文| 腾马丁博士
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近来，广汽丰田YARiS L致炫X上市，引发重视。
又是旧时回忆，却是异样风情。从20年前在欧洲众所周知的小型车Yaris，到现在在我国商场不断昌盛纳新，构成健旺的小型车宗族，雅力士不断被赋予新的含义，而且在每一个新的阶段，都恰如其分地代言了商场的最新风潮。
榜首代雅力士：欧洲兴起
上世纪90年代末，全球经济一体化加快、国际轿车业进行大规模的重组和革新，各大企业都在寻觅增长点。
丰田轿车为了在其时还单薄的欧洲商场（占有率2.9%）翻开销路，细心调研发现，欧洲商场以小型车为主，且对造型、能耗和环保要求极端严厉。根据此，丰田推出了NBC战略性小型车渠道，1999年，该渠道下的榜首代Yaris在欧洲诞生。
（榜首代雅力士）
“Yaris”，源于古希腊神话中一位标志美丽的女神--“Charis”，“aris”又涵义国际的文明中心“Paris ”巴黎；一起在前面加上“Ya”，在德语中的意思是“认同”。同年，Yaris在日本、澳大利亚也连续上市。
榜首代雅力士博采众长，除了承继丰田轿车一向的精巧制作和节能优势和对空间的运用之外，还量体裁衣，一方面学习欧系车的操控性优势，另一方面装备了双安全气囊和ABS，在其时十分抢先。
如其所愿，榜首代雅力士不只获得了“认同”，更获得了全欧洲和日本的认同。2000年，Yaris一起荣获了欧洲最佳车型和日本最佳车型奖，这是丰田有史以来榜首次一起荣获这两项大奖的车型。在同年欧洲NCAP磕碰测验中，Yaris更是以正碰与侧撞的两个最高分，获得了小型车榜首名的好成绩，成为“2000年度最安全的小型车”。
以现在的眼光来看，榜首代雅力士最重要的的含义，在于它成功奠定了尔后每一代车型关于高安全性的柱石，来自全球的各品牌小型车从此被拉升到了新的规范。
战绩也是光辉的：均匀每年20万辆的销量让丰田在欧洲站稳了脚跟，一起半年时间内日本国内销量便打破10万辆，发明了丰田新车上市出售的历史纪录。
第二代雅力士：口碑全球化
如果说榜首代雅力士在欧洲与日本找到了立足点，那么第二代则进一步延伸安全性优势，收成了全球商场的口碑。
2005年，全球战略下的第二代雅力士在欧洲、澳大利亚及北美商场推出，选用全新“生机清新”规划理念，外在更着重简练，内涵则杰出了充分的动力性。
（第二代雅力士）
当然，在最杰出的安全性方面，第二代Yaris抢先商场：全车装备了7个安全气囊，增添了预紧式安全带、HIP头部碰击缓冲结构以及WIL颈椎损伤平缓规划，尔后的改款车型中装备了ABS、车身安稳体系（VSC）、牵引力操控办理体系（TRC）、防抱死体系（ABS）、电子制动力分配体系（EBD）等智能辅佐驾驭装备。即便以今日的眼光看，在小型车范畴，仍旧算得上是百里挑一。
超卓的安全性能使雅力士一炮而红，成为小型车中仅有能屡次当选“国际十大毛病最少轿车”的车型，同等级中“最牢靠的轿车”。
2008年是一个重要的节点——这一年，广汽丰田正式将Yaris国产，秉承了与海外版别根本适当的各方面装备。更重要的是，广汽丰田的全球榜样工将国产雅力士带到了更高的制作和技能水平，为国内注入了新鲜血液。
其时的我国轿车商场现已趋于白热化，合资中群众Polo、本田飞度、斯柯达晶锐、福特嘉年华、马自达2等具有微弱竞赛实力的对手也已上市，自主品牌彼时以廉价的优势切割低端商场。
在此布景下，国产雅力士尽管在我国没有获得欧洲商场的巨大成功，可是以明显的造型风格和越级的安全装备，成为许多顾客心中小型车的首选，而且为下一阶段的竞赛打下杰出的根底。
YARiS L上台：宗族初成
进入21世纪的第二个十年，雅力士在全球更新到第三代，仍然根据NBC渠道打造，规划风格一改第二代车型居家心爱的道路，更加运动和急进。
在这个时期，国际上第三代雅力士上市，广汽丰田并没有“拿来主义”，而是扎根本乡从头开发了这款小车，YARiS L我国商场迎来了新的年代。
其时，我国轿车商场适逢消费晋级，国人关于车的要求从“有没有”向“好不好”改变。洞悉于此，YARiS L在质量晋级的根底上还进行了“加长”，因而能够说，它是丰田更“我国化”的重要车型。
