宝马从来就没像本年这么渴求榜首。
本年10月，宝马集团全球销量持续添加，总计到达204,295辆，同比添加1.7％。截止到本年10月宝马集团的交给量比去年同期添加了1.7％，包含宝马，MINI和劳斯莱斯品牌累计销量到达2,070,496辆。
其间，宝马品牌轿车的销量在10月添加3.0％，到达176,291辆。在本年的前十个月中，宝马的销量累计添加2.3％，到达1,777,691辆。
“咱们的产品线持续发生活跃影响。”宝马集团担任客户，品牌和出售的董事会成员皮特·诺塔（Pieter Nota）表明：“这也是怎么回事咱们也可以在10月和本年前10个月创下前史新高的出售记载。”
全球商场尖端车型发力
假如让奔跑、宝马和奥迪都只造一辆车，很多人的固有思想是奔跑S、宝马3系(参数|图片)和奥迪A6L(参数|图片)，可是在本年宝马决议跳出这个固有的思想。由于新BMW 8系(参数|图片)，新BMW 7系(参数|图片)和全新的BMW X7(参数|图片)车型的上市，迄今为止，宝马尖端车型范畴的出售额添加了近60％。
关于宝马来说，尖端车型的销量添加不只仅意味着数字和赢利的提高，更为重要的是关于品牌价值百科的提高，品牌认可度的提高，这关于宝马来说比销量愈加重要。据了解宝马集团计划在2018年至2020年之间将尖端车型的销量再添加一倍。
除了尖端车型以外，BMW X车型在10月体现仍旧强势。10月宝马X5全球销量到达13,162辆，同比添加67.5%，而最大的增量宝马X3截止到10月销量添加67.4％，到达256,148辆，可以说宝马X3的发力是宝马品牌的销量可以如此添加的要害，而众所周知宝马X3假如不是在我国进行国产化，其也不行能有这样的销量添加。
尽管宝马在传统动力车型上一向坚持添加，但在新动力板块，其好像愈加急进。
在全球商场，新款BMW 330e 和BMW X5 xDrive45e 的上市，协助10月宝马集团新动力车型10月份添加了8.6％，到达14.182辆。BMW i品牌以及BMW i3和BMW i8在这一年中持续坚持活跃的出售趋势，添加19.3％至34,479辆。跟着宝马X3作为插电式混合动力和纯电动MINI Electric 的发布，宝马集团将在本年年末之前将其电动轿车的规模扩展到12种车型。
宝马集团计划到2021年末上路行进的电动轿车将到达100万辆。宝马估计到本年末将向客户交给总计50万辆纯电动和插电式混合动力宝马和MINI车辆。宝马集团还计划在2023年之前供给25种电动车型，其间一半以上将是纯电动的。
在全球商场持续动摇且竞赛剧烈的环境中，宝马估计全年出售额将完成小幅添加，并将持续致力于将获利高于销量的战略。
宝马巴望我国商场榜首
毫无疑问，我国商场是宝马可以夺得奢华车商场冠军的首要的要素。
本年前十个月宝马集团在我国坚持了安稳的添加态势，累计交给587,417辆BMW和MINI轿车，同比添加13.8%，仅10月单月共交给61,400辆新车同比添加8.8%。这看似超越6万的单月销量很惊人，其实不只有华晨宝马的国产车型，还有宝马进口车型以及MINI品牌的进口车型。
依据乘联会多个方面数据显现，华晨宝马10月销量到达46,027辆，同比添加3%，本年1~10月累计批发销量到达443,525辆，同比添加18.2%。也就是说本年10月，宝马集团的进口车型占到了宝马在我国销量的25%。这关于宝马来说是一件值得庆祝工作。
比较国产车型，进口车型价格更高，赢利也更高，包含全新宝马X5、宝马7系以及全系的M系列，都为宝马供给了满足的赢利支撑。
而关于国产车型，宝马也出现出了爆发性的添加，本年前十个月，新BMW 5系销量超越14.1万辆，较去年同期上升7.1%，持续成为最受欢迎的BMW品牌产品，一起全新BMW 3系年中迎来全新换代，跟着产能爬坡销量逐渐攀升。前十个月，全新BMW 3系累计销量近10.5万辆，10月单月销量挨近万辆。
依据乘联会多个方面数据显现，假如核算国产车型，一汽奥迪前十个月以492,986辆，同比下滑位居榜首，而北京奔跑则以470,879辆，同比17.8%的增幅位居第二，而宝马则以443,525，同比添加18.2%摆放第三。虽榜首名到第三名的间隔不到5万辆，可是凭仗奥迪厚实的经销商途径以及出售才能，坚持榜首的方位并没那么困难。
而假如要算上进口车型，奥迪1-10月份，累计销量为551,194辆，同比添加2.1%，而奔跑（不包含smart）本年1-10月累计销量为58.3万辆（包含Smart 591,002辆），同比添加5.8%，而宝马（包含MINI）本年累计销量到达587,417辆，同比添加13.8%，由于宝马发布的数据中没有独自宝马品牌在我国的销量。
宝马关于冠军的渴求从来就没中止过，而在我国谁胜谁负更多的是取决于选用哪一种规范，咱们仅有可以知道的是本年冠军和亚军之间的间隔从来就没如此挨近过。
文/林嘉浩
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