国六方针现已实施有一段时间了，关于一些品控做得好的主力车型，尽管国五车也根本不愁卖，但总得会有剩下。在“清库存”的过程中，各大品牌之间的体现也各不相同，不少车企仍是压力山大。信任许多车友都有这样的一个疑问：大批量的库存国五车没卖出去，它们都流向哪了呢？
拆解出售
关于零整比高的车子，车商会挑选把全车拆解，以零部件的方式出售，由于轿车归于消耗品，保养修理对零部件的需求很大。特别是关于北京奔跑GLC(参数|图片)、华晨宝马X1(参数|图片)、沃尔沃S60L(参数|图片)、英菲尼迪Q50L(参数|图片)以及雷克萨斯ES(参数|图片)等奢华车型，它们整车装车的配件价格加起来现已是整车价格的6.5倍了。
搬运出售
现在实施国六方针的区域还不多，经销商能够把剩下的国五车辆搬运到依然是国五规范的二、三线城市来出售，并且这样支付的价值成本是最小的。当然，有实力的车企会对经销商卖不完的国五车进行收回，再一致调配到未实施国六方针的省份进行出售。
二手车市场
当然，国六方针首要针对的是新车，所以关于卖不出的国五车，经销商还会把它流入二手车市场，尽管会比此前的廉价许多，但一起并不会像一般二手车那样的优惠起伏。更重要的是，把新车当二手车卖，能招引不少顾客的重视，加上许多品牌车型保值率就高，也不必愁卖不出去。别的，关于没有出售出去的国五车，部分经销商会采纳提早上牌保车的办法，也就是在国六实施之前，把车牌都上好，然后转给二手车上带牌出售。
当然，在国六规范的压力下，一些国五车型开端挑选降价出售，以求清空库存，但一些热销车型仍是坚持原价售卖，不会做太大的降价调整。那么，现在的你，懊悔没有白菜抄底国五车了吗？欢迎留言共享。