一起，不再运用“雅力士”的中文称号，意在新车型现已面貌一新，以新的姿势迎战我国商场。
2013年11月国产新一代YARiS L 致炫上市，2016年中期改款YARiS L 致炫上市，2017年三厢版的致享上市，连续反击，业界为之侧目。致炫与致享“本是同根生”，最主要的便是外观差异背面的人群区别：致享是三厢，合适家庭代步，而致炫是两厢车，更契合年青人的审美。广汽丰田在致炫的根底上推出致享，贴合了一部分我国顾客对三厢车的需求，提高了YARiS L宗族的商场号召力。
（2013年国产新一代YARiS L 致炫）
（2016年中期改款YARiS L 致炫）
（2017款 YARiS L致享）
总地来看，致炫、致享弥补了小型车历往在空间上的短板，再加上丰田是内部空间运用的“专业户”，更宽适的车内空间招引了新的用户客群。十分值得一提的是，2016款致炫全系标配VSC，同等级、同价位实属稀有，再度强化了雅力士诞生以来的安全基因。
在这个阶段，致炫、致享代表了小型车的最近风向——已然空间不再是短板，科技抢先（如VVT-i技能），而且逾越同级乃至绝大多数紧凑级车型的安全装备，那么这就从另一方面代表着，小型车现已不是廉价、代步、入门级的代名词，而是精品、特性和节能的年青人新宠。
（致炫与致享，YARiS L宗族初成）
至此，雅力士所代表的悉数技能与安全基因得以保存，而新称号致炫、致享则在我国商场宗族初成。
当全我国刮起了轰轰烈烈的SUV之风，简直悉数自主品牌抛弃了小型车商场转而出产赢利更高的小型SUV之时，广汽丰田“逆行倒施”，反而倾斜了更多资源给YARiS L，这就为往后该细分商场的竞赛格式埋下了重要的伏笔。
致炫X来袭：为何跨界？
进入2019年之后，我国轿车商场进入下行周期，车企亟待寻觅新的增长点，而在这样的一个过程中，怎么招引正在兴起的年青消费新生代，成为重中之重。
2019年10月，YARiS L宗族再添一子——全新致炫X以SUV like的形象高调上台，新车共推出搭载1.5L发动机的合计3款车型，价格区间8.98-10.38万元。
致炫X的两个关键词是“高端”和“跨界”。致炫X是致炫的运动化弥补，外观规划下了很大功夫：取消了致炫和致享的“八字胡”前脸，改为运用与雷克萨斯相似的梯形规划，合作黑色的保险杆规划，跨界滋味激烈，而且给人扑面而来的高档感，许多看过实车的准车主点评“彻底不像小型车。”
现在的小型车商场，经过多年的大浪淘沙，能够说一部分车企自动退出了竞赛，另一部分车型被商场筛选，尽管大盘全体在跌落，可是需求却明显地向头部会集，性价比与质量并存的合资车型仍然是顾客的榜首挑选。在此布景下， 致炫X时机安在？
安全、安全，仍是安全。正如同前三代雅力士所做的彻底相同。
致炫X全系标配VSC车身安稳体系、HAC坡道起步辅佐体系、TRC牵引力操控办理体系等自动安全装备。并选用丰田最新的GOA车身规划，高强度钢板能够有用提高车体强度，在发作事端时能够有用维护座驾空间的完好度，合作前排双气囊+侧SRS空气囊的要点安全防护，卓著抢先。
经过致炫X，能够窥探出当下车市的跋涉方向——当紧凑级车现已下到了10万元以内，部分合资车型如起亚福瑞迪、雪佛兰科沃兹现已降到8万以内，那么小型车再凭仗贱价现已无路可走。
仅有的方法是，像致炫X相同，将产品力全面化，更加精美化、多样化，不只需求实用性，还要对运动化性、特性化进行跨界拓宽，与此一起还要在安全性和舒适性装备方面力求抢先。做到了这两点，小型车的价格可彻底与紧凑级完成“倒挂”，拓荒出新的增量商场。
小型车，在我国商场曾有盛有衰，但纵观全球一直是最主要的销量担任，不只是东南亚和非洲，乃至欧洲也是如此。这就阐明，当我国轿车商场日渐老练，越来越趋近于全球化商场，小型车不只不会被替代，反而会立足于安稳的需求更加昌盛，迎来新一轮的晋级和开展。
从这个视点来讲，YARiS L宗族为商场供给了绝佳的范本。
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