令人遗憾的是，凯迪拉克品牌之夜尽管CT5并没有发布正式价格，但起步价格降低于30万大关是必定的，因而这台车无论是定位仍是功能都被网友给予了很大重视，所以今日的十问十答就为了处理用户最重视的核心问题。
Q：和3系比价格有没有优势？
A：3系上市几个月后，终端价格现已有了最高9折的让利起伏，但3系现在只要325Li版别，因而即使打完折低配价格也在28-29万上下，结合CT5给出的低配不超30万来看，CT5低配指导价就和降价后3系车不多了，因而CT5定价战略仍是标榜3系而来的。
Q：与同级BBA比较，这车性价比怎么？
A：无论是之前的XTS、CT6仍是刚上市不久的XT6，低配装备并不低是凯迪拉克的常规，因而与老奸巨猾的BBA比，CT5仍是在装备上颇具优势的，而且高配车型也不像BBA那样多的选装。
Q：同级别后驱车，这车控制性有优势吗？
A：同3系寻求运动控制性相同，CT5也是采用了前置后驱的动力布局方式，加上50：50的前后配重，极限体现仍是和3系有一拼的，这样一来CT5、3系假如同级中极限控制能打10分的话，那么C级体现也就只能够8分了。
Q：空间体现比同级有优势么？
A：相对于A4L、3系Li、C级长轴，CT5相对竞品而言在三维尺度是具有优势的，4924*1883*1453mm长宽高以及2947mm轴距基本是竞品中最大的了，内部空间体现上以及尾箱空间并不需要过多的忧虑，究竟硬尺度现已放到那里了。
Q：高科技装备能否称得上同级最优？
A：官方尽管发布CT5将搭载通用最新的ESS强化安全战略II以及二代高清流媒体后视镜等装备，但这些装备恐怕仍是将在中高装备才会搭载，不过能够必定的是，CT5在并没有像BBA那么多选装装备，按需购买必定要比同价位BBA要宽厚。
Q：都说美系用车费用高，CT5能否堪比德系车用车费用？
A：事实上用车费用最大占比仍将是汽油花费，但值得幸亏的是，CT5搭载了第八代ECOTEC发动机，带有可变缸技能并搭载同级最多档位10AT变速器，油耗必定能比同级最费油的C级低了不少，而且动力还相对足够。
Q：CT5搭载的mLSD是何东东？
A：mLSD实际上的意思便是限滑差速器，与开放式差速器不同，mLSD能当轮间转速差过大时，能将动力恰当分配给阻力较大的车轮，因而这台车再出弯时能比3系取得更好的动力，然后提高驾驭趣味。
Q：CT5保修方针为何是同级最强？
A：同之前的XT6相同，CT5因为全系都是国六车型，因而动力总成是8年/16万公里保修，但整车质保仍是3年不限路程，比较同级只要一般3年/6万公里整车保修，CT5的确同级独一份。
