国内商场从来有“金九银十”之说，不过在商场大环境欠安的状况下，这两个月的车市销量仍然呈下滑态势。近来，乘连会正式发布2019年10月SUV销量数据：售出新车85.3万辆，同比下降0.7%，环比增加5.5%；1-10月累计销量730.5万辆，同比下降5.2%。总的来看，SUV商场尽管小有跌幅，但它是一切细分商场中最小的；今日咱们就一同去看看，十月份SUV商场的整体状况。
自主品牌两级分解严峻
与从前自主品牌车型唱主角不同，在10月SUV销量前十排名中，自主品牌车型就只有哈弗H6、长安CS75、吉祥博越和荣威RX5四款，其他车型均排到十名开外。而在这里边，哈弗H6与长安CS75成功拿下一二名，剩余两款车型排名不高，一起与上一年同期相比也有显着降幅，那为什么自主品牌会呈现如此显着的两极分解？
哈弗H6(参数|图片)不用说，本月销量与上一年同期相比几乎没有改变，40000+台的成果优势十分显着。关于从前有过单月销量破50000豪举的“国民神车”来说，能有这样的体现并不古怪，它够多的车型挑选、全面产品力以及够高的性价比等优势都让它成为SUV商场暂时无法撼动的“王者”。
而问题的答案在长安CS75(参数|图片)身上能找到，长安CS75本月共售出新车25063台，同比增幅高达67.4%，成功斩获第二的成果。而它能收成如此成果最大功臣是CS75 PLUS,这款车上市不到两月便斩获3万订单，没有它的发力长安CS75很难拿下如此耀眼的成果。长安CS75 PLUS在现在自主品牌车型中，无论是颜值、装备仍是动力组合它均处于前列，有着十分杰出的中心竞赛力。而其他自主车型短少的正是这样的竞赛力，所以才会被合资品牌不断蚕食商场占有率。从这上面也能看出，自主车型想要收成更好体现，需要对商场、顾客打开更深层次研讨，打造出更契合当下消费需求的产品。
合资成为主角，日系占比大
本月销量榜前十共有六款合资SUV车型，其间体现最抢眼的为排名第三的群众探岳(参数|图片)，本月共售出新车21800台，同比增加高达1853.4%。而群众途观(参数|图片)紧随其后，以19941台的成果收成第四；不过这一成果与上一年同期相比有23.8%的下滑，信任除开商场大环境影响外，与探岳的强势兴起也有必定原因。除开两位德系车型，剩余的就满是日系宗族了：排名第五的本田CR-V(参数|图片)、第八的日产逍客、第九的奇骏以及第十的本田XR-V。
为何现在合资车型能唱主角？在竞赛剧烈的当下，合资车型价格不断下探，顾客当然更倾向于挑选合资车型。一起，因为顾客越来越慎重，牢靠度更高的合资车型遭到追捧天然在常理之中。所以在这样的状况下，自主车型不免遭受合资车型冲击。
还需留意的是，未来自主品牌面临的压力或将渐渐的变大。首先是价格本就不高的韩系——现代ix25现已换代而来，它的各方面都有着“重树细分商场规矩”的潜力，但它的价格却满足引诱，必然会对商场发生必定影响。一起，日系中广汽本田的皓影（CR-V姊妹车型）、丰田换代后的RAV4现已上市、全新SUV威尔达也将在不久后抵达战场；就算是榜单中合资选手面临它们的冲击都要枕戈待旦，那自主品牌车型又能有多大胜算？
