11月18日，据人民法院布告网发布音讯显现，青年轿车集团旗下“杭州青年轿车有限公司”破产工业现已分配结束，按照《中华(参数|图片)人民共和国企业破产法》榜首百二十条之规定，该院于2019年10月21日裁决完结杭州青年轿车有限公司破产程序。
管理人对杭州青年轿车的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债款及对特定工业享有担保权的债款后，可供分配破产工业总额为214,133,683.07元，其间扣除破产费用、共益债款6,916,933.00元，员工劳作债款922,732.84元，税款253,463.07元以及应交纳社保款605,473.20元后，用于一般破产债款清偿的金额为205,435,080.96元，债款清偿率为28.47%。
由此，从前因“水氢发动机”而出名的青年轿车集团有限公司正在逐步“掉落”，杭州青年轿车有限公司的破产仅仅开端。
一地鸡毛的“造车梦”
回忆庞青年从前外表看似充溢雄心勃勃的造车梦，此时却已悉数成为“鸡毛”。与吉祥控股董事长李书福相同，庞青年相同身世于浙江台州，二人在造车之路上略有相似之处，最完结局却截然不同。吉祥早已成为我国自主品牌头部车企，而庞青年的造车梦却在逐步失速，令人唏嘘不已。
“从前的县委书记只需有辆吉普车就很好，现在就要坐桑塔纳。高级客车的需求必定逐步的变大。”1994年，或许是从前的自行车轮胎出产阅历，让其初次燃起造车梦，可是起点却不是乘用轿车，而是另辟蹊径挑选客车。1995年，庞青年、北京北方车辆制造厂、金华经济开发区三方合资树立金华尼奥普兰车辆有限公司。随后，公司阅历几年开展，金华尼奥普兰客车简直占有其时200万以上商场的悉数份额。
成功“发家”之后，2001年庞青年正式创立“青年轿车集团”，并任法人代表，注册资本1亿元人民币，其持股份额为36.15%。2004年，通过收买贵州云雀(参数|图片)轿车，正式取得乘用车出产资质，进军轿车商场。同年，与英国莲花轿车母公司宝腾轿车到达乘用车技能合作，随即推出“青年莲花”品牌，开端向商场投进包含竞速(参数|图片)、竞悦(参数|图片)、L3、L5(参数|图片)在内的4款车型。因为赶上我国轿车商场的快速扩张阶段，青年轿车敏捷强大，并具有乘用车与客车两大事务板块。
2006年，依托于北京打造“绿色奥运”这一方针扶持，政府决议分两批购买近800辆“绿色大巴”，青年轿车拿下其间500辆订单，再次让该公司名声鹊起。两年后，此次被判“破产”的杭州青年轿车有限公司树立，注册资本3.258亿元，其两大股东为金华青年莲花控股有限公司（90%）、金华星航线轿车有限公司（10%）。
而到2009年，庞青年乃至曾对外泄漏其方案总投资“444亿元”树立全国10大出产基地方案，并企图收买瑞典萨博轿车，其时的青年轿车一度到达“高峰”，可是快速掉落也由此开端。
2011年，跟着收买方案的失利，与莲花轿车的技能合作到期，单薄的技能储备使“青年莲花”这一品牌再也无力习惯商场，推出迭代车型，终究敏捷被商场边缘化。青年轿车多地工厂也相继爆出罢工音讯。一起，其资金方面的问题也逐步显露出来，运营情况逐步恶化，公司逐步走向失控地步。
“两三年前我去过一次，总装车间外面的广场上刚刚下线的新车停得满满当当，少说有六七百辆，除了保安你谁也见不到，而保安什么都不知道。”这是一位了解“青年莲花”底细的杭州大江东工业集聚区政府部分工作人员的回复，那时的青年莲花现已深陷“泥潭”。一起，据了解，其工厂大都设备已被拍卖，而厂房早已进入长时间搁置情况。
据不完全统计，直到2017年，青年轿车所属“青年莲花”品牌因频频欠薪、欠款问题，触及几十起诉讼，与其相关的裁判文书就多达几百份，并屡次被列入失期名单约束消费。
同年9月1日，浙江萧山区人民法院正式受理杭州青年轿车破产清算一案。而到今日，继续时间长达两年的破产程序正式宣告完结，庞青年的“造车梦”终归仅仅一场梦。
“掉落”进入倒计时
凭心而论，大都人熟知“青年轿车”还要从本年5月22日南阳日报发布的《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》一文谈起。文中声称，青年轿车自主研制的“水氢发动机”正式下线，搭载该款发动机的车辆只需加水就可完成正常行进。
但在当天的媒体展现环节，庞青年确实展现了一辆“水氢轿车”，该车可以上路行进，可是关于车辆的核心技能，他却避之不谈。因而，商场关于“水氢发动机”提出不小质疑，乃至以为这一技能从头到尾仅仅一场“圈套”。
至于依托“水氢发动机”解救庞青年与他的青年轿车集团？就现状而言，恰似有些“痴人说梦”意味。除掉刚刚宣告破产的杭州青年轿车有限公司，整个青年轿车集团近况相同堪忧。
据了解，就在本年8月，青年轿车集团被国资企业请求破产清算，请求人以青年轿车集团未能清偿到期债款，清晰缺少清偿才能为由，向法院请求对其进行破产清算，但该请求被法院驳回。
法院以为，青年轿车集团及相关公司以出产、出售新能源轿车为主，该职业归于国家扶持职业。而且该集团仍在继续运营，不存在资产完全不能变现的情况，虽然青年轿车集团存在必定的清偿困难，但存在通过自行洽谈、政府帮扶、引入出资等办法清偿债款的或许。一起，在刚刚曩昔的10月，青年轿车集团也正式取得一笔1.18亿元的扶持基金。
不可否认，整个青年轿车集团的未来或许还存在必定变数，补助资金的到位可以某些特定的程度上处理其眼下的债款问题。可是一家公司的运营特别关于车企而言，需求的是健康的商业模式、不断更新的核心技能、有竞争力的产品序列，以上三点庞青年与他的青年轿车恰似都未具有。
此外，据相关材料显现，青年轿车集团现已收到的裁判文书多达229份，失期信息多达25条。就在11月7日，青年轿车集团的4,500万股权被冻住。集团实控人庞青年，从上一年7月至今已有26次被列入约束高消费名单。
关于青年轿车而言，跟着旗下很多公司逐步宣告“破产”，此时已确认进入“掉落”倒计时。至于庞青年，或许这样的境况他早已料到。
文/崔力文
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