双十一剁完手，全民催催催形式就已同步敞开。
且慢！
快递究竟慢不慢？古代帝王即使快马加鞭，可都赶不上你的快递呢。话说我们这待遇是怎样一步步提速晋级的？
「看看货运送业的段位“进化史”，你就理解了」
青铜年代
如果说邮政业是现代快递的先人，那么路途和交通工具便是现代快递的左右腿，邮件运送的快慢，全看这两条腿的长度。
早年慢，是慢得有道理的。旧石器年代的人在陆地上出走靠“11路”，涉水而行则靠独木舟。走路多累啊，正常成人一步也就走0.4到0.6米，1千里至少走100万步，你步数记载里每天最多走多少步？
到了新石器年代的“马车和帆船阶段”，关于旧石器年代来说这是质的腾跃，但关于现代人来说，呵呵……
榜首次工业革命后，总算进入了科技牵引的“铁路和蒸汽船阶段”，它雄霸运送业将近一个世纪。但因不行灵活机动，终究仍是被潮流的巨浪推翻了。
到了第2次工业革命晚期，人类总算迎来了“轿车和螺旋桨轮船阶段”，此刻还处于婴儿期的轿车，时速最高不超越20km/h。现在满街巷的电瓶车都比它快……
快
“早年车马慢，货运很浪漫”。国际上榜首辆机械驱动载货车于1896年10月1日诞生于德国斯图加特辖属的一个郊野小镇。
有没有很像现在的小电驴。它的规划简略粗犷，前身是一辆马车，内置发起车都是从一辆乘用车上拆下来的。便是这样一辆东拼四凑的车，让货物运送进入了“快”这个白银段位。
但邮政业并没有同步运用轿车，究竟这经不起日晒雨淋的，怎样送邮件嘛！
轿车投身做快递员，现已是20世纪初的事了。其时美国邮政局特选了奥斯莫比尔（Oldsmobile）品牌的 Mobile Curved Dash Runabout车型作为邮政专车。木质结构车身，造型有点像平底雪橇，定心，仍是没有看起来这么简单散架的！尽管不怎样靠谱，但它却是1903年上海公路上最早呈现的车之一。
奥斯莫比尔“弯挡板”这个姓名源于轿车上标志性的曲折前挡板。
快快
美好在烽火硝烟消退后开端。二战完毕后，尽管各国发展趋势不相同，但对“交能运送和交通工具是经济发展的栋梁柱”的认知，仍是很共同的！都说时势造英豪，这时推进货运速度进化到“快快”黄金段位的“英豪”，非福特F1皮卡莫属。
上世纪20年代，轿车现已不满意于运货，榜首辆“吃螃蟹”的货客两用车是美国的皮卡，具有典型的客货两用特点。为了满意客户的需求，它在实用性上做了较大的调整，在动力上也有了很大提高。
1959年，国内也进入平和建造年代，原张之洞的兵工厂原址上建起了全新的“汉阳轿车制配厂”。榜首批运送业经理人也呈现了，“他”便是上海港驳船运送公司，其运用了“汉阳轿车制配厂”出产的HY461牵引车。战争年代的“汉阳造”是保家卫国的步枪，平和建造年代的“汉阳造”成了行进四方的轿车。
1973年9月，为了满意近海航线的集装箱试运，初代的货运人还将“无能为力”的HY461型牵引车，进行“心脏移植”——将专为红岩牌CQ261全轮驱动重型越野货车规划的6140B型柴油发起机，“移植”到HY461型牵引车的底盘上，即重庆供给发起机，武汉（汉阳）拼装整车，上海等滨海城市运用。
通过“心脏移植”的汉阳牌牵引车，改名HY470型，最大功率提高到200马力，整车分量提高了大约200公斤，这么说吧，西藏极地霸主丰田陆地巡洋舰(参数|图片)4500也就173马力，可想而知，其时的汉阳牌牵引车多么牛气。
快快快
前面提到，货物运送想要跑得快，交通工具和路途这两条腿，缺一不可。试想让一辆超跑在沟壑横生的高原上跑，腿瘸了不？所以，我们是时分看看另一条腿的长势了。
从整个货运史来看，国际榜首条通车的高速公路是1932年德国科隆至波恩的高速。但各国真实进入“高速公路阶段”，是20世纪60年代今后。而我国大陆地区的全封闭高速公路更是“缓不济急”，简直到了1988年10月榜首条高速公路——沪嘉高速，才正式通车。
好了，路好了，好车天然也不远了。
1994年末，济南轿车制作总厂（现在我国重汽集团的前身）的黄河二代JN4171/094型牵引车规划定型！
论身世，黄河牌可谓“大器晚成”，从出世到上路行走花了20多年。黄河二代原型车的样车试制是从1973年发动的，到1984年才规划定型。投入量产今后又持续改善，发展出数目不少的变型车。
而在1990年今后，又巧借奥地利斯泰尔公司的“春风”持续发展出“高阶版”黄河二代变型车。图中的JN4171/094便是了。
这个“笨小孩”现在看来有点粗糙，但在“高速公路稍有起色，一般公路比重仍大”的年代，最高时速80km/h的黄河二代，在当年却是稳稳当当的龙头老大，可谓货运史中的铂金段位。
快快快快
“怎样才算最快的快递？这是今日最难答的题”。物联网和快递业的“相亲相爱”，让我们尽享次日达——这一货运史上的钻石段位。
2002年10月，我国的高速公路路程现已超越2万公里，次于美国成为国际第二，而且还在不断延伸。2005年，以网络购物为代表的物联网萌发，圆通速递搭上了阿里巴巴这趟“电商快车”，首先敞开了“快快快快”的货运年代。
此刻，交通工具这条腿又长了多少呢？需求是很好的催长剂，此刻货运职业瞄准的正是舒适性这个硬核需求。
上海汇众“风系列”SH4251型横空出世。关于上海汇众“风系列”，请看（前史链接）SH4251型牵引车也归于“心脏移植”车型。但它又不相同，这个车型“心脏移植”的动力装备彻底本土化，一起交融了德国技能、韩国规划。
可以说，自此货运职业的两条腿，才算真实的长短共同了。全部准备就绪后，“江浙沪次日达”逐步成为快递职业的服务规范。
必定还有快快快快快
不可否认，“当日达”才是货运史在未来的最强王者段位，人类的交通方法向“立体化交通阶段”和“智能化交通阶段”跨进，是必定的趋势。
上汽依维柯红岩出产的国内首款无人驾驶重卡，现已在广东珠海成功运载了榜首箱。而刚刚在武汉落幕的我国国际商用车展览会上，春风推出的才智物流车和天龙概念货车也满足引爆眼球。
当年许多以为“不或许”的事，现在都已成为或许，那么，未来究竟还有多少或许呢？让我们拭目而待吧。
「 不知名车型の故事」专栏
专门网罗别致的轿车故事
更新你对车国际的一切幻想
