锐程CC本来叫“睿骋CC”，是长安轿车的B级轿车，长期以来销量不抱负，2019年9月份全国商场仅卖出1994辆。2019年10月18日长安轿车对这款车进行中期改款，顺带将姓名也换了。锐程CC共推出6款车型，价格为9.49-12.89万元。相较老款，改名换姓的长安锐程CC在产品力方面并没什么提高，在中心动力总成上仍旧与老款相同。
如此看来，中期改款的长安锐程CC只是在无关紧要的当地进行了小修小补，全体产品力的体现仍旧欠好。那么，就一块儿来看看这款车都存在哪些问题吧！
缺陷一：动力弱，技能落后
动力总成可谓是长安锐程CC最不具竞争力的弱点了。该车全系仍旧搭载了与老款相同的1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为115kW，峰值扭矩为225N·m。这套动力是长安十分老旧的一套动力总成，发动机仍然运用的是多点电喷体系，现在发动机缸内直喷技能都已不再新鲜，多点电喷体系无疑过分落后，这也大幅度的降低了整车的层次。在实践驾驭的动力体现上，车辆在提速上毫无推背感，二次加快显着感到动力缺乏，在高速上应对超车会较为费劲。
缺陷二：车辆起步蹿
长安锐程CC的动力总成不光落后，在调校方面也很欠好，首要体现在动力输出不线性。为了使车辆看起来起步不肉，厂家特意将油门初段的转速调得很高，起步轻踩油门，转速就会拉到2000-3000转，随之带来的驾驭感触便是车辆起步很蹿，加快很不线性。这在城市道路中跟车行进时十分不方便，刚踩油门就要赶忙丢掉踩刹车，体会很欠好。
缺陷三：内饰用料差
长安锐程CC在内饰的用料上很廉价，车内大部分都是硬质塑料原料和小部分钢琴烤漆面板，全体摸上去都是硬邦邦的，触感不是很好。
缺陷四：车机运转速度慢
长安锐程CC的车机体系的运用感触不是很令人满意，尽管看上去与宝马的iD6、iD7体系很像，但在运转和反应速度上都十分慢。在触控反应和翻开软件的过程中，都需求等一小会，与预期的流通程度有较大距离。
缺陷五：轮胎尺度小
长安锐程CC尽管号称是一款运动轿车，外观的造型也向运动风格挨近，但当记者看到其轮胎尺度时，就理解这仍然是一台家用买菜车。长安锐程CC的轮胎有两种尺度，分别为：205/50/R16和215/50/R17。低配车型就不用说了，轮胎又窄又小，即便是高配，215mm的胎宽在同等级中也是偏窄的，因而在抓地力、舒适度等方面，体现较差。
缺陷六：后排座椅椅背无法放倒
长安锐程CC的装载才能也十分有限，车辆的后排座椅的椅背不支持4/6份额放倒，这也意味着后备厢的容积成了固定值。假如需求装载较长的物件或大型行李时，后备厢的装载才能就绰绰有余了。
缺陷七：细节装备缺失
在一些细节装备上，长安锐程CC也存在缺失和缺乏。全车在USB接口上，前后排各只要一个，而且前排的USB接口更多的用处是用来插U盘，而充电就只能运用12V的点烟器来转接，十分费事。车内的后视镜全系都只是手动防眩目，后视镜也不支持防眩目。
