日前，梅赛德斯-奔跑发布了最新出售数据，奔跑（含smart品牌）10月份在中国商场销量到达57,761辆，较去年同期增加12%。一起，奔跑在欧洲、北美、亚洲商场10月单月均完成了销量同比正增加。其间全球范围内，紧凑型车（A级、B级、CLA系列、GLA）前10个月的销量现已到达546100辆，同比增加9.8%。SUV车型10月单月的销量69500辆，同比增加2.2%，GLC将再度成为奔跑2019年最热销SUV。
自2019年7月份以来，奔跑在中国商场接连第4个月完成销量两位数增加，同期奢华车商场销量增速为个位数，奔跑在一次跑赢大盘。而1-10月份，奔跑（含smart品牌）在华累计出售新车591,002辆，增幅到达5%，远高于上半年1.3%的增幅。
乘联会多个方面数据显现，10月份奔跑E级长轴距、C级、GLC三款主力车型继续位列细分商场前列。在商场终端优惠低于奥迪A6L、宝马5系长轴距的前提下，E级长轴距同比大幅增加14.6%至13,409辆，累计销量到达131,073辆，领跑中大型轿车商场；终端优惠仅5万元左右的GLC L相同抢先两个首要竞品宝马X3、奥迪Q5L，前10月以115,365辆的销量成为最热销奢华SUV。在入门的紧凑型轿车商场，长轴距A级在终端优惠不超越3万元的情况下累计销量超越5万辆，但GLA受车型老化以及新晋竞品增多影响，今年以来销量继续下滑。
不过在11月8日奔跑刚刚上市了纯电SUV车型EQC，年内还会有GLB、AMG A35L等全新车型到来，对奔跑坚持销量优势将供给更多协助。
