昨天下午，比亚迪发布公告，丰田与比亚迪就树立纯电动车的研制公司签定合资协议。新公司将于2020年在我国正式树立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将展开纯电动车及该车辆所用渠道、零件的规划、研制等相关事务，该公司将由两边从事相关事务的人员组成。
在本年7月19日的时分，比亚迪就曾发布公告称两边会就联合开发电动车达到协作，并开端讨论纯电动车及动力电池的开发。触及产品包含轿车与低底盘SUV的纯电动车型和所需的动力电池，方案于2025年前投进我国商场。
此次比亚迪与丰田两边各出资50%树立合资公司，假如放在之前是能够很好的使用方针歪斜，而现在退坡方针履行的情况下，这一协议的达到能够视为是一个良性的开展。今日早些时分，国务院正式发文，各地区要保证内外资轿车制作企业出产的新能源轿车享用平等商场准入待遇。修订乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行管理办法，在外方与中方合资同伴协商一致后，答应外方在华出资的整车企业之间转让积分。
受商场之间的竞赛约束的影响，外资注重于燃油车与插电混合动力车的开展，在纯电动范畴的布局有些无益，而关于现在改变影响下的协作，丰田能够凭借比亚迪在纯电动轿车范畴多年开展所堆集的经历和技能，更好地在我国纯电动轿车范畴开展。
得益于比亚迪在技能和本钱上也具有优势，把握了中心电机、电池和整车技能，具有纯电e渠道和第三代双模技能，除了丰田以外，奥迪、长安等车企也有意与比亚迪进行协作。
此外，比亚迪董事长王传福还曾表明，方案在2022年前将旗下电池事务上市，以筹集资金进行开展。
依据比亚迪轿车发布10月销量多个方面数据显现，本年10月比亚迪出售4.1万辆轿车，同比下滑15.19%。10月比亚迪共出售1.26万辆新能源轿车，同比下滑55%。其间，10月份纯电动乘用车的销量为7588辆，同比下滑41.5%；插电式混合动力轿车销量为4454辆，同比下滑67%。
