自2018年一股寒潮席卷国内轿车商场后，本认为2019年能迎来季节性回暖，但商场反应却仍旧平平，（10月份国内狭义乘用车商场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增加3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。）在车市全体遇冷之下，奢华车商场的体现却出人意料，继九月份全体都呈现了较大起伏的增加。国内奢华车商场也不破例，与车市全体增速趋缓的现状比较，国内奢华品牌商场销量却坚持上升趋势。人们现已不再满足于”有车“而是要”有好车“。比起其他乘用车范畴，奢华车商场的厮杀分外剧烈，在收入进步以及质量要求进步的一起，奢华车价格遍及下探。的确，在近两年奢华车品牌的竞赛中，购车均价现已大幅下降，而质量以及科技含量却在快速进步。
新能源轿车加快洗牌 VV7 PHEV混得怎么样？
2019年新能源车可能会撤销当地补助，靠方针支撑的电动车优在削减，另一方跟着油耗和排放法规逐渐的进步，传统燃油车势必会过度到混合动力，也就是说未来的新能源车中，混合动力仍然是干流。
都说世界上只要两种混合动力，一种叫丰田混动一种叫其它，这是不少人点评混合动力经常说的一句话。简直每个品牌都有混合动力车型，为何会有人将丰田独自归为一类？这也从旁边面去诠释丰田在油电混动技能上的独占优势。
众所周知，宝马5系(参数|图片)PHEV占有插电混动商场先发优势，但其价格过高，许多一般顾客对插混有需求，但50万的起价格仍不是大多数人的挑选。比较而言WEY却给顾客带来了触手可及的奢华，更契合干流顾客对性高价比的强需求。最开端在国内，比亚迪曾占有先发优势，有着一家独大的光辉前史，跟着新能源商场的加快洗牌，一家独大的局势开端向齐头并进的方向开展，插混商场也迎来许多新鲜的血液。WEY VV7 PHEV(参数|图片)则具有不输合资的奢华感，得益于Pi4渠道，VV7 PHEV不只具有硬核控制功用，越野豁沙不在话下，更有1.6L低油耗、超强安全性保驾护航。发动机驱动前轮，电机驱动后轮，VV7 PHEV不只具有硬核控制功用，沙地、泥地、AWD等驾驭形式自在切换，比其他插混SUV具有更多驾驭场景。
打铁还需本身硬 VV7 PHEV“功用MAX”为何能成新宠？
在长达百年的众多轿车史中，总有一些人值得铭记，比方魏建军，以WEY之名扛起自主轿车工业的大旗，冲击全球商场。WEY VV7 PHEV 征战阿拉善可不是闹着玩的，能在阿拉善撒欢儿的都得有几把刷子，作为国内首个自主奢华品牌，魏建军更是豪言要彻底完结合资品牌的暴利年代，为我国顾客带来触手可及的奢华。三十年的风雨征途，VV7 PHEV，尽管这款车还没有正式上市，但经过这次阿拉善之旅的锻炼，实力必不容小觑。此番魏总敢亲身驾驭VV7 PHEV奔驰天地间既是对车技的自傲，也是对VV7 PHEV这款行将上市车型的自傲。
作为我国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型，VV7 PHEV具有经过高强度抗压测验的高刚性轻量化车身，以及连续了WEY品牌专业级SUV底盘调校功底，具有高刚性和轻量化的两层长处，带来安稳、高效、敏捷的底盘呼应，9HDCT湿式双聚散混动变速器，选用世界抢先制作工艺及最先进双聚散变速器技能，荣获“世界十佳变速器”称谓，匹配我国创始、全球技能抢先的“后桥两挡减速器”。其比较一挡减速器，具有更高的起步加快度和更优异的爬坡功用，统筹低速加快、爬坡和高速助力，加快功用进步25%，经过准确的挡位改变完成比一挡减速器更广大高效的电机作业区间，进步能量转化功率，百公里电耗改进5%，为客户带来更高效、更平顺的驾驭体会。选用iBooster电子助力制动体系，与ESPhav体系合作完成协调式制动能量收回，在电池方面，选用职业抢先的高能量密度三元锂电池，可迸发出167kW的最大功率以及高达387N·m的峰值扭矩；而担任驱动后桥的永磁同步电机也具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩；在弹射起步功用的SPORT+超级动力形式下，推背感非常激烈！
值得一提的是，纯电续航路程70km，在满足日常上下班0排放的通勤需求的一起，也为您的远途出行解除了续航路程的焦虑。
“双限“车主不贰挑选 VV7 PHEV为远见者而来
二十一世纪，轿车产业蓬勃开展，轿车现已慢慢地走进千家万户。可以观察并满足用户实在需求的产品，才会成为商场终究的赢家。针对越来越遍及的限号、限牌的方针，各大厂商纷繁祭出法宝投身于新能源轿车的商场比赛中，各类针对细分商场的产品也是层出不穷，可是真的有一部车可以彻底满足“双限”城市车主的悉数诉求吗？正式近期将于广州车展上市的WEY品牌VV7 PHEV&VV7 GT PHEV(参数|图片)，成为了许多车主的不贰挑选。
为何说它是“双限”车主的挑选，首要，装备奢华舒适NAPPA真皮座椅，8向电动调理打造舒适坐姿，选用源自世界闻名外籍专家座椅舒适度规划，全体舒适远超同级合资产品。NVH隔音玻璃，前风挡、前车门玻璃选用优质隔音玻璃，运用0.76mm隔音膜，在坚持玻璃厚度不变的情况下进步车辆静寂性。装备哈曼Infinity12扬声器高保真立体盘绕音响，像小编这种不听音乐不会开车系列，肯定是真爱，其次，它还装备了iBooster电子助力制动体系，与ESPhav体系合作完成协调式制动能量收回，正是这样一款产品，打破了“双限“车主的为难境况，带来了全新满足之选。此外，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV装备全自动泊车辅佐，这关于新手司机来说是非常友善的功用。此功用可以终究靠全车12个雷达的准确勘探，4个百万级像素高清摄像头。该有的装备都包罗万象。
总结：一直以来，受限于起步较晚，缺少技能堆集，我国品牌一直以来都背负着“贱价残次”的固有形象。VV7 PHEV&VV7 GT PHEV以世界商场为起点，初次露脸法兰克福车展便注目全球，可以说是尽展我国轿车品牌在全球的标杆实力，这关于我国奢华SUV品牌WEY来说，不只仅是勇于应战传统奢华品牌的勇气，更是对本身技能的自傲，以及对未来全球商场开展的自傲。Pi4 渠道是 WEY 品牌首个新能源渠道，也将会是WEY品牌在未来主打的渠道架构，不管横向纵向比较都有满足的立异性和实用性，关于WEY品牌未来新能源战略的敞开也是至关重要的一步。
