曾几何时，说到国产自主品牌就不得不提三菱轿车。咱们都知道，早年间，沈阳航天三菱轿车发动机制作有限公司引入三菱的4G6系发动机，哈尔滨东安轿车发动机制作有限公司引入三菱的4G1和4G9两大系列发动机，然后养活了一大批国内自主品牌车企。
但是，现在的三菱早就不如早年那么风光了。车型少，竞赛力也削弱，三菱在华的影响力是越来越小。
重生奕歌"失守"
不可否认，与其他合资车企比较，广汽三菱还略显单薄，旗下仅有欧蓝德、劲炫(参数|图片)、帕杰罗(参数|图片)、祺智等四款车型在"苦苦支撑"。为了强大宗族，增加新鲜血液，三菱在上一年上市了新车型——奕歌。
这款被称为"小欧蓝德(参数|图片)"的奕歌(参数|图片)定坐落紧凑型SUV，主打年青、时髦的标签。虽然被称为"小欧蓝德"，可它却没有欧蓝德的"横行"。在上市一年后，奕歌的销量却根本"失声"，几乎是一月比一月惨，根本安稳在月销2000辆左右。与欧蓝德比较，奕歌真实称不上是"爆款"。
事实上，想想奕歌地点的细分商场就能知晓了。前有本田缤智(参数|图片)、日产逍客在打头阵，后有广汽丰田CH-R和一汽丰田奕泽在"凶相毕露"。很多有实力的车型都在这个商场之间的竞赛，你要是没有美丽的外形、较高的地盘、灵敏的操控性和较大的乘坐空间等必备条件，那想要顾客买单仍是不简单。
老将欧蓝德在"苦撑"
奕歌上市没多久就"失守"了，但欧蓝德却一向体现很安稳。
作为三菱在华名副其实的"销量担任"，欧蓝德几乎能够称之为三菱榜首神车。多个方面数据显现，在2016年，广汽三菱依靠着欧蓝德的火爆以及同门"兄弟"劲炫，取得了6.3万的销量，这个数据在2017年被提升至12.1万辆，同比大增93%。而到了2018年，欧蓝德单一车型的销量更是占有了广汽三菱75%的占比。
作为国内城市SUV开山祖师，欧蓝德有着全球逾百万的用户口碑，所以它国产之后的销量也天然是水涨船高，就连到了2019年，欧蓝德的销量也仍是比较可观的。
但是，从广汽三菱的现状来看，现在它绝大多数都是只靠着欧蓝德这个"顶梁柱"在支撑着。可有必要要注意到的是，任何一款车型根本都会有自己的生命力，而欧蓝德能否成为"常青树"也说不清楚。现在新推出的奕歌明显没有跟上欧蓝德的脚步，一旦欧蓝德不再"得宠"，广汽三菱的危机无疑更将迫临。
新款劲炫能否注入新血液？
在广汽三菱一点点没有新车型引入的情况下，它总算在最近传来了好消息，那就是多年未换代的ASX劲炫行将进行第三次中期改款。而在最近，它的申报图和谍照也一一被曝光。
结合申报图和最新谍照来看，第三次中期改款的劲炫ASX采用了三菱宗族最新风格的前脸规划言语，在X镀铬条基础上，全新的分体式LED大灯由锋利的上部灯组和矩形的下部灯组一起组成，与三菱轿车近两年的新车型完成了风格上的一致，而厚重的中网镀铬饰条也令咱们想起了三菱多款SUV概念车。
旁边面部分，新车换装了新的双色轮圈，翼子板处还加入了饰条。
在车尾部分，新车全体连续了现款车型的全体造型，但换装了造型更酷炫的尾灯组，以及带有扩散器规划的新造型后围住。尺度方面，新款劲炫ASX的长宽高为4366/1818/1640mm，轴距坚持不变，仍为2670mm。
而从谍照上来看，新款劲炫又有不一样的改动。此前，2019日内瓦车展上发布的海外版新款ASX劲炫其实是连续了老款车型的中控台规划，但从此次国产版车型谍照来看，广汽三菱新款劲炫ASX采用了新规划的内饰。抛开黄黑双色的颜色调配外，新车全新造型的中控台和带有菱形纹理的座椅及门内饰板也令人眼前一亮。
不过在动力方面，申报信息显现新车将持续搭载2.0L天然吸气发动机，最大功率166马力，传动系统估计也将持续匹配5速手动或CVT无级变速箱。
小编语
广汽三菱在本年的方针就是完成销量上涨20%，不过现在来看，这个方针恐怕是难以完成。好在现在新款劲炫现已提上了日程，也让我们看到了三菱的确也在不断尽力了。那你喜爱新款劲炫吗？你以为新款劲炫怎么样呢？仍是更期望看到三菱推出全新一代欧蓝德呢？
