关于轿车，想必各位网友们看多了犬牙交错的PK，更看腻了千人一面的参数装备，今儿，我想聊点有内在的——轿车规划。
不是给自己戴高帽，仅仅单纯从一场大师级的规划讨论中，企图考虑我从未研讨过的我国轿车规划美学。或许傍边的一两句话，能让你有共识；当然，嗤之以鼻或模棱两可我也能承受的。
相较如火如荼的世界轿车开展史，我国从1957年5月方开端规划轿车，确实来得太晚。在这样的前提下，轿车规划系我国轿车走向世界的一大“痛点”。
横看世界气氛成岭
除了群众高尔夫7、凯迪拉克ATS、宝马5系轿车、兰博基尼 Murcielago等层出不穷的经典造型规划，西方轿车工业规划还拉开了轿车规划类威望评选的前奏。
现在最广为人知的，应是美国威望杂志《Ward’s Auto World》评选的沃德十佳内饰以及德国规划协会创建的红点规划大奖。
其间，沃德十佳内饰虽只针对美国本乡主销车型，但仍旧不影响它被称为行业界最具影响力的榜单之一。在上半年发布的2019年榜单中，自主品牌三军覆。
而红点规划大奖每年均有60多个国家、1万件著作竞相夺冠，从初次评选至今已超60年，是世界公认的尖端规划大奖，被称为“世界工业规划的奥斯卡”。除了奢华品牌如BBA等常客，奇瑞瑞虎7的原型车TX概念车、长安睿骋CC，及蔚来专属桩、观致等自主品牌也曾榜上有名。
尽管自主规划能力被认可某些特定的程度上有所提振，但不得不供认，在许多百年品牌面前，自主品牌萌发晚，让我国轿车规划在世界竞争中缺少优势的现实。
侧看国内环境和风
即便如此，我国原创规划也在尽力向上开展，乃至超越咱们的幻想。比如登上各大影院的《哪吒之魔童降世》，精巧的动画作用和勇于打破自我的精力内在都赋予了这部影片无量的魅力。
跟着自主品牌部队和原创规划认识的进步，我国的轿车主机厂也不再迷信和依靠西方规划，转而研讨本乡原创规划。特别SUV商场爆红后，取得了不少反应。
一方面，规划气氛越来越稠密。
其间，由世界轿车规划专业媒体Car Design News主办，我国规划最大、最重要的学生轿车规划赛事CDN（我国轿车规划大赛），本年将迎来第十一届，参赛选手将依据部分主机厂出题的规划任务书，规划构思的出行计划。除了厚实的理论知识和审美根底，青年规划师连绵不断的构思，更是未来我国轿车规划的打破口。
一起，由上海世界轿车城（集团）有限公司、同济大学轿车学院主办的我国轿车规划（世界）峰会，也将促进"我国规划"生长，支撑规划原创，并推动我国轿车规划人才走向世界舞台。
另一方面，专业规划团队初显老练。
当时，我国形成了由整车厂自行运营或出资控股的规划及研制组织、商场化运作的独立规划公司、海外规划公司在华组织三大类规划团队。
而上海龙创、同济同捷、阿尔特、长城华冠四家国内最具规划和影响力的轿车规划公司，则组成了国内轿车规划“四大金刚”。其间，国内建立最早的独立轿车规划公司之一，即2000年诞生的上海龙创，是国内仅有一家荣获“国家工业规划中心”称谓的独立轿车规划公司。
比较泛亚轿车技术中心、广汽研讨院、吉祥轿车研讨院等“红出圈”团队的耳熟能详，2018年取得国家工业和信息化部“国家级工业规划中心”认证的奇瑞规划中心，显得“低沉”许多。但他们均以举动力行提高本身产品竞争力，成为我国轿车规划的领军者。
据不完全统计，国内整车厂和轿车规划公司中从事规划作业的人大约有3000人，与此一起，每年各大高校也在着力培育数以千计的轿车规划相关专业毕业生。由此看来，作为工业规划的一个分支，轿车规划师这个工作的保有量将会很快打破5位数。
晴子有话说
在自主品牌弄潮的助力下，我国轿车商场的超高速开展，凭借本乡产业链的本钱优势，以性价比翻开销量。比照以往层出不穷的山寨车型，不可否认现如今渐渐的变多轿车规划人才的出现，给本乡轿车规划带来了强有力的支撑，让我国轿车摆脱了偷工减料、仿照抄袭的形象。
如若轿车规划教育未形成系统、工艺技术落后等问题得以改进和打破，我国轿车规划何愁没有出路？何惧走上世界舞台？
