经过前两篇的盘点，时刻来到了20世纪后半叶，青云直上的厂家大都遇到了各不相同的应战，轿车行业又一次迎来了开展改造的大年代，有哪些装备是通用轿车公司面临年代的开展与应战首先运用、现在成为今世轿车上习以为常的装备的呢……
1975，首个量产三元催化器
20世纪50年代末，通用轿车首先推出了运用PCV阀的排放操控办理体系，但烟雾和其它污染问题并没有正真取得处理。而催化转化器最早发明于20世纪30年代，用来从原油中提炼更高辛烷值的汽油。但在第二次世界大战之后，这项技能开端被用来研讨排放问题。催化转化器经过运用铂、钯和铑作为催化剂，将轿车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳和氧化氮等有害化学气体转化为二氧化碳和水蒸气，然后消除了许多有害排放物。但它不适用于含铅燃料，因而后来各国都鼓舞推行选用了无铅燃料。通用轿车成为美国第一家自1975年起为轿车产品标配三元催化器的大型轿车制作商。
1978，首个量产旅程计算器
现在车辆能容易给出各种行进数据，但在20世纪中叶电子技能还不兴旺时，这项装备仍是适当高级的。尽管第一台模仿游览计算器是在1958年的萨博GT750上搭载，但1978年的凯迪拉克Seville赛威搭载了世界上第一台电子游览电脑，它供给了一系列有用的信息，包含燃油经济性、估计抵达时刻和可续航路程等。
1980，首个量产可闭汽缸引擎
1905年，波士顿的一家小公司Sturtevant制作了已知最早的第一个闭缸体系，它的六缸引擎能够只用三个气缸作业，但不久之后公司就封闭了。20世纪70年代的石油危机使通用轿车不得不重新考虑为旗下奢华车型搭载这一技能。L62引擎能够仅用6个或4个气缸运转，但是其所搭载的电气体系和这一技能不非常匹配，连许多经销商都悄悄地主张车主封闭闭缸功用。现在，车辆电气体系现已不可同日而语，闭缸技能现已适当遍及和可靠了。
1988-1990，首个量产昂首显现体系
自20世纪40年代以来，平视显现器就一直在航空航天范畴被运用着，而通用轿车新收买的休斯电子公司敏锐地认识到，这项技能在轿车上也大有可为。它们首先在Indy500大奖赛的引导车奥兹莫比尔Cutlass Supreme敞篷版上运用了HUD，而1990年，奥兹莫比尔Cutlass Supreme轿车装备了HUD的量产型，起先只用以显现车速。
1996，首款量产长途信息处理体系
安吉星，一个中国顾客也很熟悉的姓名，但这一由休斯电子研制的体系在1996年芝加哥车展上就已露脸了，它供给了与通用轿车呼叫服务中心的免提通讯，协助驾驶者呼唤辅导和紧迫协助服务。假如车辆发作磕碰触发安全气囊，轿车将主动经过用户的手机信号联络紧迫服务，并经过GPS供给车辆的方位，假如车辆被盗，它还能够在必定程度上协助警方追寻车辆，一些车型还能够在陈述被盗的情况下长途操控减速。安吉星初次搭载在1997年的凯迪拉克帝威、赛威和Eldorado上。这项技能后来被授权给了歌颂、五十铃、斯巴鲁和群众，现在OnStar在全球已拥有约1000万用户。
1996，首款量产主动雨刷
1970年，相同乐于立异技能的雪铁龙首先引入了现代雨刷，而凯迪拉克则在1996年的凯迪拉克STS、帝威和Eldorado车型上搭载了雨量传感器，随后别克品牌也取得了这一主动雨刷技能。
2000，首款量产夜视体系
2000年通用轿车与国防巨子雷神公司协作，使得凯迪拉克帝威成为首个供给夜视功用的车型，它运用红外线传感器，在单色平视显现器上杰出显现前方的物体。这项选装装备一开端适当贵重，但民众对这项新发明的承受度也适当高，第一年就有7000名车主挑选了这款装备，但2004年这一数字降至600辆，2005年厂商就抛弃了这一选装。凯迪拉克直到2015年才重返夜视装备，搭载在CT6上。
2000，首款量产卫星收音机
在幅员辽阔的国家，正常的无线电接纳常常作用很差，在偏远的当地乃至没有信号，而卫星广播就处理了一切这样一些问题。2001年，通用轿车与XM卫星电台协作，为其2002年款帝威和赛威车型供给了卫星接纳功用，随后在整个通用集团的车型都得到了运用。现在，在美国出售的新车中有一半以上选用了卫星广播，大约50%的车主每月都要付出订阅费。
学习了这些“知识点”，是不是觉得通用轿车公司真的很了不得？那就点个“保藏”便利温习，点个“在看”圈里装B，然后车叔再考你一个问题：通用旗下的哪些品牌现在没有再生产了呢？
