上一年试驾过宝沃BX7，在7天的时刻里，这辆有“德系”血缘的车给我留下过深入的形象。不管从造型到内饰仍是控制和驾驭体会，宝沃BX7在东方化后的确更契合国人的驾车习气。
这就像川菜出了川渝区域，原汁原味还在，但口感不是那么辛辣。喜爱吃盐的北方和喜爱吃甜的南方人，不至于榜首形象只要辣而非醇香。在深秋的济南，正在想去哪里吃火锅的时分，宝沃BX5的试驾车来了，火锅暂时放一下，BX7的小弟BX5是否连续了宝沃轿车的传统，火急地想一探终究。
但心急吃不了热豆腐，拿到车后，我的习气是绕车转一圈，究竟始于颜值是一切爱情生根发芽的根底。4490mm长的宝沃BX5，在紧凑级SUV队伍里不算尖端长度，但也不属于绝大多数竞赛品牌。1877mm的宽度则是优异等级的体现，事实证明奢华的横向空间给前排满足的空间感，后排也足以让两个胖子轻松坐下，中心再挤个瘦子。而2685mm的轴距让前后排在保存宽阔的一起，还给后备箱满足的空间，用于家用捉襟见肘。
家族式的大嘴规划让人想起奥迪。但这是宝沃自己创建的一套规划元素，前大灯的锋利让全体造型在精美中透着精约，LED日间行车邻近的装修也阐明BX5比较于大哥BX7而言更在乎颜值体现。在看不见的范畴，宝沃BX5车身依照E-NCAP无形安全规范进行规划和制作，选用笼式车身结构，乘员舱区域多处选用热成型钢板，抗拉强度最高达到了1500MPA，而高强度钢的运用份额高达77.9%，远胜同等级车型，在合资车型中优异也就算了，乃至逾越了部分奢华品牌车型。
坐进车内，虽然是辆几百公里的新车，但没有了解的“新车味”，这得益于宝沃BX5甲醛蒸发规范仅为国标的五分之一。中控是了解的德系风格：8寸显现屏支撑分页显现和滑动操作，相似MMI或是i-Drive的控制旋钮，宝沃BX5的多媒体系统和BX7完全一致，除了传统的旋钮操作之外，还支撑接触操作。宝沃B-link的参加，完成了车与手机的联动，在手机APP客户端也能够监看车辆状况，与服务方树立信息互联。
宝沃BX5多媒体系统的黑底色看上去简练大方，界面布局也很显层次感，不过旋钮控制刚开始用很难做到准确，需求学习一段时刻。语音辨认的速度和精准度都一般，跟当时商场中的几款新车比相差不大。试驾车是顶配车型，装备了前排座椅加热、陡坡缓降、驾驭形式、后视镜加热及电动折叠、电动尾门等等装备。
沿着旅行路一向开到千佛山南门，彩色的色彩衬托下，这辆赤色的车显得分外优异。而让我意外的优异则是宝沃BX5搭载的1.4T+6AT的动力总成，轻踩油门便有活跃的反应，深踩油门虽然1秒左右的迟滞，但动力随后繁荣而来，让人想起德系开山祖师群众的1.4T发起机。
特意查了一下数据，这台发起机的最大功率和峰值扭矩别离达到了150马力和250N.m。这在与日产、本田、WEY、现代、斯柯达、JEEP、吉祥、荣威等发起的比照中，坐落中游偏上。在最大程度压榨发起机功率的一起，宝沃BX5还做到了燃油经济性，在3天的试驾中，虽然大部分时刻都是在上下班高峰期用车，均匀时速20公里左右的情况下，均匀油耗仅有7.8L/百公里，这让我想起了自己的车12-13L/百公里的数据，说起来都是泪啊。
紧凑等级的车身、随叫随到的动力，满足耐性的悬挂支撑和优异底盘体现，驾驭这辆BX5在城市里通勤让人轻松舒适。而关好窗户后车内静匿的环境，让我对形象和控制系统特别感兴趣，选一首毛宁的《晚秋》，穿行在深秋的城市，别有一番感觉。
总结：宝沃品牌由于与神州出行的根由，在车辆共享方面自成一套系统。不光能够凭借手机APP将数码钥匙共享给家人、朋友，还能够在代驾时直接将钥匙发送给司机，乃至能够不必下楼就能收快递。这种打破轿车日子场景鸿沟的壮举，以及优异的动力、控制、隔音等体现，在12—14万元区间，BX5有满足的优势招引年轻人作为榜首辆车来选购。
