本年的车市很冷，为了抢夺商场空间，不管是合资品牌仍是自主品牌，都使出了洪荒之力。特别是自主品牌，受合资品牌价格下探的冲击，商场占有率不断下滑，现已跌破40%红线。可是，自主品牌的一线阵营，却在这场筛选赛中展示了非凡的实力，比方吉祥轿车10月销量达130180辆，前10月累计1088290辆。
在吉祥的产品线中，轿车帝豪(参数|图片)和SUV博越(参数|图片)是主力，和商场上一切走量车型相同，它们的特色也是定位比较广泛，适应性强，特别合适家用。但另一款车型帝豪GS的体现却让人意外，它瞄准年青消费集体，定位“跨界SUV”这个小众商场，但10月销量却仍到达12104辆，前10月累计87243辆，现在终端已卖脱销。
坦率地说，现在的大都自主品牌，就算干流定位月销量过万也非易事，而帝豪GS(参数|图片)自2016年5月4日上市以来，三年多总销量超越45万，月均1万辆以上，本年6月份新款车型上市后再掀抢购热潮。信任许多人不由要问，都说现在的年青消费集体最难搞，帝豪GS靠什么成了年青人的新宠儿？
年青人究竟想要什么？面临越来越强大的85后、90后购车集体，轿车企业N年前就渐渐的开端提问。而“年青化”也早就成了各车企都乐意贴的标签，比方溜背式规划、更艳丽更丰厚的颜色、更夸大更特殊的前脸等，逐步成了商场的干流，许多公认的“大叔标配”车型也都做了“拉皮儿”，让自己变得更年青些。当然，有的玩得了解，比方雅阁、凯美瑞，也有的玩得欠好，比方天籁、奥迪A6L(参数|图片)。
可见，年青化并不是灵丹妙药，究其原因，仍是对年青人的中心诉求了解不到位。他们成长在互联网年代，有理性的一面，也有理性的一面，消费心思更为杂乱。由于年青而固执，所以对颜值有着偏执的寻求，假如一款车连审美这关都不过，那么就直接被筛选了。一同他们对车有自己独特的了解，尽管不喜欢走量车型的不偏不倚，但也不是一味的寻求“新奇特”，认同的是一种有用的精美感。所以，假如把“年青化”了解为简略的加几个元素，就会留下故意巴结的形象，作用天然不会好。
那么，帝豪GS靠什么出位？这首要源自吉祥对年青人发自内心的了解，从一出世这款车就定位为“跨界SUV”，三年前这仍是一个生疏的词汇，我们能想到的仅仅奔跑GLA(参数|图片)这款贵重的小车，其时玩跨界风险很大。但吉祥信任，年青化是大势所趋，而寻求异乎寻常是年青人的根本诉求，所以跨界一定有商场，能否成功看执行力，方向不会错。
在新帝豪GS的外观规划上，吉祥紧扣年青人寻求“不同”，但又要求有用的心思，交融了SUV的健康与轿车的流通，使车子看起来有阳刚之美，但开起来又有运动气味，给人“很特别”的形象，但又不虚浮。它的前脸仍然是吉祥宗族的水滴涟漪式规划，再加上吉祥极致的黑格LOGO，有很高的辨识度。
内饰上则考究质感，做料做工都十分超卓，许多的软质资料，给人满满的取得感，让新帝豪GS不只视觉上“很帅”，一同触觉上“很爽”。本年上市的新帝豪GS进一步立异，推出了动版和雅版两个版别，进一步满意年青顾客多元化的需求。所以说，帝豪GS的“年青化”，不是在旧车上加些年青的元素进行巴结，而是从一开端就拥抱年青人，是彻底的年青化，所以才干更精准的把好年青人的脉。
假如说外观和内饰是第一形象，是“体面”，而动力体系便是“里子”，究竟是不是心口如一，仍是要开上几圈儿。我们买车都看“三大件儿”，经过互联网信息轰炸过的年青人，个个都是“懂车帝”，所以寻求颜值但不会只看颜值。他们也不接受车子仅仅“代步东西”的说法，只需条件答应，更乐意测验更微弱的动力，体会驾驭趣味。
能够说，帝豪GS在动力体系上充沛考虑到年青人多层次的用车需求，并供给更丰厚的挑选。本年新帝豪GS，在1.8L和1.4T的根底上，又增加了1.5TD车型，这款发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m。变速箱有6MT、CVT和双聚散（有6DCT和7DCT两种）三类四款可供挑选。
坦率地讲，这个动力跨度有点大，但考虑到我国之大，不同区域经济开展也不平衡，能够精确的看出吉祥的良苦用心。首要，起步的发动机是1.8L，价格门槛也比较低，7万元左右就能够圆了轿车梦，但仍然有6MT和6DCT两种变速箱可选，入门级也能够开主动挡。而1.4T版别是帝豪GS的销量主力，匹配的是6MT和CVT，合适一般的城市用车，而且本年的新车现已满意国六排放规范。新增的1.5TD车型，相同满意国六，匹配7速双聚散变速箱，有功用车的感觉，合适对驾驭有更高要求的“玩车一族”。
假如说从前的顾客把车子当成“代步东西”，对发动机更强调老练安稳，考究够用就好，那么现在的年青人则彻底不相同，他们对车的界说更倾向于“成年玩具”，所以更在乎微弱的动力，考究驾驭快感，勇于也乐意测验更前沿的技能，这也是新帝豪GS在1.8L车型上也有双聚散版别，而且新增1.5TD车型的原因。总归，只需年青人有需求，吉祥乐意对商场进一步细分，在群众中寻觅小众，在小众中再寻觅个性化。
