日前，梅赛德斯-奔跑（我国）轿车出售有限公司、北京奔跑轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案，自2019年11月29日起召回改变和扩展召回部分进口、国产E级两驱轿车。
召回规模：
（一）2016年2月25日至2019年3月13日出产的部分国产E级两驱轿车，合计299780辆。
本部分归于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔跑（我国）轿车出售有限公司、北京奔跑轿车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱轿车》召回规模内的车辆。经过模仿耐久测验和技能剖析，提出将在原召回办法的基础上添加其它加强固件（前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、替换减振器盖、绷簧操控臂C型防歪斜维护件），以强化相关部件的强度。
（二）2018年11月29日至2019年9月11日出产的部分进口E级两驱轿车，合计2873辆；2018年10月29日至2019年10月27日出产的部分国产E级两驱轿车，合计91825辆。
本部分归于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔跑（我国）轿车出售有限公司、北京奔跑轿车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱轿车》后按召回办法新出产的车辆，本部分车辆此次归于扩展召回。
处理办法：
上述规模内车辆前减振器遭到较大外力冲击时，或许会形成减振器损坏和减振器叉头变形曲折，乃至导致车辆下操控臂衬套脱出，极点情况下或许会引起减振器叉头开裂，存在安全危险危险。梅赛德斯-奔跑（我国）轿车出售有限公司、北京奔跑轿车有限公司将为召回规模的车辆免费装置前减振器加强固件，以消除安全危险。
梅赛德斯-奔跑授权服务中心将经过挂号信等方法告诉有关用户此次召回事宜。
