【空间】
前排够用，够宽，够舒适。
先说后排座缺陷，2770mm的轴距，便是一台正常B级车的水平，可是后排空间上，没有日系那么杰出，首要仍是由于用的是独立的悬挂，所今后悬挂会占有多一点的空间，这个是无可厚非了的。后排座头顶空间也很CC，当之无愧的CC，我177cm身高，我坐在后排头顶方位凡在现已捉急了，假如座后排中心，我就要缩脖子了，否则就完彻底全的顶头了。还有后排座椅不能彻底放倒
后排长处，腿部空间仍是能够，后排座椅十分赞，坐上去很舒展，座椅包裹很好，旁边面的承托特别好，坐垫也很长，真的很舒畅。中心将近全平的地台，便是后排座不能放倒，官方说是为了NVH的考虑，把钢性做强了，对乘坐舒适性有协助，估量也是，这个后边说。
尾箱也很大，够用。
座椅包裹性很好，并且特别软，坐着是真舒畅
座椅包裹性很好，并且特别软，坐着是真舒畅
座椅包裹性很好，并且特别软，坐着是真舒畅
座椅包裹性很好，并且特别软，坐着是真舒畅
首要1.5T涡轮增压+爱信6AT变速箱，匹配的十分平顺，油门呼应性、变速箱的反响都很好，尤其是低速的几个档位，明细能感觉档位的联接十分流通，基本上很难发觉得到抑扬感。
动力的呼应性还不错，降档的速度也挺快很天然。
挨近1.5吨的车重，配上1.5T的发起机，说老实话，我自己觉得整个提速都是很给力的，提速，超车，我都很很满意这个动力，很轻盈，反响比较快。120以上假如再加上，就有一点费劲了，比较排量
当然，假如能有2.0T蓝鲸发起机或许1.5T直喷的会更好，但多点电喷积碳少，迁就吧。
【操控】
Cc的转向是一个很有特色的当地，据我所知，许多转向体系都是由供货商做好调校，可是长安对睿骋CC的转向体系和调校都是由自己的工程师来做这个标定，所以转向上还不错，最显着的一点便是回中的感觉适当的好，过弯的话会显着感觉到方向盘的中心感是很好很好的，这种感觉就会给我感觉这台车的操控功用还不错，还会有很不错的安心感。
转向体系还有个当地，便是会感知的出来自己车的车身动态的极限终究到没到，转向跟司机的交流感很好，这是我对这套转向值得撑赞的一点。
关于操控，长安两个合资同伴，一个马自达，一个福特，都是在驾驭方面很高造就的，所以说这车的操控不差，尽管不能跟马自达去比较。
【油耗】
我敢说我睿骋CC这车中，全国最省油的车主之一
首要，我开车很少地板油，大脚油门除了红绿灯飙车以外，平常基本上没有大脚油门急加快；其次，这车不必怠速升温，我是南边区域，再冷的天都是发起就走，由于怠速油耗十分高，怠速时刻越长，你的短期油耗就很难下降，所以我一般冷车发动就走，当然，水温没上来之前，发起机转速是不过2千转的；最终，我保养都是全组成机油，这某些特定的程度上降低了我的油耗。归纳续航现在安稳970左右，时不时还1000KM以上。
（4-5万公里的油耗--5.9L/100km）
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现在归纳5.4L 合资来比比！
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轻松5个油
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底盘方面：
这台车调教的特性便是舒适，估量长安规划师最初规划睿骋CC的时分，更注重在更多路途下面的舒适性，底盘上就奇特了，假如开快的话，由于轮胎的扁平比相对来说仍是比较低，细碎的轰动会多一点，路感会丰厚一点，可是在比较烂的路面上，反而底盘的滤震的功力还挺不错的。或许是由于咱们的CC的悬架结构，前后都是是独立悬架的原因。
睿骋CC的前麦佛逊悬架，还在绷簧与绷簧支座之间，加了一个软性的衬套，懂车的都知道这个规划师许多法系车所谓的戏法底盘的一个很重要的规划，我估量长安学到了DS的精华。即时在走很烂的路开，底盘的精细感仍旧很强，凡在我开过这么多车，在这个价位段的车里面，很少有能做到像睿骋CC这样不怎么泄露的底盘。假如觉得我说的吹嘘逼，那去看睿骋CC时速200KM甩手过弯的视频，就知道这底盘有多么稳健。最高开到207KM，底盘稳得一批！
