车型长安铃木雨燕Swift，让人们领略到微型车、小型车的抢眼体现。
2006年，第5届南都车坛奥斯卡，正值国内中高级车商场发作裂变，获奖代表车型广汽丰田凯美瑞，改动中级车商场雅阁独大的局势。
2007年，第6届南都车坛奥斯卡，获奖代表车型中的春风本田CR-V，告知国人出售神话是怎样发生的。
2008年，第7届南都车坛奥斯卡，我国经济接连阅历了史无前例的困难和检测。这一年获奖代表车型中的上海群众朗逸，开端了一段“灰姑娘”成功的进程。
2009年，第8届南都车坛奥斯卡，我国轿车产销量初次跃居国际第一位。获奖代表车型中，一汽群众高尔夫6需求加价排队订车，一度成为车市奇迹。
2010年，第9届南都车坛奥斯卡，吉祥成功收买沃尔沃让业界震动。车坛奥斯卡的代表车型之一上海群众途观，成为群众旗下又一款神车。
2011年，第10届南都车坛奥斯卡，跟着购置税优惠、轿车下乡、以旧换新补助等三大影响方针退出，我国车市全体走低。长城哈弗H6成为车坛奥斯卡代表车型中的耀眼明星，并从那开端，书写了自主品牌的神话。
2012年，第11届南都车坛奥斯卡，车企出现高库存危机、日系品牌出售受挫。获奖代表车型中的别克昂科拉，首先拓荒小型SUV细分商场的成功之路。
2013年，第12届南都车坛奥斯卡，这一年，轿车商场增速大幅下降。这一年获奖代表车型有观致3。其他不说，以其当年发明的论题量，就能强占轿车圈前列。
2014年，第13届南都车坛奥斯卡，车企加快整合，新能源商场闻到硝烟。当年的比亚迪“秦”，成为了车坛奥斯卡的代表车型。
2015年，第14届南都车坛奥斯卡，产销量持续下滑、厂商关系恶化……其时持续领跑全球车市的我国轿车商场，充满了未知数，各类争辩、质疑也甚嚣尘上。这一年车坛奥斯卡的代表车型有奔跑GLC，成为奔跑翻身之作。
2016年，第15届南都车坛奥斯卡，这一年我国车市走出低谷，自主品牌在SUV范畴体现强势，广汽传祺GS8也见义勇为地被评为车坛奥斯卡的代表车型。值得一提的是，这一年增加了对出行板块的高度重视，终究发生了包含智能出行品牌系列、智能买卖品牌、最值得等待、年度车、年度企业等5个奥斯卡系列共44个大奖。
2017年，第16届南都车坛奥斯卡，轿车职业正在迎来新一轮严重改造，合资品牌不断强化产品阵营，自主品牌获得长足进步。以“聚势谋远、智领巅峰”为主题的第16届车坛奥斯卡颁奖典礼，共颁宣布年度最值得等待车型、年度车以及年度企业三大系列合计37个奖项。可以说，车坛奥斯卡除了推进轿车传统工业开展，还在加强新能源车上下流工业交融等方面发挥了巨大作用。
2018年，第17届南都车坛奥斯卡，自主品牌异军突起，造车新锐来势汹汹。值得一提的是，在上一年的评选中，除了奖励优异车企和优异车型，还立异推出年度社会职责奖，选出六大社会职责实践事例，向赋有社会职责感的车企问候，鼓励更多的企业不断的进步职责意识，然后促进轿车职业朝着愈加健康、可持续的方向开展。
开展趋势
南都转型力度加大，将持续为我国轿车摇旗呐喊
在车坛阅历革新的这些年，南方都市报也相同阅历着深入的转型。近年来，南方都市报从传统纸媒向“做我国一流智库媒体”转型，报纸版面内容持续尖锐，新媒体尤其是APP、直播、H5等报导很多增加，数据服务被要点提及。
进入2019年，南方都市报转型力度进一步加大。南都轿车板块更为轿车品牌供给综合性智库服务，南都APP等资源被充沛的使用，出现多元化交融报导。针对轿车品牌不同的交际内容需求，南都更成立了专业团队，供给专业化定制服务。在公益层面，结合南都大数据研究院的资源优势，推出“南都车企社会职责榜”，深度剖析轿车企业实行社会职责的举动，构成生机指数、影响力指数等数据产品。
与此一同，这一年来，为了更好地发挥干流媒体应有的监督功用，南都轿车还站在客观公平的视点，靠近民生，对各类来自顾客的第一手报料进行体系的整理，打造“一周轿车消费投诉曝光台”这类固定栏目。接下来，将构成具有南都特征的数据库产品并定时发布，最大极限地对整个轿车职业起到鞭笞作用。
迎来“成人礼”之后的车坛奥斯卡，无论是职业影响、服务功用仍是监督作用都会进一步提高，持续为我国轿车的开展摇旗呐喊。
采写：南都记者 梁罗喆
修改：钟键挺