而跟着移动互联网的开展，人们对轿车的确有了更新的了解，不管“东西”仍是“玩具”都是把它当作一个严寒的机器。事实上假如说房子是家，那么轿车便是“移动的家”，它们都是归于自己的一个日子空间。所以，在智能家居现已大行其道的今日，轿车的互联网功用天然也不可或缺，乃至从功用上讲，现已与动力体系相同重要，一个处理“移动”的功用，一个处理“家”的功用。
所以，互联网现已和水电煤气相同，是一个家最根底的设备之一。我们都知道，开车时用手机很风险，其实，不玩手机也相同风险，由于互联网现已融入人的工作和日子的方方面面，长期不上网就有焦虑感，相同涣散注意力，影响驾驭安全。明显，年青人对智能互联体系的需求和寻求又都高于以往的顾客。因而，一款车要让年青人倾慕，就必须处理这个痛点。
在新帝豪GS上，智能互联功用不单单是“有”那么简略，而且内职业界处于领先水平。首要，这款车搭载的GKUI吉客智能生态体系，具有五年不计流量免费上网服务，除了导航、蓝牙、音乐、电台等根底功用外，还整合了科大讯飞3.0语音操控办理体系，能够一边开车一边经过语音操控轿车，包含车窗/天窗、空调，以及导航、电话、资讯、查询等方面，在开车的时分不必再拿手机就能轻松完成日常的上网功用。而相同定位“跨界SUV”的几个合资竞品，还没有车联网功用，语音操控也仅限于电话，新帝豪GS的优势是压倒性的。
此外，新帝豪GS还有APP智能远程操控体系，经过手机APP能够不受间隔约束远程操控轿车，包含发动发动机、操控空调、车窗、PM2.5空气净化器等功用，还能够远程对车辆进行定位。这也是一个重要的加分项，现在这个功用还没有许多遍及，而新帝豪GS无疑走在了职业的前面，让“机不离手”的年青人能够第一时间体会到炫酷的智能互联体会。
除了互联网功用，在安全和舒适性装备方面，帝豪GS也十分的良知，给顾客更超值的体会。比方：在我们最关怀的安全性装备方面，新帝豪GS具有L2级无人驾驭辅佐体系，包含ICC智能领航体系、LKA车道坚持辅佐体系、AEB-P城市预磕碰安全体系（带行人辨认）、SLIF限速标志辨认、IHBC远近光智能切换功用等。
简略的说，有了这套体系，开着新帝豪GS能够精确的经过路况完成智能跟车、定速及刹停，不只保证车内乘客的行进安全，一同减轻驾驭者在远程或长期行进的疲劳感。这是许多20多万的合资车也没有的装备，而新帝豪GS顶配车型才11.68万，关于刚步入社会不久的年青人，花不多的钱就能享受到最前沿的科技服务，天然是无法回绝的。
别的，在新帝豪GS身上，还能看到TPMS智能胎温胎压监测体系、360度百万高清全景印象体系、高清行车记录仪、倒车雷达等安全装备，以及双区独立全主动恒温空调、无钥匙进入+一键发动、PM2.5空气净化体系+AQS空气质量办理体系等舒适性装备。在装备上，新帝豪GS一是全面，二是车型掩盖更广，比方全系标配主动空调，1.4T和1.5TD车型都有温度分区操控功用。就算是与奔跑GLA比较也彻底不落下风，相对来说仍是比较起来，几个合资竞品则更像是“挤牙膏”。
看到这儿，或许我们现已信任，帝豪GS便是为年青人量身订制的“大伙伴儿”，最终的挑选妨碍或许便是品牌了。挑选一个产品，其实不只仅产品自身，其中有品牌认同，这背面便是情感。从品牌力上来说，自主品牌与国外大厂比较还处于下风，但换个视点，一同点便是相同年青，能够一同进步。
已然挑选了为年青人服务，帝豪GS在品牌传达上一开端就重视与年青人交流。从前，153位帝豪GS车主自发，在ACC自适应巡航体系的辅佐下组成超长车队行进，而且成功应战吉尼斯世界纪录。这个活动展示了帝豪GS的智能安全实力，可是让人回忆最深的，却是这个有点儿张狂的活动背面的含义，那便是勇于打破惯例的精力，这一点与正在斗争中的年青人很简单产生共识。
三年前，帝豪GS挑选在五四青年节上市，并在《人民日报》打出了“我国正青年，活出动态”的标语，就注定了帝豪GS的品牌中，年青的元素现已深化血液。在接下来的一系列活动中，都是环绕年青的主题。2017年帝豪GS以音乐为桥梁与上海草莓音乐节一同敞开“帝豪GS周年音乐庆典”；在本年五四青年节100周年之时，携手钱江晚报一同展示“动态青年”该有的姿态；在近期举行的吉祥帝豪向上马拉松2019我国公开赛活动中，作为帝豪宗族的一员，新帝豪GS与数千跑者一同展示勇攀顶峰的进取精力。
经过与年青人一同玩、一同疯，一同发现年青的精彩和日子的夸姣，一同也让年青人感觉到，帝豪GS并不只仅一款车，而是一个前言，它衔接一群人，一群年青、有活动、有抱负、乐意斗争的年青人，完成了与年青顾客的情感共识，所以乐意与它一同“活出动态”。由于，挑选去哪儿不重要，重要的是跟谁一同去，而他们挑选的是帝豪GS。
