现在大部分的车都很愿意在“体面工程”下功夫，特别是许多十几万的车，四出排气、运动外观，造型适当唬人，让许多即使不明白车的人都会觉得像是几十万的车。
可是有的车却不走那样的道路，有的分明是上百万的豪车，常常会被不明白车的人误认为不过是几十万的街车，以下教授说的几款车，信任买它们的顾客都需求有比较高的心思接受能力，由于你需求接受得住直击魂灵的拷问。
奔跑GLC现在是奢华SUV的销量一哥，前三季度就现已打破10万辆销量，又大又有用又有面儿的大奔(参数|图片)驰，可是适当抢手，所以现在都是广为人知，非常受欢迎的街车。相同受欢迎的还有奔跑GLC AMG，特别是43，销量上并不差，上一年是奔跑AMG阵营的最热销车型，售出了3545辆，本年上半年持续坚持实力，销量到达1803辆。
左：GLC 43 AMG / 右：GLC 300
但价格高达60万GLC(参数|图片) 43气场形似跟四十万的一般版差不多，作为一辆功能车而言，GLC 43有点过于低沉了，由于即使是一般的GLC，在AMG Line加持下就现已满意运动，满天星格栅、AMG轮毂、很运动的前脸通风口，GLC 300都能给到你，运动气氛满意浓郁。
而假如你买的是GLC 43，翻开引擎盖是没有AMG铭牌的，新款的格栅是直瀑竖条规划，再加上各种AMG标识等等，这些改件后商场都能找到，但假如不是开起来而是两台车停在一同，真的有点难分辨出，而最大的区分方法便是声响，3.0T发动机的声浪会更嘹亮。
保时捷旗下的车型都很检测眼力，旗下的分支车型非常多，这些车型之间的价格差也很大，但问题便是，假如你不是深度保时捷粉丝，你很难发现其间的差异，比如卡宴(参数|图片)和卡宴Turbo，一般版的卡宴起步价91.3万，而卡宴Turbo起步价则高达184万，差价挨近100万，可是假如你一句“你这卡宴…..”足以让车主的心在滴血。
要知道“卡宴”和“卡宴Turbo”是相差很大的两个车，由于保时捷的Turbo含义跟许多用尾标夸耀的品牌不一样，保时捷的Turbo是源自其时911(参数|图片)推出的Turbo车型，代表的是旗舰的功能和位置，其含义一点点不亚于BBA的AMG/M/RS系列，它是有着4.0T发动机、百公里加快4秒不到、有着当下SUV范畴最尖端功能的车型。
要知道Turbo的差价都满意你再买一辆素车卡宴了，可是卡宴Turbo却是适当低沉，除了更广大的进气格栅和四出排气，其他当地就跟一般版卡宴没有多大差异，乃至假如Turbo选装不多，乃至会被一些选装项较多的一般卡宴气场逾越。
歌颂现在在国内商场的影响力跟BBA乃至是凯迪拉克雷克萨斯比较有一段距离，假如你成为了歌颂车主，或许需求操心跟你的亲戚朋友多解析了，特别假如你是歌颂MDX(参数|图片)车主，即使你的朋友知道这是歌颂，也不一定知道身价七、八十万的歌颂MDX最凶猛的当地在哪里。
MDX是一款中大型SUV，是歌颂旗下最大尺度的SUV车型，也便是旗舰身份了，所以歌颂赋予了它与超跑NSX同源的SPORT HYBRID SH-AWD四驱体系，是一套3.0L V6发动机和三具电机合作的混动四驱，技术上是高于本田雅阁那套的混动体系；并且在中大型SUV这个等级里边是比较少的，由大排量自吸+电机带来的更平顺、更直接的动力输出和更高档更安静的驾驭感触的车型。
其实MDX很早就进入国内，偶然在街上仍是能看到第二代车型的身影，由于那个时候这个等级的奢华SUV等级都是进口，所以仍是有不少人买MDX。可是惋惜时过境迁，现在由于GLC、Q5、X3都国产了，又廉价又加长，现已能满意许多顾客的需求，所以现在的第三代反而是比较罕见的。
一同也由于并不是许多人了解MDX这套混动体系的凶猛和高档之处，莫说是卖到七、八十万的高价，就连RDX在国内也是很受冷，这个价位国人都喜爱买BBA的车型，所以说，花这个价钱买MDX，的确需求一点勇气。
之前奔跑旗下有两款偏“日常”的跑车，一款是奔跑SLC、另一款是奔跑SL。我们或许对奔跑SLC会了解一点，是一款50万元左右的入门跑车，实际上的意思便是SLK的换代车型，曾经仍是很火的，可是现在由于销量欠安而宣告停产。所以奔跑未来的非功能跑车，恐怕只剩下SL级一款，可问题SL级虽是百万级的跑车，乍一看或许会误认为是50万的SLC。
右上：奔跑SLC
一来是SL级的差异化并不是非常显着，由于它是规划为日常用车较多的跑车，所以SL没有非常急进的运动的外观规划，有的仅仅高雅的线条和概括，但假如把它跟SLC摆在一同，一般人是看不出50万元差价的，由于最大不同也便是大灯和前杠，不明白的人或许会认为SL便是SLC的运动版，其实它是经典鸥翼跑车300 SL的继任者。
仅有能够判别出“它或许很贵”的根据是车身尺度，4646*1877*1304（mm），车长4.6米，它比SLC长了半米左右，宽了5厘米；但即使如此，也仍是比不过C级Coupe。最值钱的是3.0T发动机，367马力，百公里加快4.9秒，所以说SL级尽管身价是百万级的，但气场却或许只要几十万。
也正是这样，SL级上一年的销量不到100台，究竟价格都去到100万了，加20万能够买到保时捷911，雷克萨斯LC、再多加一点钱上GTR也不是问题，假如考虑二手车，那可选项就更多了。
总的来说，尽管这些车在当下这个“看脸”的消费趋势下有些吃亏，但依然是一分钱一分货，脸不是最重要的，气场对产品力的影响其实并没那么的大，功能好、运用体会好才是最值钱的。