NVH方面：
207KM稳得一匹（副驾驭帮我拍照 请勿仿照）
207KM稳得一匹（副驾驭帮我拍照 请勿仿照）
205KM稳得一匹（副驾驭帮我拍照 请勿仿照）
205KM稳得一匹（副驾驭帮我拍照 请勿仿照）
底盘没有照相，用轿车之家来阐明我说的绷簧与绷簧支座之间衬套
底盘没有照相，用轿车之家来阐明我说的绷簧与绷簧支座之间衬套
底盘没有照相，用轿车之家来阐明我说的绷簧与绷簧支座之间衬套
底盘没有照相，用轿车之家来阐明我说的绷簧与绷簧支座之间衬套
底盘没有发起机舱下护板，为了散热和发作磕碰时发起机下沉维护车内助的安全，底盘中部使用了大面积的树脂护板，对抵御飞溅起的石子和乱流的操控都很好，所以说这车底盘厚实！
底盘没有发起机舱下护板，为了散热和发作磕碰时发起机下沉维护车内助的安全，底盘中部使用了大面积的树脂护板，对抵御飞溅起的石子和乱流的操控都很好，所以说这车底盘厚实！
前脸：适当有质感，镀铬的横条走向，用黑色跟银色般配很有立体感，不会很恶俗。
最美丽的是前45°角跟后45°角，是一个45°的美人 ，但车身正旁边面，车轮就显得小气，17寸的轮圈没问题，但轮胎只用了215mm的宽度，50的扁平比，轮胎就显得比较薄，在2770mm的轴距中，轮胎就显得比较小气了。
【内饰】
前排内饰：质感！质感！质感！
1.用了一年，仍是跟最初买车时分感觉相同，由于内饰看起来便是很洁净很舒展的车厢，一切的质感细节，都很耐看也很好用。
2.前排中控台规划仍是很出彩的，不管是它的整个规划界面，尽管有点某些欧洲豪华车的影子，但这个无所谓，凡在家用好用就行，中控质感的处理，拉丝的工艺，都做的还不错，尽管在拉丝面板上摸上手呢没有幻想中的那么润滑。
3.中控屏10.25英寸，功用很完全，全液晶的仪表盘，不管是仪表盘仍是中控屏，显示出来的质量都是很不错的。
4.空调面板是触控的，开端还不习气，但用了一年之后，仍是习气了，触感适当好，也适当活络。
开关门质感也十分很好，十分有质感，
5.我最喜欢内饰的两个点
第一个点便是扶手箱，扶手箱用的是磁吸，整个的高档感十分到位，特别是扶手箱里面，长安的规划师在使用后排出风管道，连接到扶手箱中，构成密闭的小空间，不光能够在里面冰冻饮料，还能够保温！你受得了吗？我估量大部分人不知道这个躲藏功用还。
第二个点便是门把手方位整块皮的，夏天的时分穿短袖手搁在上边是很舒畅的，还有右脚油门跟中控方位，也是用的软原料，夏天穿短裤，也是很舒畅的。
7.全景天窗，翻开面积仍是很大的。
内饰缺陷：
异响，每个车都有，我承受，我的车首要是在主驾驭副驾驭方位传来的异响（感觉是玻璃松动那种），走烂路才会有，一般市区路途听不到。凭自己的经历，我确认必定这是主副驾门板排水管传来的噪音导致异响；
中控也存在异响，同样是走烂路才会听见，处理办法是某宝买中控胶或许密封条，塞进去就不会异响了。
由于平常开的大部分都是好路，所以大部分时刻听不到。我自己也承受异响，究竟劳斯莱斯也有异响，就看自己是否接不承受异响了。
扶手箱出风口制冷制热
扶手箱出风口制冷制热
内饰门板扶手满是皮，夏天手搁着舒畅
内饰门板扶手满是皮，夏天手搁着舒畅
右腿膝盖跟中控触摸方位，也是软资料，不会觉得膝盖难过
右腿膝盖跟中控触摸方位，也是软资料，不会觉得膝盖难过
扶手箱磁吸，质感很好
扶手箱磁吸，质感很好
中控屏分辨率跟高，明晰
中控屏分辨率跟高，明晰
尽管咱们的CC并非群众的CC，咱们的CC便是一台一般家轿，睿骋CC开了1.5年，感触也多，其实许多方面都是超出了我对自主，对12、3万这个等级轿车的许多等待的，十万出面的车，能有十七八万车的机械水平，很满意。这车跟CS95相同，内涵东西你需求实践开着他渐渐感触出来的。
对了说说保养，我保养了7次，其间第2次保养自费，由于其时还没有送12次免费保养，其时加的全组成机油，保养费用430，第七次保养时分，换了汽油滤芯，刹车油，花了270，其他都是免费保养的，还有，全国许多当地的4S店保养送的矿物质机油保养，是送的全组成的机油，我们记住，免费保养也是全组成的！用车一年，省油、省心、安心、顺心！
